擅长陆地“飞行”秀 奇瑞A5改绞牙避震

看出来了吧？长度根本就不是一个级别的，那个底座已经调节到最高位置的，目测与原车避震的长度还差个6-8CM，大家都没办法了，马上打电话与商家进行联系，商家的解释是，不能单纯以长度来权衡，因为两个弹簧的压缩系数是不太一样的……想想也对，然后先装上塔顶试了一下，结果呢怎么抬下面的刹车盘也无法使底座够上刹车盘固定的两个螺丝孔，于是再电话沟通，商家叫我拍张相片发个彩信过去…… 

5分钟后，人家打回电话，结果是发错底座了，郁闷………………他解释说下面那个装两个螺丝的羊角底座发错了，需要等多3到5天，唉……没办法只好等了！，只有将原车的避震装回去，而时间已经是下午5点半了，有个朋友买了新车请吃饭还得赶过去，所以呢，就没时间再调整高度了，直接开走了，后果虽然不严重，但是样子好难看！

       看到上面的图了吧，因为没时间去调整，装车时是基本上将两边底座量了一下差不多长度就装上去而且基本上是接近最短的姿态，所以呢成了现在这样前高后低，嘻嘻，不知道走在路上是不是有人在旁边嘲笑，不管那么多了，再耐心等多几天，先跟大家分享一下吧，虽然只更换了后面的避震，但开起来效果一样明显！！！那就是感觉避震的确比原来硬了，而且硬了不少！我们这边挺多交通路的圆盘，非常明显的感觉，以前40KM拐弯过圆盘时就能感觉到车身的侧倾，而现在……哇，已经微乎其微！！！太爽了！但别太高兴，凡事有利就有弊，在这里也坦白告诉大家，那就是以前过减速带我基本都不减速冲过去，现在不敢了，如果按平时50KM的速度过去，那简直是折磨自己的屁股，因为这避震本身设定就比较硬朗，而我只更换了后面两根，结果速度快了过减速带时车尾跳动比较严重！因为要上班也没什么时间去溜达测试，所以呢等过几天新的底座发过来再装好调试好以后再来丰富这作业和与大家分享感受了哟！

第三天（12.02.21）………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 

还在等待着商家的那两个前避震的底座，一直痛苦着前天装上去后前高后低没调整的傻样，呵呵，今天上午抽了个时间过去比较近的维修店，升起来试着自己来调整，其实挺简单，避震上有3个缩闭环，上面那个用来定住螺旋弹簧，中间的用来锁闭上面的弹簧，下面那个用来锁闭和固定底座，用附送的勾型扳手调节，虽然挺简单，但这可是苦力活！！！调起来并不容易，一不小心还把手给搞破了，所以叫师傅代劳我自己指挥，嘻嘻 

先量好长度

然后就开始松开三个锁闭环，调节最上面连接弹簧那个锁环，逆时针旋转就是升高车身高度

调好后，锁紧各个环，尤其是最下面底座的那个必须在落地前锁紧，完工后的效果