差异很明显 POLO长短刹车灯开关的故事
前几天，领导指示说，晚上开车回来的时候，EPC灯亮了，提速提不起来。
第一反应就是刹车灯开关有问题了。
原因：首先是节气门前阵子刚洗过，不会因为过脏而亮EPC灯，故排除。然后是刹车灯灭灯报警。单三个刹车灯已经全部LED化，几乎不会坏（亲自操刀做的量产版，信得过，也给蜜坛同学做了N套，没报告说坏掉不亮的），也排除。
只能是刹车灯开关故障了。下楼去试车。开了几十米，通过车内后视镜，观察发现后面高位灯忽闪忽闪，（这家伙被我改得太亮了，所以后视镜看灯光非常清楚）。
这样基本确定是刹车灯开关的问题了。
估计领导开车太温柔，刹车灯开关有点接触不良。遂停车，猛踩几脚刹车，很不得跺穿车底，再开几圈，貌似没有闪灯故障了，档位锁定提示也正常。天气那个冷，知道问题所在，也就放心了，上楼。
寻思着这玩意估计也是个隐患，充满德味的零配件的稳定性是有目共睹的。当然。日本VW因为刹车灯开关的缺陷，召回过。
按照惯例，国内VW是神车。召回这两个字眼不会出现在他们的字典中。
因为是AT车子，刹车灯开关失效，不光EPC灯会亮，严重的是D档挂不进。所以，留一个备件是必须的。
到上海一卖家处，要了一个刹车灯开关。不便宜，55元一只！
休息天过了，到货后，拆开一看，开关脖子处，有明显使用痕迹，遂联系卖家，对方说换货，我说，你先发新货来，货到了我再返回旧货。对方答应，态度还是相当明朗的。
隔天，东西到了。拆开一看，和第一次发来的一对比。迷糊了。到底哪个是哪个。。
图一：第一次发来的开关有明显使用痕迹：
脖子上的划痕是上车痕迹。
左边是第一次发来的，顶杆长，（以下称：长开关）右边是今天收到的补发的，顶杆短。（以下称：短开关）
长短差异明显。
上面为长开关，下面为短开关。
顶杆长短差异的特写。
仍旧是德味。
长开关的。
