庸而不俗 迈腾旅行版行驶万里用车小结
从5月提车到10月底，提车已有将近半年时间，本人平时手懒，不善于敲字，现在里程一万有余，勉为其难的谈谈这半年来对大旅的一点感受，我的原则是真实、客观。
一、外观：
大旅的外观来说，家族式前脸会让你感觉审美疲劳，从身段上来说比不上C旅那优雅修长的身姿，也没有马6wagon那种迷人经典的线条，更没有36那种销魂的完美，总之，大旅外观没什么特出彩的地方，与前面几个相比略显中庸，不过，他也足够吸引人，几次等灯的时候边上总会有人摇下车窗问我的开的这是什么车，多少钱？洗车的时候更是如此，我总是不厌其烦的解答着各种重复的问题，这都要归功于他那镀铬的行李架和镀铬车窗，在我看来，大旅身上更多的是几分稳重、几分务实、几分低调，而白色的则略带那么几分骚气，庸而不俗，如果车身能再低那么一点点就更有样儿了。
二、动力和操控：
1、动力：一个字：肉！低扭经常不够用，这要“归功于”大众对这台DSG变速箱的特别调教，D档超车的时候这台DSG变速箱总是慵懒的不愿降档，当你再深踩油门的时候他才及不情愿的打起精神，就像一只呼噜呼噜要昏昏欲睡的猫，这也算是我加装R20方向盘的一个理由，有了拨片之后，超车多了那么一点把握和一丝乐趣；S档嘛.......有点吃了蜜蜂屎的感觉，刚刚说到猫，好比你扭了它的尾巴，踩了它的爪子，S起步轮胎打滑会让你很没面子，如果是4motion那该多爽啊，我给大旅的总结就是“低扭不够用，D档太慵懒，S太暴躁”，至于这台155kw，210ps,280N.m的EA888，他让我挑不出太多的毛病，如果非要说一点的话，他为什么不就不能调教到350牛米呢？要知道这台EA888在Q5的身上轻踩油门都显得那么轻盈，蠢蠢欲动，此处省略数字........以下是我自测的0-100成绩，满箱油，未关ESP，未关冷气，室外温度29°，最终成绩7秒3（以速度表为准）
http://v.youku.com/v_show/id_XNDA5Njk2OTI0.html
至于极速，最多跑到过225，在211留了影
2、操控：总体来说中规中矩，论弯路肯定没有比他轴短的高尔夫好，更比不上某些后驱车，但相比轴距更长的国产迈腾来说，那种优越感便会油然而生，并线、过弯没有那么拖泥带水，不能说指哪打哪吧，也算是基本上指哪打哪。大旅的悬挂很舒适，更多的考虑了乘坐的感觉，过滤了一些细小的颠簸，这对于驾驶者来说不并不算好事，但是对于一辆旅行车来说你不能要求他过多的操控感，因为他不是36。235 45 17的轮胎配上这台280牛米的前驱车，打滑不可避免，如果是245或者255的话，抓地和操控应该有很大的提升（请允许我YY）
三、空间：
1、乘坐空间：本人175，驾驶座椅调整到我舒适的位置，坐在后座，膝盖距离前坐仍有两拳以上的距离，基本满意，后排头部空间也是旅行车的强项，各种的满意；
2、载物空间：这更是大旅的强项，在这不想做过多的文字说明，有图片一张足以诠释。
