06年POLO GP劲情1.4MT 定速巡航安装记

06年底POLO GP劲情1.4MT
对定速巡航垂涎已久，原厂手柄太贵，网上的所谓的原厂线束其实也就是高手diy的。
早在2年前车友就有人自制线束，用电脑电源的插头和打印机插针，以及自锁开关、微动开关、拨动开关等实现了定速巡航。但考虑到操作难度、可靠稳定性以及美观程度还不能令我非常满意，所以也就对他们的作业做收藏处理，一直没有下决心折腾。
已经沉寂了很久没怎么折腾了，直到前些日子，车友思念2000放出免拆气囊定速巡航线束预告贴，看了他的介绍，用的是原厂SX3插头和插针，又勾起了我那蠢蠢欲动的折腾之心。

于是直接拍，赶了个第一拨。但思念的研发工作出现了个小波折，原材料型号不合适，导致出现了莫名其妙的小问题，后经反复测试，终于找到问题所在，推出了正式产品。
在这期间我又突发奇想，要做就做原汁原味的，向他提出了”3键带灯分离版”以及我的原厂风格安装的设想。思念车友真不错，在他忙完第一批发货后，为我特制了3键带灯分离版，也就是RES+和SET-键做在一个小板上，安在手柄最左端原厂开关位置，开关键和指示灯做在另一块小板上，安装在手柄上顶部，指示灯安在开关旁边。

我改车的原则就是尽量不破线、不飞线，能用原装的绝不用替代品，
由于思念一直没搞定T11A-10的安装，他推荐相对容易实现的飞线到发动机舱，接ecu24针的安装方法。但我觉得这也属于一种破线操作，便坚持用T11A-原装位安装的插针。
先看看我的效果和原厂的对比

可以说是原厂风格吧，唯一的缺憾是少了RES+SET- 和OFF ON 那几个字。
换个角度                             有人说丝网印刷可以，但跑了半天，当地没几家能做丝网印刷的，好不容易找到一家，贵不说，说只做一个，人家不干。急于安装实现定速巡航，字的事放以后再想办法。

思念极力推荐2键带灯版,可以实现1键快速定速巡航,因为RES+键具有记忆功能,按了之后会急速升至上次定速的速度,对于新手来说急加速有可能引起慌乱.
但实践证明3键用起来非常方便,关键是你要会正确使用.
两个指头一伸,自然就按道两个按钮上了,所以说原厂设计还是非常合理,便于操作.

现在就说说具体的安装过程。由于有原来收藏车友的安装作业，心里基本有数。
捻住手柄壳，手柄左端会出现小的缝隙，用指甲塞进缝隙，然后照着划一圈，手柄壳就下来了。
收到线束后，就在手柄壳上开孔，安装线束了。在开孔安线束的过程中要反复试装开关，所以如果收到的线束未打胶，先把有导线的地方都打胶固定，不然开孔试装开关的时候很容易把线弄断。
装RES+和SET-的时候先不剪过长的按键杆，打胶固定好后再，一点一点剪按键杆，使得带上键帽高度合适。
再装指示灯打胶，之后在安开关的时候自己做一个1毫米厚的垫子，垫到开关上，否则，因手柄壳厚度不够，开关白色的部分露出来不好看。

在等待收货的那几日，实在按捺不住了，就先开始拆了，做好了一切安装准备。
先拆方向盘下的护板，2颗T20螺丝，原来自己换433F的时候就拆过，简单
卸下来后就看到了J519，SX3就要安在他上面，先拆蓝色的离合器开关（自动挡的可以省了这一步），再拆紫色的数据口插座，不拆的话影响拆J519，然后就是拆J519了，也就一个卡扣。