大众polo帅气开回家 屌丝也开始逆袭了

    我14多万公里的POLO烧机油，现在跑1000公里，机油就从标尺上限处降到下限位置。看到蓝天8 《看看POLO大修发动机啦。。详解烧机油现象（申精）》的帖子得到启发，换了活塞环和气门油封，现在跑了2000km不烧机油了。感谢蓝天8，感谢Xcar。上图 这次把正时皮带313元、凸轮轴皮带160元和火花塞217元一块换掉了。以上690元不在二保范围。 花费3550-690=2860元 拆开后的照片 拆开后的缸盖 气门挺杆 汽缸垫 缸盖总成，左侧的皮带轮是气门凸轮轴，4个孔是进气口。 ...查看全文>> 更多相关>>

    刹车从年前改后碟到现在三个多月了，不停地在折腾，这个算是到目前改装过程中最用心最费神的一个了，前前后后前分泵换了一套，后分泵换了两套，刹车片换了两套，手刹线换了一套，刹车油更换无数，每次都是彻底大换血，前刹车钢喉居然让我踩穿一根，钢喉啊，还好是在车场玩车，紧急手刹抱死甩尾近两圈停住 后鼓改碟，现在网上报价不一，原因无非就是原厂副厂件，之后整理发一个详细作业对比，分享经验给广大卡友如何分辨，这个帖子话不多，就看图吧。。。 到目前为止，换掉更新的件如下： *前312后300打空划线四轮碟（P...查看全文>> 更多相关>>

     07年8月买的1.6手自一体的波罗三厢车，两年过质保期了。 两年车2万6千公里想提前保养，到4S店打了保养单，工时费+材料费一共2776元,一看乐坏了。除了换刹车油自己做不了外，比如四轮定位就免搞了。自己的车自己清楚，高速跑100时速的时候，常常丢下方向盘找水喝，也没见车子偏往哪边。跑了两年的车轮，连磨损限位标记还在，超级耐磨就是这张黑乎乎的傻脸：韩泰 目测刹车片厚着呢，平时跑高速的多，用手动挡的多，极少猛踩刹车，后轮鼓刹蹄估计磨损量也不大。刹车深度保养也免了。 一直用嘉实多尊护全合...查看全文>> 更多相关>>

    经常出去玩儿而Polo的后备箱无法满足我的要求，更无法带自行车所以决定买一套拓乐顶架。顶架一定要选拓乐，无论是质量还是设计都是最好的，瑞典人在设计方面确实技高一筹。太平洋100的行李箱有370升的容量，承重50公斤，基础架承重75公斤，所以行李箱+自行车架的最大承重不会超过基础架的最大承重。Polo的配置如下：基础架：750架脚+861横杆+1262卡勾行李箱：太平洋Pacific 100自行车架：591 1262卡垫，橡胶材质不伤车漆 4个卡垫分别对应四个位置 组装自行车架 ...查看全文>> 更多相关>>