切勿在让悲剧重演 途观加装行车记录仪

    从图片上看前二种几乎没有区别属月光级。最后一种似乎夜视效果较好达到星光级，但在实际使用时在非常暗的情况下，它的图像处理器DPS是以宽动态帧积累方式工作的，对静止环境效果较好，动态环境时有拖曳现象，同时可能是为偏重夜视，白天使用图像明显过曝。

结论：在城市的小区一般都有路灯的光线，且由于城市光污染现象天空不会很暗的情况下选月光级的摄像机比较合适。

需要说明的是，试验所选的摄像机都是三五百的，还属中低档的机型，真正高线星光级的没有数千元是下不来的，除非走火入魔了才会去选。还有这三款摄像机所选用的DPS芯片型号因没有拆机检查，所以不得而知，而不同型号的DSP与CCD的组合对低照度成像效果的影响是很大的。

三、镜头的选择

摄像镜头是关键设备，它的质量优劣直接影响到系统的成像效果，作为车载的车辆监控用途，主要是场面监控，而不是定点监控，视角要在90度以上的广角才合适，试用下来我个人认为焦距在2.5mm至3mm范围内定焦镜头比较合适。广角镜显示的画面与你看出去的场景是有很大视差的，要场面监控还是要看清车牌，鱼和熊掌是不可兼得的。

请看镜头视角与焦距的关系图：

:office: 

因为要兼顾夜间使用，透光率要好因此光圈要大，即光圈F值越小越好，常见的是F1.4等，F1的就比较贵了。

因用于日夜监控，以及日间行车在进出隧道时，其照度变化范围是很大的，所以必须选用能自动根据照度变化控制光圈的镜头，以使图像保持正确的曝光量，即自动光圈镜头。自动光圈镜头有二种，DC控制的和视频控制的，大多选DC控制的比较经济实惠。

自动光圈镜头都有一个凸台和光圈控制线

 选用的镜头的成像尺寸应与摄像机中CCD的尺寸一致，如CCD的尺寸是1/3“，则镜头也需选1/3“的。

镜头与摄像机的接口安装方式有C型安装和CS型安装两种，两者最好一致。如果选用了C型镜头，则需加5mm厚的接圈。若不加接圈就直接接到CS接口摄像机上，则可能使镜头的后镜面碰到CCD敏感面的保护玻璃，而造成CCD摄像机的损坏，这一点在配用中需特别引起注意。

关于红外镜头，因红外光与可见光的波长不一样，普通的光学镜头对物体反射回镜头的红外光不能有效聚焦到CCD靶面上，此时红外夜视效果就会模糊。红外镜头因使用特殊材质或特殊镀层能使红外光与可见光的聚焦面一致，使日夜图像都能保持清晰，又称齐焦镜头，镜身上标有“IR”， 价格要比普通镜头贵一倍。

这是号称百万像素的国产凤凰红外变焦镜

       只可惜与腾龙镜一样是塑胶镜筒，根据我试用比较下来的结果，在不配备红外灯辅助的情况下选红外镜头完全没有必要，普通镜头一样清晰。如下图所示的西门子2.8mm定焦镜，效果与其不相上下，价格仅前者的1/3。

     下面是2.8mm和8mm焦距的视角差别