给了我们惊喜 试驾奇瑞A518之动力油耗篇

由于之前已经试驾过1.6排量的A516，其动力性能表现中庸。因此这次测试A518之前，也没有对其动力性能有太高的期望，而它恰恰给了我们一个惊喜。 

    这台1.8排量的ACTECO发动机以低速大扭矩取胜 

    在奇瑞目前自主研发的发动机当中，多半都属于大缸径小行程的高转速发动机，因此这台小缸径大行程的中低转速发动机就显得格外与众不同。经过几天的试驾接触，我们发现这台发动机大概有下面两个特点： 

    低转速大扭矩：该发动机具有低转速大扭矩的特点，2500转时即可产生158N.M的扭矩，这已经是峰值扭矩的90%。而2500转是我们平时开车经常会用到的转速，因此A518十分适合在城市道路条件下使用。即便是在极限状态下驾驶，这台A518的0-100km/h加速成绩依然比A516提高了将近1秒左右，达到了10.7秒。对于一台1.8排量的A级轿车来说，这已经是一个很不错的成绩了。 

    外特性曲线将这台发动机的低速大扭矩特性表现得淋漓尽致 

    相对不错的油耗：由于A518具有前面讲到的低速大扭矩特性，因此在加速时基本上不需要把发动机转速拉得太高，使发动机能保持以一个相对比较经济的转速来运行，这显然对于整车的燃油经济性有不小的帮助。经过试驾实测，A518在时速80km/h，变速箱处于5挡的情况下，发动机转速还不到2000转，而此时仪表盘显示的瞬时油耗竟然只有5.6L/100km。而在试驾的这几天里，我们测试的这台A518经常都是满载4人，后备箱装满了测试设备，在北京城内不断穿梭，最后这台还在磨合期的车测得了8.1L/100km的平均油耗。如果说过了磨合期以后，在轻载情况下，这台A518的油耗完全可以达到7L/100km的成绩，这跟大多数的1.6排量车型相比，可以说已经没什么差别了。 

    经过这几天的驾驶体验，编辑认为相对于之前试驾过的A516而言，这台A518在动力和油耗两方面所表现出来优势是相当明显的。不少车主都普遍反映A516在低转速区间加速无力，在城市拥堵路况下比较吃亏，相信A518的出现可以完全改变这种状况，更何况A518的油耗几乎与A516没什么区别了。