23万公里 老别克新世纪变速箱闯档分析

老别克新世纪，快23万公里了，变速箱闯档。1-2挡100%闯，2-3,3-4挡偶尔闯。属于那种换挡瞬间被人从后面推一把的感觉。忍耐了许久了，年前换了变速箱油，加了两个弹簧，情况稍微缓解，终于还是忍受不了，决定着手处理掉，我白花花银子换来的变速箱油啊。。。。
有个很奇怪问题，我开公司的老君威3.0，13万公里不到，闯档，后面换了变速箱油，加了弹簧，好了。但是老君威闯档的感觉跟自己的完全是两回事，老君威闯档是感觉狠狠的顿一下，然后瞬间失去动力的感觉。很是纳闷，这俩车底盘，变速箱不都是一样的么？？？！！望有经验的TX解答
少说废话，第一步今天完成，采购成果交个作业，后续会陆续跟上：
TCC电磁阀，PC压力电磁阀，两个换挡电磁阀，变速箱滤清器，变速箱垫子，以及没来得及上照片的变速箱油
电磁阀回来后，小研究了下，换挡阀里面有两颗钢珠，晃动阀体，能听到钢珠滚动。能看得到线圈，PC阀和TCC阀前端有滤网，看不到线圈。观察电磁阀的插头，均为两针的插头，应该都是电磁线圈结构的，并不复杂。猜测电磁阀导致闯档的主要原因有两个，要么就是阀体结构性损坏，如密封圈损坏，钢球被污染卡滞，钢球旷量过大，或者被堵塞；要么就是电磁阀的线圈老化，引起电阻增大，电磁阀动作不及时，因为电磁阀是整体泡在高温变速箱油中工作的。
前者注定无解，必定要更换电磁阀；为了调查是否是因为后者导致的，我测量了新阀体线圈的电阻，以便之后更换后与旧电磁阀作对比。
GM#24219819 换挡电磁阀线圈电阻为：19.5欧姆
GM#10478146 PC压力电磁阀线圈电阻为：3.8欧姆
GM#24227747 TCC电磁阀线圈电阻为：9.5欧姆
  集体来一张

  4个电磁阀，难兄难弟啊

  乌龟壳背面

  乌龟壳正面

  TCC电磁阀编号24227747

两个换挡阀
 PC压力阀编号10478146

换挡阀编号24219819