操控灵敏/悬挂较硬！浅谈凯旋使用情况

改装（五）变速箱五档疏齿

这个改装是属于比较大的动作了，相信大家都比较感兴趣的。
    雪铁龙在设计凯旋的时候，估计考虑了EW10A的动力特性，关于变速箱的减速比，是偏向于高速和高转速动力输出的，所以很多人感觉是低档位转速上来车跑不不快，高档位转速不上去加速也不行，但是这车只有5个档位，跑高速巡航，5档110码左右，转速就在3200－3300之间，这么高的转速，虽然是高转速著称的EW10A发动机，噪音也还是不小，而且油耗也不算很低，我的车如前所述，这个速度下，换了KN空滤，还有7.4的油耗。
    一直有点烦雪铁龙的这个变速箱减速比，直到前段时间，看到有人叫卖BE4/5变速箱5档疏齿组，而且价格不高，才几百块，于是这颗不安分的小心肝儿又开始扑扑扑的乱跳，搞！
    搞之前还是有点犹豫的，万一有什么不良后果怎么办？为了这个我查阅了所有能找到的资料，并且根据凯旋变速箱的变速比做了一个公式表格，仔细演算了各档位各转速下的车速，推断换上后车速和转速有什么样的变化，这是BE4/5变速箱的原厂数据：

根据参数推算了各档位，各转速的车速：（表中有两个轮胎数据，一个是原厂规格，一个是我改的大胎）
（表中注释的改装减速比写错了，应该是0.659）

这张表纯粹是意淫，原车变速箱在发动机断油转速6000转时速度205，这也是凯旋的极速，我改了车轮以后可以到211，如果换了5档疏齿，极速就可以到240了，当然，我是不会玩儿命去测试这样的极速的，呵呵