操控跟舒适度都有提升 新POLO安装避震

避震以安装有一段时间了，一直没时间上传作业，现在给大家简单介绍下。

安装前利用专门的仪器称每个车轮承受的重量，并以仪器上的数字指导精细地调整避震器，以达到各轮负荷相等的目标。

仪器正在显示前后轴的负荷比例，以及精确到每个车轮的负荷。改变车身高度，可以改变这些值，作为重要量度工具，它的普及程度越来越高。

准备安装BC避震，以上是原装避震与BC新POLO专用避震对比。

由于新POLO原装设计以不带塔顶，固BC设计也只能用回原装塔顶胶座。

BC避震在弹簧上都写有原配弹簧的长度与K数，一般前不带塔顶和后分离避震出厂时都没有做预压弹簧。所以建议依弹簧不同K数，按原配BC弹簧长度压缩3-7MM（毫米），用卷尺从弹簧顶端量到下端就可知道准确数据。做好这些准备工作，安装好后通过阻尼调教基本可以发回避震器的正常性能。因为这点往往会成为车辆乘坐舒适性的重要影响因素。所以，当我们抱怨车辆“硬”的时候，有没想过是否预压不当.