0-100km/h 5.9秒 宝马335i更换235轮胎
车子换鞋有好一阵儿了,一直说要做个对比测试,这两天终于腾出手来把它完成啦!
基本情况:
原车轮毂、轮胎对照换装的轮毂、轮胎。
对比测试的项目包括每个车轮的总重量、实测接地宽度,0-100公里、0-400米加速时间及通过速度,90公里时速的定速油耗。
最终的测试结果做成表格用于比较。
测试方法;
加速特性:变速器置于DS档,油门模式为SPORT,DCT为正常状态。
左脚置于歇脚板上不得移动(我是左脚刹车右脚油门的驾驶习惯)右脚松刹车、跺油门起步。
油耗测试:以90公里时速定速巡航2公里的封闭路段,清零平均油耗显示数值。
摄像机全程监视油耗指示的变化,以路段终了时的显示数为准。
上下行各测一个数据(为克服上下坡、顺逆风的影响),最后求平均值作为测试结果。
噪音测试:用噪音计在90公里时速定速巡航时测定驾驶员位置的车内嘈音。
测试条件:
测试路段为封闭的高速公路引道,改性沥青铺装路面,单向长约3公里。
5月31日测定的原车轮毂、轮胎组的数据,环境温度为21.5℃.
6月01日测定的换装轮毂、轮胎组的数据,环境温度为25.0℃.
本次测试所使用的燃油为屎花【粤国III】 97#无铅汽油。
要说明的问题:
1:原厂轮胎为普利斯通RE50A失压可续行轮胎,由于拆装相当的困难且容易损伤轮胎的胎缘,所以无法分别测定轮毂和轮胎的重量,只能给出一个车轮的总重量。
换装的轮胎为马牌CSC2普通轮胎,轮毂为两片式锻造铝合金材质。
单只前轮毂重9.2公斤,单只后轮毂重9.85公斤。
2:由于一时缺货,换装的轮胎选择了前235/40R18,后265/35R18的规格。
实际车轮周长较原车的多出1.01%(642.7:635.8)。
3:原计划要测定的100km/h-0的制动特性,由于道路条件的原因(车流量偏大,实在是太危险啦!)未能实现。
测试路段的卫星地图:
测试结果的数据对比表格:
测试速度曲线对比图:
这是原车配置的情况:
前轮接地宽度:
后轮接地宽度:
2012年10月15日
方方面面完胜对手 宝马320i写真实拍集 本人实在是太懒了~ 车是给LD买的,由于LD上下班的路程加一起才3公里。所以目前我在跑磨合期。
终于找到个阳光明媚的天气拉着小马到南京的奥体中心拍写真咯~。
照片拍了快1个月了才来发作业 提车2个多月了目前行驶2200+公里。一切良好无不良反应~ 前排座椅和大家一样锈迹斑斑等待BMW的召回。其他都很满意~ 在我心中新三系在方方面面都完胜同级别其他对手。
废话不多说上图才是王道~!!!
正式作业怎么能不洗刷干净出来见人呢
小伙子认真的再刷轮毂呢
大...
查看全文>> 更多相关>>2012年7月17日
机械魅力无敌 宝马325i MT性能改装升级 关键词:手动档+直六+后驱+50比50!机械的魅力!
外观:朱砂红+M-TECH+TE37SL绝对全国第一例
首先上一张我们手动挡群标!
回顾一下06年学车的时候是在东北雪地上开的手动途胜,当时我抽着烟学着车 其实就是楼下开了几圈然后就上路了之后我就中毒开车 喜欢上开车 回到北京就买了第一辆车福克斯手动1.8 买过之后就后悔没有上2.0MT 传说中的75变速器那是相当好但又没办法卖1.8换2.0那样实在蛋疼啊最后就按照2.0的配置改了个变 1.8升级2.0除了发动机变速箱其他完全一样...
查看全文>> 更多相关>>2013年5月8日
这才才刚刚开始 宝马320i改KW V3避震 原本是可以買道自己喜歡的顏色的!就是白外黑內!因著自己太大意所以就沒定到了!到最后白外也沒有!黑內也沒門!所以就只能是銀外米內了!因為一些做ECU的朋友告訴我一定要買進口的發動機!
原因是電腦的版本進口與國產有差別!所以告誡我一定要買進口的短軸版320
簡單說一下,
進口版的電腦不管是配在320, 520, X1,或Z4, N20開頭的發動機不管是20 25 28的動力!電腦的版本為A B C 3種,但只要是國產的低功率版的N20發動機電腦代號階微D版!是為了適應國內兩桶油(中石油與中石...
查看全文>> 更多相关>>2014年4月23日
高速过弯得心应手 2014 335i后驱M运动 1.全新美版 2014 335i 后驱M运动版2.$46999刀拿下(本人是神级忽悠),一切费用全包了。别的没啥了。。。不过有几点技术上的事情,跟大家说一下,普及下小白们,因为我也是。1.335i m运动版,分为后轮驱动和四轮驱动(xdrive),但是四轮驱动却没有后轮驱动唯一拥有的的m运动悬挂,两款地盘高度相差14-16mm。 这一点除非现车配有选装套件dynamic handling package 1000刀(很少很少有现车配有此套件,除非订车),否则的话是没有办法拥有的。所以说后轮驱动地...
查看全文>> 更多相关>>