过程有点暴力标致206后桥保养浅谈经验

看了几位小六车友的作业，我也蠢蠢欲动，中毒了。
　　我小六现在是6.5万公里，1.4发动机，车龄4年，此前从未做过这些保养。
　　借中秋放假，我也做了后桥保养，还做了三元清洗和进气道清洗等，花了500多
　　其中，后桥保养工时费150元，仅更换了后桥油封轴承（橡胶件，型号为5174.07），合计费用210元。三元催化和发动机进气歧管的积碳清洗，花了350多。以上保养内容合计210+350=560元。
　　几点经验给大家分享：
1、我的后桥非常正常，其实不用保养也可以；
2、即使后桥正常，但是拆下后极易被人为破坏后桥油封轴承，毕竟是橡胶件，因此后桥油封轴承几乎成了必换的配件。而轴承因为没有太大磨损所以我没有换。
3、东标的后桥油封轴承与富康不一样，只能买进口206CC的，最大难点是除非4S，否则这配件十分难找啊，强烈建议车友们自带配件。
4、后桥有一个密封的塑料螺丝，我特意加了一个橡胶垫片，因为有TX作业里写可能是因为这个塑料螺丝不密封才导致的进水。
5、后桥保养，难拆，动用到大铁锤，看了心疼。所以没啥问题，TX们还是别去大动干戈保养后桥了。象我这样的车况去保养后桥纯属自找没事。
6、三元催化，不难拆，建议可以做做，洗洗更干净，用高压气枪吹出好多灰尘。
7、三元催化，我的一点问题没有，没有任何阻塞，我一直用中石油。
8、进气歧管倒是有不少积碳。但是清洗后，我也没发现发动机动力有多大变化。
9、不明白是，我坚持用BASF汽油清洁剂（即快乐跑）一年了，怎么进气歧管还那么多积碳啊，真是失败。
　　话不多，上图。

  后桥被拆了

就是这个后桥油封
基本被小工捅破的概率为90%

我的后桥的轴承还是蛮好的，未有破损。可能和我涉水不多也有关系。

看更仔细些

这个是左右两个后桥的摆臂，都正常，未发现锈斑。
拆这个太心疼了，用大铁锤硬砸下来的，没啥问题的TX没事别做这个保养，否则搞几次估计车也废了。

这个也没有问题，一点绣都没有

车被拆得很厉害啊，不知道这样搞几次伤不伤车啊