大修七天焕发第二春 奥迪A6的深度保养

在桑坛交第二个大修作业，分享经验，回望2009年大修2000的帖子，有进步，在成长。
汽车，就是机械，只要年份久了，里程多了，都得修，都得换件，里程与年份，真不是最重要的。只要这车没出过大的事故，车架子没问题，在我眼里，她都可以焕发第二春。09年大修2000，近四年了，车子就没让我操心过，没再花什么钱。这次大修老A6，正因为是二进宫，所以，更有准备，更有经验。大修，对我来说，就是累并快乐着，钱包除外。
个人对大修的一点点小感受：
1、时间：安排好合适的时间，尽量避开大暑大寒时节。车子大修大搞，最好自己全程参与，一则是学习，二则监工。大修前必要的准备工作还是要充分的。
2、地点：车子日常保养维修最好定点，莫在不熟识的修理厂动工大搞，要找技术好，责任心强的技工操刀，不要让学徒工试手。要跟修理工处理好关系，活是从他们手里干出来的。
3、配件：有可能的话，自购自带配件，一来保证配件质量，二来能控制成本。从长远来看，用原厂配件与副厂配件，花的钱可能是一样的。
4、费用：该花的钱要花，该换的件就换。一次全面的大修，虽然投入大，但却可以消除老车隐患，省却了三天两头修车的烦恼。有人说，车是修坏的，其实是他不懂如何去修车。

02年的老奥迪A6，当年我心中的权贵之车，2个月前偶遇偶得，终于等到天气暖和了，自己也有时间里，才准备着手大修。
车子里程数206800公里，手动1.8T，发动机与帕萨特和宝来同款，所以，该车的发动机保养维修成本总体来说并不高。
大修前，典型的奥迪通病，烧机油，大概1000公里要烧掉1升机油。发动机怠速时 有咕噜声，感觉像曲轴失衡。电脑检测，发动机扭矩、涡轮增压值都达不到原车水平。行驶时，动力尚可，但涡轮无明显发力点。油耗正常，大修前两箱油的分别跑出了百公里8.3，8.5L的水平。这个让我很满意。
大修前的准备工作，主要是自己安排好足够的空余时间，这样才能保证全程参与，另外就是物色一家做大众配件的淘宝网店，地域限定在上海，这样隔夜就能到货的。寻这个店，花了不少时间，碰巧一同事的领域要大保养，帮他网购了几千块的配件，几家店探寻下来，终于落实了供货商的问题。

大修前的准备物品
这是一次有备而来的大修，所以，准备还是蛮充分的，提前1个月陆续准备了，唯一没准备的就是相机，毕竟大修不是为了交作业，整个过程，也就是空的时候，手上油污少的时候，才拿出我那个破手机，拍上几张效果超烂的照片。
这次大修，机油准备了两种，美国76白金 5W-30，怠速磨合时用，装机后怠速磨合4-5小时，然后放掉换大众嘉实多优选5W-40，因为涡轮是新换的，加上发动机组装时，修理厂这种环境，没法 确保机体内百分百的干净。这一步，个人觉得很值得。虽然看似多花了100多元。
变速箱油到手时换过，当时用的是库存的福斯矿物油，这次下血本了，用了一汽大众的LG 052 171 A2，真正的4S全合成齿轮油，价格不菲。此外，自带美孚黄油，不想用修理厂的垃圾黄油。化油器清洗剂自带1箱，修理工可以大胆放心的用了。

一件对我而言非常重要的物品，高弹性防护手套，以前一直用棉线手套，根本无法阻挡油污渗漏脏手，这手套使用下来，效果非常好，除了不能抵御化油器清洗剂的腐蚀，其余的油污，一点都没问题，戴半天都没问题，手不难受，挺耐磨的，不容易破。一下子买了200个，经常爱折腾的人，这东西真不能少。

第一次大修2000时，没经验，自认最失败的事，就是在市场里买了5元一支 的密封胶。低劣的密封胶，时间一长就硬化，密封效果差，容易渗油。老化后容易脱落，堵塞油网油道，这是后来的切身体会。所以，这次买了大众原厂的发动机密封胶，以及备用汉高密封胶，这个钱，万万不能省。这种细节问题，也只有自己来掌控。



相比较以前的大修，这次又多两件东西，MPZ凸轮轴润滑脂和草酸。不过，这两个东西，实际使用过程中，都出了些问题，原因就是因为第一次使用。MPZ是在组装凸轮轴等部件时用的。草酸是用来清洗三元的，没掌握好比例，但效果是不错的。