参照翼豹STI谈心得！宝马1M Coupe详解

家里买了新的118i之后（现老妈在开）对1系的操控很是满意，想象着1系配大马力是什么感觉，新的M135i出来还有些时日，现唯一的选择便是E82 1M。为了这白富美，出掉跟了我三年的翼豹STi，心里有点不舍，加上听说M系的维修保养异常辣手，并且家里将有两部1系的感觉也很是怪异，顿时有些手足无措。不过还好所有烦恼都随着这白富美的到来并带给我的快乐而烟消云散，高贵的出身、充沛的精力、丰满的身材、一时让我乐不思蜀

    下面我把白富美和STi做一下简单的比较（STi就改了进排气基本原厂状态）：

    白富美340马力 450扭力（超增压500） STi 300马力 407扭力（10代 2厢）
    外观上都是宽体小钢炮，四出排气，很耐看。大家都是6前速手动变速箱，只是挂倒档的方式不同，挂档力度STi稍微大些。离合器踏板力度差不多，行程STi稍短些。STi因为四驱关系配前后245轮胎一般的直线加速很难打滑，而白富美最大500扭力作用在265的后轮上则完全不够用，我磨合期转速并不是很高，起步一直到三档还会打滑还配的PS2半热熔还不是雨天以前开的911C2S（997 MK1）PS2 295的后轮，400扭力马力只比白富美多15匹，照样滑，你说白富美这265的宽度怎么够用。我觉得以我般般的水平还是开STi起步会快些后驱车大马力真的要艺高人胆大，多练练吧........白富美不容易驾驭啊！！！

    说说优点，扭力出现的早M模式下轻点油门就往前直窜，这感觉真的很好，后段加速依然强劲，6档可以说档档有力，STi扭力出现的晚并且突然，背后踹一下的感觉或许有人喜欢到5，6档稍显疲软。

    避震很硬但在颠簸路面不是弹跳的很厉害，韧性不错。STi避震倒是很舒适，变线侧倾大，跟车完全不配，比8，9代的WRX都软（我后来改的TEIN，开了段时间漏油又换了回来）这点在三厢车型上改进了。

    座椅舒适性好，腿部支撑，包裹性均可调。STi的recaro过于深陷及包裹性强且不可调让稍显丰满的我上下车很累。

    目前油耗令人满意，500多km郊区道路加高架路没堵过车12.8。

另外1M相比STi不易熄火不知道这是什么原因，是离合器的原因还是是齿比的关系？还是因为低转扭力高？

以上观点来自自己实际感受可能与真相有所出入，请各位高手不吝指教

长期行驶感受到时候再补充，下面请看图！

再见了STi！