原厂车胎差强人意 宝马M3车主汇报感受
玩了15年的BMW...才买了M. 所以我一直说,我对M的感觉和大家不太一样.我对BMW的感情也是..
我慢慢记录这台M3吧.
拿到车, 我非常温柔的去磨合这台M3, 我不敢所谓的暴力磨合,因为磨合并不只是发动机和波箱的磨合.
2000KM, 换了Motul 300V 20W60 和 GEAR COMPETITION 75W140.
刚好8.13-15是 壹基金明星赛, 作为亚洲GT,国内民用车手推荐方 我们在明星赛中有5节带记时的时段. 这5节,纯原厂的动力, 没加过任何的底盘件, 跑的成绩是2"17, 3号方案, 正常来说,这样的成绩在1号方案的时候,应该在2"37左右, 但当时的天气大家都清楚, 40度..地面的温度就不用说了. 只要在上面很激烈的跑三圈, 原厂发动机都会报警过热,更不用说AYAO的车了. 所以对成绩影响还是蛮大的, 大直道出弯150KM/H,尾速240KM/H, 200米刹车, 只要你会踩,都停的住....其实还有的多...
这三天试下来的感觉就是 PS2的轮胎很烂, 不知道为什么以前的评论会这么高, 可能我们平时用的胎都太好, 对这种民用胎的抓地力太失望了. 然后是EDC减震很烂, 这东东太虚,不可能有减震可以在同油压去控制好下压力和回弹力的. 所以没办法,我订了CLUBSPORT的减震, KW厂方已经答应给我半价了,在这里感谢总代理.
4000KM 8月23日, 上赛临时通知可以试车, 结果5个热血青年又去了, 我第一套轮胎结束了它的生命, 再说一次,PS2是烂胎.
我回到公司,换了比原厂胎更便宜的Z1 ,从网上的评论来看,这套半热熔并没有很好的分数, 但比PS2还是会好上一点.等我下次赛道的测试吧
又收到28号车队试车的通知, 我坚持不住了....叫技师帮我换上了AK的排气和HR的防倾杆.
怀念YAO的M, 过一个月就会回来的.哈哈哈
5000KM报废的碟, 下次会写到.
详细的图.....
5000KM 8.28 UM TRACKDAY. 天气非常的不错,比上次明星赛好太多了, 一大早和WAYNE胖兄弟一起来到了P房, 打开门后等待兄弟们的到来.
到第一节的时候已经有10多台车了, 大家开始排队, 拓海今天坐在副驾,好像是第一次坐我的车,不知道他对我的评价是什么.
TOMMY和STEVEN开跑,我第三. 按前两次经验,应该是第二圈大直道就会被完全干掉,因为一整圈的时间差10秒左右.
每谈一下Z1吧, 价格比PS2便宜.....评论的性能不算太好,但比原厂胎好太多了. 在高速的S弯中, 4档基本可以顶着70%的油在前行,第一圈还有点担心,后面基本上是放大胆在上面跑了,
同样的极限,原厂胎早就飞出去了. Z1,现在的评价是,性价比...超高
上次文章提到出弯150KM/H, 尾速240KM/H, 这次是....出弯还是150KM/H左右, 但尾速到了260KM/H, 同样是200米的刹车点, 我对自己踩刹车的感觉还是很有把握, 200米260KM/H还是很轻松的减速及过弯.
上面的数据变化几个原因, 一是防倾杆,出弯时车的动态要比之前好, 二是轮胎,动态变好,提速一样变快, 三是AK排气..在高转应该是帮助到了.
大概到了第6圈, 我在进大直道时还是看到 TOMMY和STEVEN在直道尾端..心情暴好..这说明每圈不会差过5秒.. 5秒..在F1赛道上还是很大的提升了. ( 当时旁边有拓海,身重让他自己报吧, 空调全开, DSC全关)
就在高兴的时候, 200米刹车,我平时很少含刹车,所以对热衰减不太在意,到6圈还是在200米刹. 快要刹停的时候,突然感觉右脚一空, 自己还大骂一声" 妈的,过热了"
松脚再踩一脚的时候才减速下来,但已经冲出了赛道, 看到后面的335,SLK全冲了出来,不知道他们干嘛.......哈哈哈哈
出弯之后就进维修通道回到了P房, 当时根本就没去在意, 其实碟已经磨成上面的图那种样子了.
后面几节就不说了, 最后是不及格法拉利车手撞马6.唉
结束后一路减档回到UM, 打电话叫技师加班,真对不起他们,每次休息天都会碰到这种事. 拆下轮子摸了一下盘, 还算OK, 根据操车经验...还不用换碟...换上新的刹车片再说..用我的脚去光盘吧.
前刹的四片刹车片,有三片都还有8MM左右, 原因也就两个, 要么那磨光的刹车片在制造过程中有问题, 要么就是卡钳有问题,刹车后没归位. 反正现在这套刹车片试下来再说了. BMW的质量还是有点难为情的.这可是M........
8000KM 好久没写了, 继续. 2010.10.4. 已经在家睡了3天了,越睡越累,今天一大早起床,向天马赛场出发. 今天国庆,心情也比较好,和YAO商量了一下, 今天所有来的朋友全免费.
一开始, 车也不多,只有4,5台车,去领好记时块做个成绩, 车还是上次跑F1赛道的那台,改过防倾杆,换了Z1的轮胎,还有AK的排气. 很稳定的跑了5圈,就下来了, 因为对天马比较熟, 来这里主要是做个成绩和陪陪新来的朋友.
成绩如下..... 1"16'1 应该算很OK的成绩了...DSC全关, 空调没关, 没坐人. 看来进1"15对我来说还是比较容易的. 有差速锁还是很好玩,失力小,救车容易,可以飘的更漂亮
说下缺点.2档的时候松油或加油,差速锁的异响和冲击感很差劲,不知道大家有没有. 减震回弹不行,车内小异响,不过这两条无所谓.
说下优点. 发动机好,波箱好,车架好...哈哈哈. 希望大家好好去体会这台车.
现在21000KM了.
刹车片已经是第五副了.从第四副开始.已经不会磨偏了..原因不明.
车子一切都好, 换了PIRELLI最新的TROFEO轮胎.跑下来感觉不错,但没有实际的成绩,因为上周的记时TRACKDAY,一直旁边都有100KG的人坐着...成绩是2"41
上次出现过一次发动机动力下降的问题, 查了很久没查出来. 后来找到是刹车的一个感应器出问题,电脑以为刹车压力出错,所以限制动力了.
没东东写了..就这样...哈哈
