舒适性赶超合资主流 测新帝豪EC8 2.4L
中国有句俗话叫：穷人的孩子早当家，吉利曾经就是那个在汽车领域出身“贫寒”的孩子，但今天的吉利却已拥有沃尔沃等知名品牌而让人刮目相看。如果仔细观察会发现，这种快速的转变是有原因的，吉利的应变速度在国内的车企里总是最快的，客户不满意、或者是最新的技术和设计风潮，吉利都能以最快的速度运用到自己的产品上，这种改进速度不仅在新产品上，也在现有的产品上。
2010年10月帝豪EC8正式上市，虽然这款车对于吉利来说，并不算一款主力车型，但两年后的今天，我们看到这款车已经和当时变化很大，外观内饰不顺眼的地方，吉利都进行了全新升级，钢琴烤漆等最新时尚元素出现在车内，另外发动机已经由原先的三菱动力升级为吉利自主研发的GeTec发动机，功率和扭矩提升。同时变速器也从4AT升级为DSI公司的6AT变速器。
纵观中级车市场，空间尺寸、外观审美、内饰配置、动力要求都能符合国人需求，又能做到物美价廉的车型并不多，而帝豪EC8可以算作这其中的佼佼者，不过在品牌影响力上，和细节的做工上，EC8还有一段路需要走，不过EC8的整体感觉还是令人印象深刻的，整体的做工已经没有了廉价车的感觉，像合资中高端车靠拢，驾驶感受上，稳重而动力澎湃，已经和主流合资车型非常接近，但还有一些提升的空间。
相比于它的主要对手奔腾B90、比亚迪思锐、绅宝、长安睿骋来说，帝豪EC8的个性更为鲜明，综合素质相对突出，不偏科，各方面都有自己的优势，帝豪EC8是一款为成功人士准备的坐骑。
| 车款信息 | 吉利帝豪 EC8[2013款] 2.4L 自动尊贵型 |
奔腾 B90[2012款] 2.0L 自动 舒适型 |
比亚迪 思锐[2013款] 1.5TID 自动尊享型 |
绅宝 绅宝[2013款] 2.0T 时尚版 |
长安 睿骋[2013款] 1.8T 6AT 尊贵型 |
| - 车辆基本信息 | |||||
| 厂商指导价： | 13.98万元 | 14.98万元 | 13.59万元 | 13.98万元 | 14.98万元 |
| 级别： | 中型车 | 中型车 | 中型车 | 中型车 | 中型车 |
| 长x宽x高(mm)： | 4905×1830×1495 | 4860×1812×1472 | 4870×1830×1460 | 4861×1820×1462 | 4900×1860×1500 |
| 发动机： | 2.4L 162马力 L4 | 2.0L 147马力 L4 | 1.5T 154马力 L4 | 2.0T 204马力 L4 | 1.8T 177马力 L4 |
| 变速箱： | 6挡自动 | 6挡手自一体 | 6挡双离合 | 5挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 碰撞星级： | ★★★★★ | ||||
| - 车身 | |||||
| 轴距(mm)： | 2805 | 2780 | 2755 | 2755 | 2810 |
| 行李厢容积(L)： | 504 | 488 | 410 | 530 | 505 |
| - 发动机/变速箱 | |||||
| 最大功率(kW/rpm)： | 119/5700 | 108/6500 | 113/5200 | 150/5500 | 130/5500 |
| 最大扭矩(N·m/rpm)： | 210/4000-4500 | 184/4000 | 240/1750-3500 | 290/1800-4500 | 230/1700-5000 |
| - 底盘/车轮制动 | |||||
| 前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬挂 | 双横臂式独立悬挂 | 双横臂式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型： | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
大气审美外观，配备360度行车影像
帝豪EC8在外观方面拥有硕大的前格栅，镀铬装饰，大尺寸天窗，鹰眼大灯，超大的车身，中国人最了解中国人需要什么，将EC8打造完美。无论从哪个角度，帝豪EC8都具有十足的商务气息，它绝对是一款老板座骑。
LED日间行车灯，自动前大灯，360度行车影像、前后雷达，最时髦的配置在EC8上都有。LED尾灯让制动灯点亮时间更快，减少危险发生。
BMBS系统是吉利自主知识产权的防爆胎监测与安全控制系统，在爆胎发生后0.5秒内，该系统能够控制车辆实施制动，把车速迅速降低至40km/h。
