POLO开缸验证全合成油/汽油添加剂效果

我的POLO是辆02年二手车，04年接手时表上指示2。5W公里，到手以来一直使用全合成机油，1W公里一换。品牌上从福斯，到行货的灰壳，到水美，大众专用美孚ESP，金美孚。算下来也用过近10桶，平均购买价格在300元4L。近期因为发动机异常的冷车第一次等红灯怠速抖动，二缸失火，经仔细排查了外围器件，决定开缸，修理气门。
气门修理后使用情况我会在观察一段时间再发帖，这里只谈谈全合成机油及汽油添加剂使用的效果提供给车友供参考。
虽然一直用全合成机油，但开缸之前依然很担心这12W公里的老POLO发动机里会是什么状况。当凸轮室盖打开的时候，我可以放心了，这全合成机油没白用。整个凸轮室里没有一点油泥的沉积，哪怕是角落里，连铸铝的缸盖内侧的砂模毛刺都是清新的本色，能看到的脏污只是余下的机油，凸轮轴没有磨损的痕迹。

凸轮室盖，凸轮轴没有磨损的痕迹

取下液压挺杆看看细节

干不干净眼见为实，12W公里了

机油看着有些脏，那是有原因的，前段时间闲着没事琢磨给金美孚里加点MPZ，结果赶上德国力摩的产品特价，搞了个MOS2机油添加剂，这添加剂有如黑色的油泥，把机油一下子就搞成了墨色。并且，自从加了力摩怠速时开始有敲缸的当当声。所以对POLO来说，机油添加剂要慎重使用。包括吹的响亮的MPZ，厂方只说好，却对MPZ损害三元的事避而不谈。

下谈谈汽油添加剂的效果。我一直在使用汽油添加剂，早期用G17 12.8元，后来用21元黑瓶快乐跑，现在用9元60ML白瓶的快乐跑，都不是什么高档货，每次加油差不多用30ML。在没有乙醇汽油的年代，G17相当受用，加了G17后比平时一箱多跑50公里是常有的事。自从E汽油来袭，油耗大增G17也无能为力了。只是从减少积炭的角度，一直在使用快乐跑这种大众认可的汽油添加剂。
下面看效果，当POLO的气缸头拆下来时，进气道还是比较干净的，只有少量的积炭：

由于光线的原因没有办法从进气道拍到进气门，但依稀可见光亮的进气门

各进气道状态相当