再次万车升级 1.8思域加装涡轮增压套件

    始于颜值：我不是忠心的本田粉、我对本田一点也不了解，我的提车原因就是颜值，漂亮的造型、现代化的内饰、溜背造型、美式肌肉的腰线、本田家族风格前脸让我深陷其中。忠于性能：原厂220扭矩加上1吨出头的重量、提速7.6秒足可以秒杀掉所有同级车，1.5T发动机竟然有177匹马力，也是我深爱上十代思域的理由。毁于操控：然而177马力220扭矩却不能极限发挥，软的不能再软的避震、16寸的轮毂可以跟18寸的重量有一拼、不知是走操控路线还是家用路线的轮胎是我最不能接受的一点。改装不是为了飙车、深夜炸街，在大部分眼...查看全文>> 更多相关>>

    提车已经2个月了，感触很多，提车前看了很多帖子，听了很多意见，当蓝思第一次映入眼帘，我就知道了，什么是我想要的车,不再动摇。提车以后的一段时间，同事，朋友，看了我的小思，不同意见很多。喜欢的不少，说我傻的更多，到现在在我的小思身上花费已经突破20W大关了，说什么“20W可以选择XX中级车了，你就提个思域！”“日系车安全系数这么低，你还选日系？”“思域1.8真的就足够了，提2.0，在城市跑根本没价值！”“2.0性价比太低了！不知道你怎么想的！”…………太多了,好吧。不解释，到现在，我也不后悔！我就...查看全文>> 更多相关>>

    来张正面特写 专门为了SS花了1W多米修的车库 *page* 我的是舒适的所以没中间的开盒所以就买了个篮子装垃圾了，技术不好还是第一次上传，为什么SS前面座位的后面文件袋只有1边有 3000公里来报道 外形靓丽银色思域作业...查看全文>> 更多相关>>

    1.8AT思域，官方数据 轴上 马力140 P。车已经行驶8万多公里，一直保养不错，对动力已经不满足了。于是，经过多方了解，准备布斯特二阶涡轮套件上身，恒压0.5-0.6bar,瞬压0.9bar，原车的205胎已经不够用了，打滑非常严重，动力损失比较严重。布斯特涡轮套件相信很多TX已经很了解了，K03涡轮本体，DENSO 加大喷油嘴，DENSO IK24涡轮专用火花塞，借助AEM FIC6外挂电脑调校，动力输出还是比较线性，推背感强烈。目前轮胎已经升级不多说，上图：*page**page* ...查看全文>> 更多相关>>