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期待已久终于圆梦 奇骏安装卡仕达导航

  纠错  2011/7/20 21:52:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

期待已久,终于提车了,激动ING 
    上周四提的车,五天之内一口气完成了交车、验证、交税、验车、上牌、装修装饰、初步试车,跑了200公里,到目前非常满意。
    选车过程中得到了爱卡奇骏论坛XD们的很多帮助,在此多多感谢,这次提车和装备拍了上百张照片,待整理一下就逐步贴上来,认认真真交一份完整的提车作业,不喜欢的尽管拍砖,喜欢的一定要顶啊!
因为旅行和摄影两个爱好,需要经常出去跑跑烂路,所以一直就想换辆SUV,期望爱车能带我想去更远的地方,所以比较关注越野性能,能跑新疆、内蒙自不用说,去不了阿里至少能跑了川藏线和滇藏线,另一方面,平时也会有大量的时间在市区跑,从实用性出发,同时兼顾养车成本、油耗、交通拥堵和停车等因素,所以像牧马人这样硬派越野车直接排除在外,最终将选择范围确定在20~30万区间的高性能的城市SUV,看来看去,只有三个品牌车型比较符合要求:大众途欢、斯巴鲁森林人、日产奇骏。
    一直开大众的车,德国人搞的东西质量毋庸置疑,途锐是我喜欢的车,途欢出来前曾一度非常关注,但发布后有些小失望,车型外观过于温柔,国产的不包括国外有的越野版,全车看上去很小,特别是后PP,怎么看都像高尔夫。途欢的4 Motion四驱系统也略显柔弱,跟途锐的4 Motion虽叫同样的名字其实根本就不是一个东西,途锐的4 Motion实际上是装备在奥迪上的采用托森差速器的著名的quattro四驱系统。另外,途欢的Turbo增压发动机只能烧97号的有,到了偏远的地方加油可能比较困难。让我最不能忍受的是,这个所谓的神车在北京现在如此萧条的市场上提车还要加价3万,JS这种无耻的毛病都是让中国消费者惯出来的。
    森林人的水平对置发动机一直有不错的口碑,性能也确实不错,也很有个性,但斯巴鲁毕竟属于小众品牌,保有率低,维修很不方便,进口车,配件也比较贵,另外据说小毛病也比较多。
    最后目标锁定在奇骏,这个在日本和欧洲市场销量都大大超过日本其他品牌同级别SUV的车型,在中国市场却叫好不叫座,媒体和车友评价都挺高,但市场表现却始终不温不火,中国真是个很特别的市场。对比同价位不同品牌车型,综合考察了奇骏的优缺点,最终得出的结论很明确,完全可以说奇骏是20~30万元区间性价比最高、越野性能最强的SUV车型。
    特别是去年夏天驾驶一辆原装的老款奇骏跑了趟内蒙,更坚定了我选择奇骏的信心。内蒙之行从北京出发,经张家口、锡林郭勒、阿尔山、呼伦贝尔、海拉尔、根河、大兴安岭莫尔道嘎到室韦,再沿中俄边境的战备边防公路到满洲里,经乌兰浩特、赤峰返回,历时9天,全程近5000公里,一路下来,同行的陆虎神行者2和3.5升汉兰达各报废一条轮胎,返程时陆虎方向盘还开始抖动,只有奇骏一路安然无恙,虽然各车都数次托底。

先发几张去年自驾进口奇骏内蒙之行的PP。

金色奇骏驰骋在内蒙古高原

一行三车路边停靠唱歌

行驶在边防战备公路,额尔古纳河对面即是俄罗斯

在呼伦湖畔小憩

风尘仆仆赶到满洲里
说说本人对国产2010款奇骏的几点看法:
    优点:
    1. 智能全模式四驱系统,配合VDC车辆行使动态控制系统、B-LSD电子制动差速锁、陡坡缓降控制系统、上坡起步辅助系统,在二三十万档次SUV中几乎最强的越野能力。
    2. 外形符合本人对SUV的审美取向,车身线条肌肉感明显,充满阳刚之气,很Man的感觉,现在越来越多的SUV缺少这一越野车本身应有的气质。
    3. 两个粗大的行李架很彪悍,上面的两个射灯绝对给力,在郊野跑夜路时非常管用。
    4. 超大全景天窗可全开,前后坐均可站起来,我家孩子超喜欢,我也喜欢,出游时躺在车里白天可看蓝天白云,夜晚可数繁星满天。
    5. 黑色内饰显得比较高雅,做工精细,储物盒、杯托、后备箱抽屉等许多地方体现出人性化设计。
    6. 宽大平整的后备箱空间,后排座椅放倒后后备箱可平躺下两个成年人。
    7. CVT无级变速器换档平缓舒适,毫无AT变速箱换档时的顿挫感,此外,燃油经济性也很好。
    缺点:
    1. 小脚为广大骏友所诟病,原厂配胎性能偏公路,215的胎配奇骏粗犷的外形确实有点儿窄了,60的扁平比对于越野来说也偏小。
    2. 后座头部空间太小,175mm的身材坐进去都几乎顶脑袋,这也许跟全景天窗后滑的设计有关。
    3. 1785mm的车身宽度在同级别车中显得比较窄了,与奇骏加长后的4653mm车身长度相配也不够协调。
    4. 这个级别的车应该标配倒车雷达,后车窗比较小,视线不好,新手停车比较成问题。事实上倒车雷达比倒车影像有用。
    5. 就像一个硬币的两面,日产引以自豪的CVT变速箱在越野性能上却差强人意,可靠性不如MT甚至AT变速箱,扭矩损失也较大。
    日本厂家历来比较善于吸纳用户反馈意见,去年海外发布的2011款奇骏对前脸、轮胎、后排空间、仪表盘、座椅头枕等进行了改进,一直很期待,谁知东风日产在这方面反应如此迟钝,快一年过去了迟迟没有引进的计划,估计2011款是没戏了,我也不想再等了。

再说说本人购车的过程:
    从北京限制购车政策出台后1月份就开始申请购车指标,一连三个月都没摇上号,而参加摇号的人数已从20万增加到了50多万,每个月仅1.7万个指标什么时候才能中啊,实在失去了等待的耐心,开始考虑卖掉手头开了10年不过仅跑了7万公里车况奇好的捷达前卫。
    听说东日自己就经营一个叫“车易换”的二手车业务,本想在4S店直接用二手车置换新车算了,比较省心,于是把旧车开到东日4S店,评估师说:“您的车看上去太新了还真不好给价”,打了若干电话后出价两万五,说他们收购二手车不挣钱,只是为了退新车,置换买新车时另外补贴3000元油卡。我问:“我看你们‘车易换’网站上同类旧车出售报价都基本在三万五以上呢?”回答:“那你看有人买吗?”众所周知捷达是二手车市场最保值的车型,感觉JS开价有点儿黑,于是又去了两家东日的4S店,说法基本大同小异,一气之下当天就拍了几张照片连夜挂到了51auto和赶集网等几家二手车交易网站,标价3.78W。
    没想到第二天早上一开机手机就被打爆了,一上午就接了50多个电话,许多买主要求马上看车。下午3点过来看车的一个哥们儿看第一眼就相中了这个车,立刻要求付定金,明天上午就去办过户,我看这哥们儿本市的,有摇到的购车指标,过户比较方便,于是同意3.75W成交。看车过程中还不停地接电话,甚至一个吉林的主儿听说有人正在看车,说给先他留着,他忙上从吉林赶过来。我开始有点怀疑我在网上的价格是不是挂得低了。
    第二天去办过户手续还遇到点儿麻烦,01年10月以前上牌的车都没有机动车登记证书(大绿本),我的车是01年8月的,要先到市车管总所补办登记证书。5天后拿到登记证书,和买主一起去花乡北京旧机动车市场办过户手续。事实证明我的价格的确报低了,到交易大厅门口一停车,立马一对车虫围上来,追这我们要求4.2万现金收购此车,说马上进大厅直接点钱过户。我推说是转让给朋友的,摆脱了他们的纠缠。过户手续办得很顺利,50块钱找了个代办员两个小时搞定所有手续,包括买主的行驶证和新牌照申请。随后与买主一起前往保险公司做了车险过户,原车保险还有将近半年才到期,保险公司可以退,不过无所谓了,索性全部过户赠送给买家了。
    当晚就上“北京还将拥堵”官方网站提交了机动车更新指标的申请,3天后查询已审批获得更新指标,一个PDF文件,自己下载打印出来。

一边办着旧车过户手续,一边就开始跑4S店开始跟经销商谈新车价格。
    评估旧车的第一家东日4S店看我没有马上订车的意思,直接只给出了个官方优惠价格,即现金优惠2W,送10g千足金条,如果不要,折价0.3W。
    转到第二家给我评估旧车的4S店,XSGG很热情,我说已经在其他店看过车了,开门见山直接问谈价格,XS说现金优惠2.3W,如果在店里做6000块钱的装饰套餐,最多可以优惠到2.5W,我看了一下他们的两种装饰套餐清单和报价,无非贴膜、底盘装甲、车漆封釉、前后装饰护板啥的,还有一堆杂七杂八没用的小零碎,价格比较不靠谱。我说你们的套餐里大多都是我不想要的东西,何况也不能强制消费啊,要求不做装饰,直接优惠2.5W现金。费了好一番口舌XS终于答应如果今天能够订车,就去请示经理试试。请示经理回来说顾客满意就行,不愿装饰就算了,于是马上交了0.3W订金。当时我看好的红色至尊版有两辆现车,可以马上提车。告诉XS正在办旧车过户手续,还有申请更新指标,车先留着,大约10天后提车。
    当时有点纠结要红色的还是灰色的。
    两个颜色都不错,各有优点,于是约了XS第二天带上LD去库房挑颜色。将库里各色的奇骏现车一起对比后,最后选择了翡丽灰。其实真的很想要红的,原来的玛瑙红确实很漂亮,可惜被郑州厂新改的炫雅红实在是感觉有点失败。灰色很棒,沉稳大气,经久耐看。告诉XS改订灰色的。
    挑完颜色出来回家路上正好路过第三家东日的4S店,拐进去顺便问问这边的价格。XSMM挺漂亮,而且巨热情,讲解也很专业,问到价格,说直接优惠2.5W现金,问还可以再多优惠吗,说如果今天订车还可以跟经理再请示,没有说具体数字,但感觉再加一两千应该问题不大,还可以送些小装饰。和其他4S店说法一致的是:优惠太多厂家不允许,厂家有人检查,查到了要处罚。我知道很多销售企业是这样的,利润主要靠通过走量获得厂家返点奖励。谢过MM出来,在想是不是在前一家4S店订车价格高了。
    果然,几天后订车的4S店XS打电话来问什么时候可以提车,我说:“你们给我的价格偏高啊,我去别的店优惠幅度比你们大多了”,XS说过来提车的时候可以再谈,呵呵!
    随后又开始纠结是买至尊还是旗舰。
    至尊比旗舰贵了1.1W,主要多个带倒车影像和侧可视的DVD导航,在坛子里看到至尊版的DVD导航很古董,那个前后杠饰板对我来说本来就可有可无,还影响装倒车雷达,且减小本来就不大的离去角,于是给XS打电话,确定改上旗舰版。
终于到了提车的时候了。想当天办完所有上牌手续,所以一大早就到了4S店,首先和XS敲定最终的价格,经过一番努力,数次请示经理,终于谈妥。现金优惠2.6W,送一推小零小碎的东西,经不住XS忽悠,最终还是定下在店里做原厂车身贴膜、装原厂前后角雷达及发动机护板。XS还再三忽悠我在店里连DVD导航一起装了,嫌原厂的不好可以装卡仕达专用版7000元,加上原厂的侧可视2500元,给我最优价共9000元,呵呵,被我坚决回绝了。车价估计再低也谈不下来什么了,XS说我第一次来的时候不敢给我报太低的价格,说看我说话比较专业,看上去像厂家来暗访的人员,呵呵。
    即刻动身同XS去4S店的车库提车,先发几张选车的PP。

2011年9月14日

至尊银的小改装 日产奇骏提车简单作业
    7月20号提的车,4S送的脚踏板、雨眉、3M膜,导航一开始就有问题,老是定在那不动,所以叫4S索赔去了,还没到货!10天了,刚好到1000保养,一半高速,油耗觉得有点高 自己买来了散装的防刮条 再和小曾买了中部防蚊网,已经装好 75块的油门刹车板还有200多块的3D脚垫 有时需要拉货,把后面隔板取出来了,有自己DIY了一块木板 屁股的一角,看起来蛮有型的 深圳的车标 *page* 侧面好威武 开着奇骏去沙滩,和我儿子照的性感照片 ...查看全文>> 更多相关>>
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