省油毛病多 41万公里比亚迪F6谈驾驶感

车子是2008年11月份提回来的，当时车价是7.8W（裸车）。 大概在3个月内，陆续有50部车子上路。 
    杭州的出租车，到这儿不用惊讶41万公里了吧。 
    我在24万公里的时候接手的这车，到今天为止是1年+3天，跑了17万公里有余。维修费粗略估算了下，2.9W出头！可以折算下每天的修理费是多少了，我的车每天的里程都在500公里上下，基本是只多不少，出租车是没办法的，每天看着里程表也心疼。
    先说说油耗吧，杭州的93#汽油是7.46元/升，我的油耗是在0.58-0.62元/公里之间，这和堵车时间长短有关。2.0L的车子算是省油的了，在这之前我开的是帕萨特B5，也是2.0L，油耗较之要高些，同样的索纳塔2.L油耗要比F6每公里高0.15左右，现在新出的索纳塔1.8L的新车型也比F6要高出些许。同样比较下，油耗还是可以接受及认可的。从杭州去了趟南京全程高速，没进南京市区，到二桥高速口就掉头回来，回到杭州是550公里，其中40公里是市区道路可以忽略不记，我算了下油耗，   0.41元/公里！当然，你可以不信。
    问题？毛病？很多 ！
    或许是每天跑的太多的缘故吧，车子的情绪偶尔会不稳定。我们这批车子的变速箱是个大问题，几万公里就出现嗡嗡的声音，BYD厂家来看了下说是轴承的问题，换了6口轴承就可以解决了，果不其然异响不见了！我这车在38.5万公里的时候又换了6口轴承（万向产的），到现在为止，还没见异常。档位没有难挂和掉档。在24万公里之前，有换过一套轴承，是日本产的。50几部车子，都换过变速箱轴承，说来也奇怪，有几部车子换了还响，跑了几天却又不响了！很是不解，真是Build Your Dreams!变速箱油在2.5万公里，最好换掉，90块而已！
    减震，我换了2套原厂的，带弹簧的总成，系陕西比亚迪工业园产的，据说是装车件，在起初的1个星期，效果没的说，非常好！神马减速带，窨井盖，就当它不存在！但是到了1个月，减震基本上就没什么效果了。一套（前2后2）的价格是1300元，我是在10个月里面换的2套！
    空调泵是南京产的，我换了3个，制冷效果不是很好，杭州这儿夏天很热，也很长，我开空调基本是在Lo档，3级出风，勉强维持不至于出汗，但是有一点不明白，车子在超过90码得时候，空调的电磁离合器跳的很频繁，空调的效果大打折扣。你的呢？
    发动机舱右面的电源盒，我换过一个，是因为远光灯无法关掉，拔掉钥匙居然还亮。在我之前也有车子遇到过这怪事儿，想尽办法没有解决，结果开着大灯跑了好几天 。直到有一天，一修理工偶发奇想---换电源盒试试~~KO!立马解决了问题，但是具体哪里出了问题，没人直到！650块的电源盒。
    刹车不怎么样，偏软~无力（因为以前是开的帕萨特B5，刹车非常的好），高速尤为明显，倘若真的遇到紧急的情况，--不敢想象。手刹车，我基本不用，拉也拉不住。原因是后刹车泵的原因，换个新泵可以较之改善，过段时间，还是老样子。悲催！ 
    方向机漏油，问了下换个总成要2500元！TMD！我偏不换，我就加油，你漏我就加。一瓶（壶，桶）方向机油，可以加4天，加到第3瓶的时候，居然奇迹般不喽了！HOHO，又省了2500块。 
    不过说来F6的摆臂和球头还是不错的，我的基本没怎么换，不是不换，是还过得去。
    玻璃升降器，换了2套，电磁风扇换了一个，方向机管柱换了1根，汽油泵换了2个，后备箱锁换了一个（把客人的包锁在里面差点耽误人家上车 ），水箱2个，离合器总泵一个，门拉手一只，刹车片若干，离合器一套，，，，。
    总体说来F6还算比较不错的，套用一句--性价比比较高。保养一定要跟得上，正时皮带8万公里换掉，机油在5000公里一定要换掉的，变速箱油2.5万公里，这个没有几个钱，据说F6的变速箱和中华的某款车是一样，或者零件通用，当然只是听说的，没有证实，可以略过！
    我的车没有撞过 ，不过这不耽误别人撞 ！F6的前面很结实，不管它是仿谁谁谁，结实是真的，有一台F6把一QQ撞得原地540度，最后自己只是换了个大灯，前保险杠居然没有裂痕！是真的哦，我公司的车，车牌？不告诉你 。
    41万了，火花塞烧的还是烧的很干净，没有积碳的痕迹  ，不过发动机在加速的时候会有爆震。我也问过其他的驾驶员，他们基本也是这样，或许是胎里带的吧，不去理会。在减震效果不好的情况下，车尾在速度快些过弯的时候有些摆，据说日系车悬挂的通病，不知道是不是。
    F6的座位比较高，开着相对舒服些，噪音嘛，我的车门每天开关不知道多少下，可想而知噪音如何了。
    8万块的车，也就这样吧！一分钱一分货~~~老祖宗的古训！前几天上到170码，还不费劲（没有6F）。手机抓拍下来，有些模糊，哥不是手在抖，是颠簸 。
    没有头绪，乱七八糟。