解决使用不便 帝豪EC8改装多功能方向盘
然后将上面的胶刮掉。以能顺利在按键里活动为准。
将按键下的支架取出。
将支架上高出部分塑胶剪掉,否则LED光几乎看不到。(因为按键是不透明塑胶,光只能从缝隙中透出)
在按键板上装入LED(颜色自己选)。我装的是蓝色346LED。焊LED的时候注意极性,否则不会亮哦!
在R5、R6、R7、R8、R9的位置焊上0805/1K 的贴片电阻(用来分压,不同颜色的LED选择阻值不同,选1K的时候每个LED的工作电流约10mA)
改空余按键功能:首先蓝牙键没有办法,因为游丝不动。只能复用游丝的功能。
我选择了三个功能在这个空余的位置。第一个空键是音量+,R1的电阻不动即可(约1K)
第二个空键是音量- 取消R2,同时将5V信号线连接过来(阻值0)
第三个空键是MODE ,将原来的电阻拆除,焊上8.2K即可
LED的电源取自喇叭开关,这个电源是经过继电器线圈的12V,所以会出现电流不够用,所以在不换游丝的情况下要增加电流,就只能在继电器的线圈两端并联电阻,以增加电流。(电阻不宜过小,否则按喇叭的时候喇叭开关通过的电流就太大了,容易坏游丝和喇叭开关。)在这里我用的两个1W47欧姆的并联焊接在继电器线圈两端。
由于喇叭这个地方比较特殊,任何时候都有电,所以会导致键盘灯一直亮,这样容易引起亏电。于是将键盘扫描用的5V作为控制信号引入。(实际测量为3.3V)
此处只能使用MOS管,不能使用三极管。并且要在GS间并联一只100K的下拉电阻。
2011年3月18日
大气的外观及充足的空间!帝豪EC8小结 我买这车已经是第3辆了,第一辆是奥拓(用了5年),第二辆是奇瑞风云3(用了7年)。当时还开着风云3也不怎么想换车的,就是10也29号哪天晚上上网正好看见EC8上市,全家人一眼就被吸引了,我中EC8的毒了,想想现在的车开了7年小毛病也多了,EC8价格也可以接受,第二天正好有个4S店在10月13号开张有几辆EC8,马上去定车,15号提车,提车时时间太紧了就没照相,到现在车到手一个多月行驶了1千500公里.油耗方面我没认真算,市区开大概12-15升,高速9个.我个人认为买得起车就不要计较那几个油了.到...
查看全文>> 更多相关>>2011年3月25日
油门调教比较灵敏!2011款帝豪EC8详解 想当初在4S店,连个试驾车都没有,JS还跟我说他们家是上海乃至全国目前最大的吉利4S店,一周就能提车……..现在心里踏实了。终于提车啦!!!!大爷的,等车的日子一去不复返喽!!!先来一张预热预热 (感谢老婆,LD达人热情的拍摄奉献...一点也不给我表现机会….)
驾驶初体验——大8就是高珊珊大8的油门调教的比较灵敏,轻点就有源源不断的动力输出。不知道怎么来比喻,如果是用现在流行的电视剧来形容的话,大8给我的驾驶感受,有点像“回家的诱惑”中的高珊珊。高贵气质外表下,又露出野性的激情,矛盾体下的诱...
查看全文>> 更多相关>>2013年2月28日
自主品牌值得信赖 2013款帝豪EC8提车记 在钓鱼岛争端升级中,我踏上了买车之路,日车当然只踩不买,合资车销售火爆,各种新款上市,suv和轿车扎堆,我在热闹中走过,正在犹豫不知该买哪款,眼前一亮,被大八霸气的体型吸引,当时正是爱国情绪高涨,想想干脆彻底买个自主品牌好了,功课也没做深入,第二天就去4s谈价当场把车提回了家。
曲折之路由此开始:由于付款积极,经验不足,开回家不久才发觉买的尊贵版只是个进取版,各种不快和扯皮,在十多天后,终于重新给换了尊贵版,又是一阵等待,元旦才拿到最新款尊贵版车(还是个6AT过渡版),接着...
查看全文>> 更多相关>>2011年2月14日
电锯狂魔看车终极篇!惊现帝豪EC8展厅 春节长假把《电锯惊魂7》看完了,据说是完结篇,心血来潮,俺也来搞一个EC8看车终极篇,已经提车的童鞋可以绕道或者一起来凑个热闹。兄弟我还没有考出驾照,上不了路,第一次看车写作业,大家伙儿多担待(特别提示:未成年和心理承受能力不佳的童鞋请在家人陪同下观看此帖,否则后果自负,谢谢合作!)
整个大厅里就他最显眼
215的大脚丫子
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老子左右开弓,屁股还挺俏
大着胆子上几张底裤照
把门开开,让俺进去
副驾手袋箱,...
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