油改天然气经验 比亚迪S6车主省钱妙招

谈谈油改天然气经验，S6车主心疼油耗的可要看看啊。

篇幅太长，许多没耐心的车友都没仔细看就问了文中已经提过的事情。这里在前面先回答一下疑问：

一、我的车是1.6L排量，如果使用汽油的话，综合油耗7~8L/km。罐容积是82L，大概装是20方的常压气。要是换算成2.0L的，如果油耗10L/km，对应气耗就是9.5方/km。这个是大概的。我的车百公里耗气7.4方。这样计算的话，2.0的使用82L的罐，能跑20/9.5X100=210公里。但是这是在气温低的情况下，现在都三十几度，就要少一些。我的车也就能跑260km，2.0 的也就跑190km吧。这个续航里程和气罐大小有关。

二、呵呵，多几罐原则上是可以的。我就见过大货车改气后安装了4个200L的储罐。但是我们轿车或SUV车毕竟后备箱太小，没有足够的空间啊。一般都按照65L~100L的罐，就足够了。大街上的出租车一般都是80L的多，但是每天还要加气三次。还有钢瓶的重量是很重的。我上面第一楼里有罐的规格表。里面有罐的重量啊。我的罐是80L，直径406mm，其重量是70kg，装满气后75kg。这相当于时时刻刻都有一个体重150斤的乘客一样。

三、动力会有影响，最高功率下降15%。但是这个你是不用考虑的，爬坡高点转速即可。平时一档或二档用2500转，你现在用3000转，或更高。通过提高转速来增加扭矩的办法解决，就是所谓的大点油门。

四、这个是和你当地的天然气价格以及改装费用有直接关系。我这里气价格3.5元/方，是汽油的一半吧。改装费是7500元，我每年要跑三万多公里。每公里能节省0.26元，三万公里就节省7800元。这样一年就可以把改装费用省出来。据我所知，有些地方的改装费用不高，才4000元左右就很便宜了。如果每年也就跑一万多公里，那优势就不明显了，因为需要三年才能把改装费节省出来。三年，很多车友车都换了。所以每年跑的越多的人就越明显。尤其是出租车。所以我们这里的出租车基本都改气了。 

很多S6论坛的朋友知道我的车（国产海马海福星）已经改过了，就总咨询一些有关油改天然气的事情，总是挨个回复也麻烦，今天闲来没事，做客S6论坛，发表一下我的油改气经验。首先说一下，我当地（黑龙江大庆）很多的SUV，早已经改过了，比如丰田的普拉多，汉兰达，RAV4，什么排气量3.5、4.0L、4.5L以及4.7L以上的有很多，甚至轿车中很多也改了，比如比较费油的别克车，大排量的奔驰、宝马；95%以上的出租车无论车型都改了。

     我现在已经改气四个多月了。感觉良好。根本不用考虑油门大小了。很多车友都有相同的感触吧。本来自己的车子就是个大家伙，加上排气量2.0有的更高，耗油更是多，动不动就是10L/km的油耗。毕竟买这个价格车的朋友无非是用来代步上班。开的猛点就很费油。估计S6耗油每公里接近0.8元吧。这还是温和驾驶。想想完全是自己掏腰包啊。我当时就是在日益高涨的油价面前才选择这条路的。不想不行啊，我每天要跑116公里的路程。降低油价是不可能了，请允许我发发牢骚，发改委纯是“坑爹委员会”。开始是小心开车尽量降低油耗。但是怎么也不低于0.5元，油价一个劲涨啊。然而突然一天单位外出办事，车辆都被派出去了，只能和同事一同大车了。很久没做过出租车了！车型是吉利帝豪的EC718，我们这里已经新上了几百台。顺便介绍一下我这里的出租车车型，除帝豪外还有东方之子、桑塔纳2000、3000、捷达、富康、中华。

    从做上出租车就开始关注这司机的驾驶，因为我还是头一次做帝豪车，1.8的排量要比我的车高一些。就问了问司机这车每公里费用得7、8毛钱吧。然而司机的回答让我几乎无语“三毛一”！我惊奇的看着他，却被同事一顿笑话，同事解释说几乎所有的出租车都已经油改气了！这我才回过神了。怪不得出租车从来都是呼啸而过而不考虑油耗问题呢。这样回答直接击中了我这段时间的纠结。这么省钱啊！那赶紧问问改气对发动机的影响问题。司机回答说天然气对发动机没什么影响甚至比汽油还要好，从每次保养换下来的机油颜色就能看出，要是改液化气就不一样，液化气由于含杂质多往往含硫，硫对发动机要有点影响。但是液化气有一个优点就是加满一次可以行使600公里以上。而天然气也就不到300多公里（82~100L罐），一般不到200公里（65L罐）就得加气了。

    对于动力来说，和汽油相比要差一些。感觉比原来肉了。原因是功率只能达到原来的85%，这是很纠结的问题啊。但是考虑到油耗，加上本来车子也不是动力型的干嘛考虑损失的那点动力呢？再说提高转速就解决这个问题了，在高速公里上轻松150迈，需要快速提速也无非是在超车情况下。然而现在的天然气改装完全可以手动切换到汽油模式而不用停车车子也不会因为燃料更换而出现强烈变化。想快速超车时切换到汽油模式吧。接下来就是咨询本地有资质的改装店了。这一咨询才知道原来改车的人这么多，而改车的费用还很高，朋友们我们这里改天然气的费用要高达7000块，真羡慕其他地方那么低廉的改装费用。而且无论怎么谈都谈不下来。哎！人都疯了。无奈自己算一下一年3万公里的油费和改气后一年的气费，明显可以在一年内把这改装费用省出来。下定决心了，但阻碍来了，“大当家的”跳出来了，这么贵“不改”！很无情啊。真的想想办法怎么能说服啦，大当家的爱旅游，每次放长假都出去转一圈，去年去了长白山，玩的是恨开心，但是一路上的费用却是不少，曾经一度打消她的旅游计划和热忱。只一句话她就开始迟疑了“要是改气了，跑一次长白山我们能省1000块”（那有那么多，是一种策略，反正她也不去会计算，大大的夸张吧！朋友们这可是咱车友的善意谎言啊！）本来就精打细算的当家人心里就开始犯嘀咕，我一看有戏，就添油加醋，说什么以后你去那就不用担心油钱了，跑一次150公里省出来的钱，就可以给你买一双打折的李宁鞋了（老婆爱买打折货），好家伙，效果出来了。“那你看着办吧，反正我就只能给7000块，其他的你自己解决！”，这是一个纠结的过程，比较这不是一个小数目，很多人都是因为每年跑的公里数小而被高额的改装费挡在墙外。

    改装过程大约需要4~5个小时，每个车子耗时都不一样。具体改装还算简单，一般都是分工协作。有安装气罐的，有安装电路，气路的，还有调校的。总之是一个热闹。同时心里也是很激动啊。我在我的论坛也发过帖子了。鉴于很多朋友手懒不爱翻贴，加上本人也很心仪S6，我就在多啰嗦一下吧。下面介绍一下具体改装过程。注意是本人的车子。不是S6！这里只是供大家参照和解疑惑！

改装时由于几路人马同时作业，所以没有及时拍到，下面图片中有些事借用其他朋友帖子中的。这里特此声明。

每个来改气的车，都发一个大纸盒箱子，里面就是改装所需要的原件。除气罐和气罐固定支架外，都在这里了。

师傅首先根据车的后备箱大小确定使用多大的罐。开始我打算安装65L的罐，但是装满气只能跑不到200公里。小师傅说可以安装大的，80L或者82L的。但是80L的直径细，长度长，只能放到后备箱中间，那，那行啊，都没地方了。只好选用短粗胖的82L罐，一罐气可以跑300公里，我还在验证中。出租车多少都是安装100L的毕竟他们一天要跑很多路。不能总加气啊。需要说明的是65L和82L罐相差500元啊。真够黑的。

     气罐是个大家伙，对后备箱的空间影响很大。天然气只能压缩，不能液化所以为了存储更多天然气就得增加压力压缩。一般压力都是20MPa，远大于液化气的压力，存储的天然气还是有限，为了提高续航里程，就要安置容积更大的气瓶。我安置的是82L的，夏季满罐能跑260公里的样子，冬季气温低，能多装些气，满罐能跑装300公里。我的车后备箱小，所以基本被占用一半。S6估计也至少占用三分之的样子。气罐可能要安置在两个车轮之间的空间，靠紧后排座椅，所以无法通过放倒后排座椅扩大备箱空间。不同改装厂的气瓶规格不同，同样是100L的气瓶，可能直径不同，重量也不同，导致长度也不同，但直径越大罐的壁厚也越厚，重量也越重。我的要100公斤的样子，装满气后重量增加也仅仅几公斤。S6的两个车轮之间的空间不大，这样要安装大直径的，长度才能小。我在网上找了一些钢瓶的参数，你可以参考一下。网址是：

我觉得也就能放下90L以内的气瓶了，直径400mm。重量74公斤。装满气后达到80公斤吧。这个需要到你当地的改装厂咨询。改装过程比较简单，但耗时大约4个钟头吧。需要调校一两次。才能达到平稳，省气。

下图是我在网上找到的，不同标准的气瓶的规格。当然不同标准规格不同，表格中还不是全面的。具体要到你当地的改装店去咨询了。

1、GB24160-2009/ISO11439:2000钢内胆环向缠绕玻璃纤维复合材料车用压缩天然气气瓶规格参数表

2、ISO11439:2000 车用压缩天然气钢瓶规格及性能参数表

首先是制作和安装气瓶支架。这个是仔细活。根据你后备箱的结构来的。这里你要是改装的话，千万要盯紧了。气瓶的固定可不是马虎的事。