梅花形轮毂深入我心 斯巴鲁XV车主初感

上贴“提车随笔”的确很罗嗦，我本意是想反映提车的欣喜，没承想越写越多快成散文了，呵呵。。。
选择斯巴鲁XV的确算是一个偶然的机会，纠结选什么样的车也是有我自身的原因。迈腾还在使用期，底盘太低又不能满足我今年进藏的愿望，而且新车买来后主要是给媳妇开。所以对硬朗外形的SUV虽喜欢可也必须放弃。。。看到XV图片第一眼的时候很喜欢车的外型，而且车的梅花形轮毂给我一个不小的视觉冲击。车身有六种颜色，比较来比较去还是感觉橙色配此轮毂最佳。
车的悬挂不是硬朗SUV的较硬感觉，这和我自身选车的定位也很符合，开轿车太久了反而不想追求极强的反馈。结合实际，大家几乎都在忙，一年能撒几回野？
碰撞测试XV是五星，气囊正侧共六个，咱平民百姓也不清楚五星里有没有水份，但安全速度行车我们应该谨记，每天都充满对马路的激情，这个念头若舍弃，你会发现二星也挺安全的。
XV空载离地间隙220MM，这个我不解释各位也能明白其含义，至少在我的撒野计划中它可以完全胜任。
斯巴鲁的水平对置发动机在安装技术上要求低沉安装，可以说幸运的使XV重心很低，我在近期的使用中很喜欢这个幸运，过弯的感觉会让你很踏实。选择SUV我就没考虑过两驱，而全时四驱又是斯巴鲁的核心技术，也代表着这个不大的企业曾经的辉煌。
乘坐空间我可以很负责任的告诉各位，会比你想象的满意。2635的轴距跟那些大块头比较也算比较实在了。后座可以完全放平，碰上朋友搬家时可以帮上点忙。
斯巴鲁历代车型的内饰，我只能客气的说“还行，比前面有点进步”。或许是丰田入主的缘故，XV的内饰至少比历代车型进步了一大块。软质料材在面板上大面积使用，空调旋钮也制作的很精致，档把略带烤烟感的银色底板也让人颇为喜欢，整体有了点德系的感觉。
2.0的排量和93的对口饮料对家用来说实惠够用，实际使用中在0-80迈可以找到推背的感觉，4000转左右再往上你就别指望它能再给你激情了。官方公布的油耗是7.4-7.6，一开始我还真有点怀疑。现在实际使用和测试发现有可能会比官方公布的还低。。。（本人虽在北京，但每天上班都不堵车，比较幸运）

方向盘集合了音响控制、定速巡航和拨片换挡，大小用起来也很合适，不足之处----有点滑。。。座椅的舒适性可以让人满意，但包裹性不行。

缺点也有不少，后备箱空间的确太小，平时郊游可以满足，但要是进藏估计我得加个顶箱。钥匙。。。哎。。。不说了，反正我是想改了。
斯巴鲁的保养一直很贵，这是共识。XV小保780，大保1600，5000公里回笼一次，这个强烈鄙视，但结合个人经济情况我可以忍了。(有没兄弟推荐北京的个人修理厂可以接XV的。。。)
再有就是中翼的销售策略，从汽车之家XV论坛可以统计，全国经销商目前XV都要加价五千到一万装饰才能提车。且全部导航版车型都是在国内后加的导航。。。但价格按进口官方导航版报价！强烈鄙视！希望下半年在车展冲击下可以让这帮奸商清醒自己。。。
又写多了，看不下去的同志多担待呵。。。（作揖了~~~）
周末去了趟北京丰台的青龙湖，这回照相没抖，呵呵。。。
先上露底。。。

空间可以满足郊游需求

我屁股行我路

微型测试征服马路小芽。。