经济适用男最佳选择 昊锐1.8TSI选购篇
本人从小在汽车厂长大，订阅《汽车之友》18年，驾龄13年，车型十余种（从河北保定的田野皮卡到北京吉普战旗、猎豹、日产阿斯特拉，到一代的CRV、丰田2700、3400，到普桑、桑2000、老帕、老迈，期间还玩票似的开过东风翻斗、加长平头，厦工50装载机、山推、小松PC200和220以及大宇挖机），有买车的想法刚好12年，在坛子里潜水半年多，车子入手50来天，想来也算和汽车有缘，可以在坛子里说一点想说的话。闲话少说，各位大虾且听慢慢道来（有点长，看完本贴需要点耐心）：
一、12年想车
大学毕业后在外地工作（近6年，经历可以上discover频道了），找女朋友也是外地的，逢年过节去看一下，长途客车挤得头晕，有时候甚至有拿着板砖到路上劫车的想法，那时就强烈的想有辆自己的车。无奈刚参加工作的小青年，无官无房无钱加无聊，又下定决心坚决不做啃老族（那时还没这名词），钱就从一分一厘存起吧，车也从最低端的开始看起吧。
1.2000年奇瑞风云。那时赛欧刚上市，10万元买小别克的口号震天响，风云那么大个车才8万多一点，真是诱惑人啊…后来又看上了旗云，宝马迷你发动机、变速器，外形也可以，感觉就是为偶而造的，但钱都被胡乱花光了，纯粹停留在意淫阶段。
2.03到05年，奇瑞东方之子，那么大个车10万不到（1.8最低配那一款），对我而言太有吸引力了，但期间忙着买房，自己调动工作，又忙着四处作揖拜码头找关系把女友调到昆明可以变成我的女人，有那么一点钱也花得差不多了，买车只有从意淫退化到意念鸟。
3.06到08年，装修房子、结婚、当爹，都是人生大事，买车就显得太微不足道鸟。期间对起亚福瑞迪产生了浓厚兴趣，和夫人商量，她到是爽快：看上就买，支持。不过，随着我和夫人都在昆明工作，对车的极度渴望有所减轻。
4.08到10年，持续关注福瑞迪，外形不错，比得.希瑞尔到底是大师，虽说是紧凑级，但那架势挺在，尤其是比伊兰特、晒拉图好看得多，空间、配置也马马虎虎，适合家用。夫人看我一天迷迷瞪瞪的，就说干脆买了吧，不过要是再过一两年的话就可以买更好的了（多亏听了她的，不然现在就在棒子论坛里混了，后来为了夫人上下班方便，非常豪爽的拿出3千块卖了一辆电动车，也算步入有车一族鸟）。
5.10年到11年，开过朋友的206，座过哥们的307，感觉不错，有劲、空间也大，408上市后列入重点关注对象，但坑爷的四速自动波箱搞得我好烦，尼玛法国人就不会学下德国人吗，整天弄个落后产品来忽悠中国人，还说是与国际同步，扯蛋。再说2.0那一款上路要16万多，紧凑级、16万、法国货（香水还差不多，汽车麻就一般般鸟）——似乎有点不划算。
至此，随着国民生活水平的提升、家庭人口的增加、个人欲望的增强和年龄的增长，购车计划最终确定为中级车。
经过这么多年的等待，终于要实现梦想鸟，小激动一下。
二、6个月选车
计划已经列入重要消费日程，接着就是确定标准，以便选出让所有家庭成员满意的车鸟。
这么多年的驾车、想车、看车，根本不用听任何砖家忽悠，心中早就列出了购车的先后标准：安全性好——一家老小全在车上，不安全点行吗？（从这个角度讲个人挺佩服买岛国车的，真有勇气把全家人放在一起在高速路上远行！）；空间要大——四个大人一个小孩，弄得那么拥挤还不如不买车；性价比高——质量过硬、价格承受得鸟，关键是咱就一平民二代，不然家里人手一辆Q5、X7的，谁有那功夫在这上面折腾。
标准一定，车就好选了，看来看去就这几类：
1.坑爹系：看了多年的汽车杂志，虽然专业编辑没说岛系不好，但从字里行间透露出的就是两字：坑爹！（坑中国爹！专坑中国爹！这个道理就和鲁迅先生说的中国几千年的封建历史透露出来的就是“吃人”两字一样）
哑阁、KMR,中国车市的神车外国车市的保姆车，除了车皮有点薄、动力有点差、油耗也不是传说中的那么低，还真找不出什么毛病。
马6或睿翼，运动车型，超控性好，由于车轻感觉动力很足，但空间太小了，作为岛系车也有和哑阁、KMR的特点。
无赖，座着真舒服，但我觉得车好象不光是用来座的，个人开过两三次短途，没感觉，真没感觉。
锐痔，V6+后驱，运动版皇冠，动力足、操控强、静谧性好、内饰精致，但空间小，骨头不硬（本人一领导就是这个座骑，一开始我也觉得不错，但某日在等红灯时，被一铃木吉姆尼以5、6公里的时速啃了一下小屁屁，结果…结果…结果连裤裆都掉下来了，一看只有后护板，无防撞梁，就一层皮蒙在臀部，要是在高速路以150、160时速弄上去，哎呀，不敢想…不敢想…）
死巴鲁力死和三灵割烂，据某些亲岛派介绍还可以，但太小众鸟，俺平民一个，省吃俭用省下的工资还不够保养和修理费。
从懂车那天起就没想过要买岛国车。后来遇到无数岛国车主（包括家中亲戚也有购岛国车的），在无数次或动之以情或晓之以理后，总结了一个比较有用的比喻：某“美食家”在对饕餮们吹牛，中国菜怎么样怎么样，法国菜怎么样怎么样，意大利菜怎么样怎么样，色香味各种美食理论、吃喝名词滔滔不绝，貌似很懂的样子！一饕餮问：大哥，这么些年您老都把世界上的美食吃遍了吧？“美食家”正说得兴起，随口就答：没有啊，我都吃麦当劳、肯德基四十多年了。话音刚落就被一口痰吐在眼皮上，还不知何故…（此故事一出，所有讲岛国车油耗低、好驾驶、易维护的车主的声音图像全部消失，整个世界清静鸟！）
个人觉得，自称懂车又买岛车的人就和此美食家一样，可以说出一万个岛国车的好处，省油啊、轻巧啊、内饰好看啊、做工精良啊、故障率低啊、维修方便啊…俺就一句：省钱不省命的东西，咱老百姓用不起。尼玛，有钱买啥车不行，又不是没有替代品，非要守着鬼子的东西不舍（鬼子车在看得见、摸得到的地方都不错，下了不少功夫，但在看不见、摸不到的地方下的功夫更大…）。本人不是愤青，但在购岛国货问题上自认为还是要多学一下高丽棒子的精神，堂堂***岂能无骨！
2.浪漫系：八十年代的标致505就是个传奇，但多年以后却发现自己变成了传说，正当奋起直追，却发现日、德鬼子已经占据大半河山。
508：外观不错，但个人看上去感觉有点小，兴趣不高，既没试乘也未试驾。
C5：外观更不错，底盘功底扎实，有操控感，但发动机和508一样，有点落后，可能有人会说非常成熟，斗胆问一句：非常成熟和有点落后有区别吗？曾去4S看过，外观俺喜欢，座的感觉也可以，东摸摸西摸摸，新鲜感只持续了三分钟，下车、关门、遥控开启电单车、骑上、走人，没有销售人员搭理我，我也不想和任何人说话。对此车没一点想要的感觉，原因就是没缘分，对不上眼。
雷诺塔利思曼和纬度：看过图片，路上看它飘过一两次，神马情况都不知，只有把自己当一片浮云飘过鸟。
半老男人一个，实在领略不了法兰西这份浪漫的风情。
3.棒子系：精神值得***人民学习，车子值得神州车企学习。
索8：自称的流体雕塑，刚开始还觉得不错，但只要看上三天以上就会审美疲劳（BBA的线条就不多，但大师就是大师，寥寥几笔即可传神，和齐老的虾米一样，就那几笔谁都模仿不了）。短途驾乘过，还可以，就是感觉底盘有一点松散，也咨询过一些老车主，三五年后车子的驾驭感会丧失大半，反映出来的还是内功不行。价格到是不错，昆明的2.0低配优惠后只有14万出头，但实在是下不了手。
K5:个人感觉卖相比索8好，但车内饰不喜欢，所谓的NU发动机不过就是重新调教一下而已。外观的确拉轰，但怎么看怎么就不像交通工具意义上的车，象什么呢？对了，如果以人来比喻的话，就象刚踏入社会的小青年，头发五颜六色、裤裆长过膝盖、比较酷的潮男潮女那一种，实在要用车来比喻的话，就是——玩具车。
罪过罪过，所有哈棒一族千万不要动怒，本人不过谈感想，纯粹的个人认识，非常主观、非常个人、非常狗血。
4.***系：进步是明显的，差距是存在的，价格是公道的，要买是不敢的。
一瞬间闪过奇瑞G5、G6,但仅只是一念之间。个人觉得，十万以内，国产的完全可以匹敌合资车（其中奇瑞A3当属首选，挂个牛头标绝对卖12、3万，吉利帝豪也不错），10－20万，合资车较为稳妥一点，20万以上，最好就是几大品牌鸟。
期望在购第二辆车时能毫不犹豫的考虑民族品牌，只要是中国人，买的卖的都一起努力吧。
5.豪放系：二战他出了大力，获了暴利，但在神州的车战中似乎刚刚找到感觉。
君威：个人认为，迄今为止在神州上市的中级车中，它拥有最迷人、最好看的屁屁。但：空间太小，特别是后排，不太适合五口之家；动力不行，2.0的太软，光嚎叫不见动静，2.4的油耗超标，似乎价格也超支，个人比较中意1.6T的，但没有自动档，夫人没法开，个人又不想当专职驾驶员，2.0T的倒是好，但超支不是一点半点。最终恋恋还得舍。
君越：严重超预算，买不起就不看鸟。
蒙迪欧：迄今为止个人仍在纠结的一款车，也是除了昊锐外唯一动过购买念头的车子。哥们去年三月入手一辆，据说是换发动机后昆明的第一台2.0高功率顶配车，动力没得说，某日深夜在办公室加班，哥们来访，开在无人的街道上一试，当时就问：哥们，还有个按钮在哪？啥按钮？就是翅膀的按钮，一按就起飞的那个…哈哈，哥们的虚荣心得到极大满足。本人自幼家贫，没见过啥好车，更没开过啥好车，蒙迪欧算是偶接触过的动力最猛的一款车了。那晚没戴眼镜，看不太清楚路况，一阵短距离狂飙后，个人感觉有点头晕，有点驾驭不住这玩意儿的感觉鸟。
外观除了不看那个巨丑的屁屁外，还不错，但内饰就不行鸟，粗糙而且不好看，有点侮辱个人审美观的感觉。空间也不错，后排也比较大（当然比昊锐的稍小了一点），座椅也比较宽。昆明现在全系可以优惠近3万，费点口水的话哥们的那种裸车22.5万左右可以拿下。（真诱人，这么个价格可买个不带翅膀的飞机！）
君威和蒙迪欧彻彻底底的向我们展示了什么叫豪放！豪放＝动力豪迈＋制作粗放
6.务实系：日耳曼民族果真严谨，从普桑到老帕、新迈，从家用到商用，遍地都是。申明一下，不是因为本人选择了昊锐就说德车好，而是综合评价下来，其他的更差，起码和俺理想中的差得太远，只有德车还好一点。
新帕、新迈：外观好看，大气、精致，技术先进、底盘扎实，真正意义上的“车”，不是麦当劳、肯德基式的车。相信大家都对比过，具体数据不列举。个人认为，当大众的汽车造型设计师最轻松，画好一个车型后，其他的放大一点、缩小一点即可，至多在前脸上多一横少一横（以最新款的车看：菠萝——一道杠、速腾——两道杠、新帕——三道杠、新迈——四道杠，照此下去，辉腾改款后应该就是五道杠了），而且名字也好取，速腾、迈腾、辉腾，接着是头腾、脚腾、蛋腾。
新帕是收购后的南京菲亚特厂生产，组装技术不如上海安亭本厂，更比不上一汽。而且新帕是PQ46版本和老B5加长版本的中国合体，整体上不如新迈（从驾驭感觉上体现得较为明显），但新迈价格坚挺，和昊锐1.8贵雅配置相当的车型要25.98万，俺去问过，态度还可以，但只优惠4000元，送点垃圾礼品，性价比较低。
昊锐：除了刹车、悬挂稍软，品牌影响稍差，社会保有量稍少以外，全是亮点（既然已买他，就一定要爱他，大家姑且听我胡言乱语吧）
三、三个月等车
从去年国庆开始，进4S，看车、试驾，从4T的优雅直到8T贵雅。某次，哥们说既然要买车就买个安心如意，4T是抖死哥、大傻瓜（DSG）,技术先进但不稳定，万不可当小白鼠，8T虽然是普通自动挡，但动力较4T强得多，而且也比较稳定。稍后，就是上网，在坛子里潜水，问各种所谓的专家，最终确定8T。但什么配置呢？俺自认平民二代，即网络中的屌丝是也，某日，见本单位一SB男在眉飞色舞的吹嘘自己的棒子车伊兰特，忽心生一念：此贼不过一黄口小儿，尚且买棒子车，俺虽然也是一屌丝，但工作十余年难道不该对自己和家人好一点吗？遂动手往自家裤裆里一摸，呀，尽管是一屌，但决不是丝，哪怕称不上棒，但说是“棍”却一点不夸张。当下确定，8T贵雅，而且不贷款，哪怕拼了命将“棍”捏成“丝”，也要在SB们面前显摆一下（其实是俺舍不得5000元的贷款手续费，看来还是一“丝”的命啊）。
接下来砍价，和大家一样，斗不过奸商，今年6月29日昆明车展订车，22.29万昆明指导价基础上优惠2.5万，经本人斗争后送膜、发动机护板、底盘装甲和价值50元的好一大堆东西。车展上俺又抽中1043元的大礼包（到手才知礼包的型号是：坑爹型），颜色经家父敲定：反射银，米内，90天内提车。
本以为一切搞定，殊不知两月后奸商说没有反射银，要就改色（当时这个配置的有白、黑、红、棕和灰）要就退订金！尼玛，订车时怎么不早说，等到快到三个月了才讲要改色，真想太阳他女性祖宗！
恼归恼，但车总归是要买的，啥色，白的——太骚，红的——满大街都是，棕的——按销售的说法是黑不黑黄不黄，难看，黑的——家父到是觉得还可以，但我估计他是在机关久了，看贯了官车，象这个颜色一定要有专职驾驶员，每天擦一遍才行，否则有一点灰就难看鸟。想啥呢？就灰的了（至今家父还耿耿于怀：车嘛还是好车，就是颜色不对，灰色，看起来象旧的一样，二十几万买个旧车，唉…）
9.8去4S挑车，就三辆，这辆的车架号后三位是908（但是2012年2月份出厂的，奸商说是6月份才到店，地地道道的库存车，争取到一次换机油），当天是9月8号，夫人、女儿的生日也是9月8日（同一天生日，实属巧合），天意啊天意，猿粪啊猿粪，有啥挑的呢？现车都不看了，就他了。
后面的事就和大家一样鸟，验车、提车、上路，在同事朋友面前抖草（昆明方言，标准叫法就是“显摆”）、国庆远游、写帖子。
四、一个月用车
目前车子开了3800公里，光国庆长途就跑了1600，在回昆明的路上，斗胆拉了一下高速，180，不过就分把钟的时间，实在是因为全家老小都在车上，没那个胆再上了，但油门还有不小的余量，估计跑到210没问题。综合这段时间的用车，感到昊锐车的优缺点如下，仍然是个人感受、个人观点。
优点：1.空间大，还用说吗，地球人都知道。知道也要说，这空间非常符合五口之家，潮男潮女、摆酷耍宝的用车人士请绕道；
2.动力足，1.8带涡轮增压配合6AT,在高速路上基本见车就秒杀（当然有些车是不稀罕和昊锐较量，比如俺在国庆期间秒杀的奔驰E系、宝马3、5、7系和奥迪A68等等，多了）。不过，比起蒙迪欧还是差得多，尤其是看一下总功率和升功率比，昊锐差得还不是一点半点，一方面说明老美的发动机也不赖，另一方面说明大众这种“神车”动力组合涉嫌吹牛。
3.性价比高，好多的配置啊，在俺的电动车上听都没听说过，多好的平台啊，在迈腾上要多出4万块。不说鸟，反正是谁用谁知道，绝对对得起这个价钱，是经济适用男的最佳选择。
4.用料厚道，此条本应属上一条题中应有之意，但俺觉得最好单讲一下。尤其是在看不见的大多数配件上，如油泵、水泵、副车加、悬挂等，全是和大众、奥迪一样的通用件，花较少的钱用高一档次品牌的料，作为中国人特征比较突出的俺来说，是觉得占了很大便宜的，不管你承不承认，我是承认的。
5.操控性还可以，高速和路况好的山路上感觉不错，柔中带刚、软中带硬，有一点综合迈腾硬朗和老款大别克绵软的感觉，作为家用绝对称职，当然要高速绕个桩、平移甩个尾、起步烧个胎什么的，只好再一次请绕道。
6.油耗省，岛车号称省油，都是忽悠国人的，同样车重、同样排量、同样加速度，哪个岛车也不敢和昊锐（迈腾、帕萨特等）比，算上国庆长途，目前车子综合油耗在7－7.5之间，个人感觉非常不错。
7.安全性高，和迈腾、帕萨特基本一样的平台设计，全车六气囊、一系列电子安全设备，扎实的钢材，感觉不错，但最好永远不要实车验证（岛车号称有高科技－吸能，记得一网友说过，岛车越多我们才越安全，万一发生意外时，也可以让岛车多吸一点我们的能。说得好，精辟！）。
8.外型优雅，没有迈腾大气、没有C5(8浪漫、没有君威强悍、没有蒙迪欧犀利、没有索八K5动感、没有锐痔精致（本来还想说没有哑阁、KMR难看，又怕被河蟹，就当俺没有说），看了这么长时间，个人认为虽然算不上好看，但用优雅来形容最恰当，感觉总是从容不迫的样子，好比一个没落的贵族，尽管没有新贵们的活力四射，但一举一动、一颦一笑中总是流露出一点点高贵的气质，这是模仿不鸟地。正所谓三十年可以造就一个富翁，但三百年才培养出一个贵族。有同感者请继续阅下文，无同感者请跳转到动画频道观看喜洋洋和灰太朗！…
9.…
10.…（请诸位续写）
缺点：1.悬挂稍软，这和车子的舒适定位有关，但带来的不足就是在急刹车时车头的点头效应较明显，乘坐稍显不适，而且在追尾时容易产生铲车作用，造成较大伤害，各位车主不得不防啊。
2.刹车比较软，主要和迈腾、帕萨特比较，个人比较喜欢一点就有的感觉，昊锐前三分之一行程刹车力偏软的设计和小脚丫共同造就鸟刹车距离过长的毛病（见网站的各种测评），不安全，特别是在城市拥堵路上跟车，小力度刹车不方便，距离控制不好容易追尾。
3.个别地方的装配质量有待提高，一分钱一分货还真是硬道理，对比迈腾，在装配上的确要差一点，和帕萨特差不多（等车期间曾举家坐在三千元钱的电动车上去看过奔驰C180，也想过退定金要奔驰，但被深明大义的夫人及时制止鸟。打开引擎盖，简直是两个样，奔驰就是奔驰，看上去就扎实得多，昊锐的一打开，到处是裸露的线头，尼玛二十几万的车，就不能把线头包起来吗？持续气愤中）。目前，本人已索赔雨刮（原车的刮不干净，老是有三四道水痕）、雨刮水罐接头处漏水（要把前脸去下来更换，妈呀，好大一个工程，等到首保时再说吧），轮框内衬装配不齐有较大缝隙，在某个时速下驾驶侧B柱异响（出现过两次），机油消耗过快（提车时在麻点中间，3000公里时已到最低线下，到4S处全部更换，算是提了库存车奸商对我的一点补偿），至于漏油、小扳手等问题暂时没有，密切关注中。据说车子的质量除了品牌外，还与个人的人品有关，从目前本车的毛病来看，俺的人品也一般，相当一般啊！
4.个别地方的设计还需改进，如车门扶手，现在是一溜倾斜式的，手搁上去不舒服，应该想新迈、新帕有一个握柄；又如，车辆的静音控制明显不够，整体噪音较大，特别是在粗颗粒路面或80码以上，感觉十分明显；还如，近光灯照射距离过短，俺的是贵雅版，只能自动调节，无法手动调，近光灯照得太近，改成远光又影响来车，十分纠结。
5.外观设计有改进空间，特别是许多人不喜欢那个屁屁，为什么？个人认为是因为前脸看起来比较犀利、在圆润中透露出精干，有一种不怒自威的感觉，客观讲大屁屁也不难看，但对比前脸只剩下圆润，就觉得特不相称、特难看。
6.轮子小，这个就不说了，唉…
7.…（请诸位续写）
驾驶感受：
1.整体感强，到底是大众的继子，车体刚性扎实，跑起来有种人车合一的感觉，不像岛国车和棒子车，松、散、软，开起来能够给你较强的信心，不会觉得心虚；
2.动力好，特别是涡轮启动后，感觉迟滞效应不明显，力量随叫随到而且储备较多，无论是在城市道路、高速路还是路况较好的山区路，在安全的前提下超个车、提个速，完全可以做到随心所欲；
3.驾乘感觉舒适，由于偏向舒适的设定，无论是长途还是城市短途，驾乘人员均感觉舒适，特别是对于中老年人来说，一整天的连续行车也不是太累，这一点从国庆出游有深刻体会；
4.自动化程度较高，8T贵雅版，个人总结了下有7.5个自动：自动巡航、自动灯光、自动雨刮、自动空调、自动音量、自动雨天关窗、自动档（有牵强之嫌，哈哈）和半自动泊车辅助，感觉很爽；
还有一点不是感觉的感觉，就是内饰看上去比新迈精致、比新帕高档，总之就是继子比亲子好看，哈哈。
以上全是个人主观认识，不喜勿看，敢拍砖一定回拍。
最后，祝祖国繁荣昌盛、祝天下车友幸福快乐、出入平安。
上大片鸟（包含车子细节、国庆长假赴贵州荔波和西江苗寨风景照）。
最后问一个问题：人人在最后都要亮一下钥匙，请求版主认证，这个干什么？认证有什么用？
