宽容与成长并行 宝马新1系长大成熟不少

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写于20120423

yy宝马新一系有一段时间了，主要是因为看到了yyp在测评中对它赞赏有加，也看见其他媒体的测试结果，这170马力的小车01居然能跑到7.5秒以内，虽然现在的媒体做性能测试有不遗余力夸大性能之嫌，但还是激起了我强烈的好奇心。究竟这改款之后的一系有如何的功力，与gti、cupra之类的竞争对手相比处于一个什么样的地位，我非常期待一试。
交代一下这次试车的背景，新一系我前后去4s店看过两次。第一次就是试驾seat cupra那天，由于下雨，看完cupra时间也比较晚了，就没有进行试驾，只静态的观察了一下展厅内的116i。第二次是昨天下午，特意跑了一趟月亮湾宝创，主要是看中他试驾路线比较远，而且离我家也很近。
由于第一次去看车时开的是120，试过新一系之后给我的冲击还是蛮大的。如果说120给人的感受是非常的紧绷，那么新一系给人的感觉就是适度的宽容和成长。新一系长大了。这个长大不仅体现在尺寸上增加的8厘米长度、2厘米宽度带来的空间变化，在性格上，也成熟不少。无论是发动机的输出，变速箱的逻辑，悬挂系统的设定，转向系统的进化，都体现了一种更加宽容和谐的理念。打个比方，120是18岁小伙子，激情；118i是28岁青年，干练；3系是38岁壮年，游刃；5系是50岁大叔，稳重；7系是60岁伯伯，享受。


从外观上讲，新一系还是跟随了现今bmw的整体设计思路，跟新3 5 系都有着一脉相承的气质。对于这个look，很多人不喜欢，我感觉还是挺ok的，看起来有点小小的侵略性。不过有两点我觉得还是要注意的，一是从美观上讲，原厂标配的20 16轮子有点不搭（注意，是美观上），如果换成225 17的选配轮子，应该会增色不少；二是我觉得新一系的外观设计上比较挑颜色，只有纯色的深色系才能体现出它的线条和光影效果，浅色不行。


打开车门，感觉这车门怎么有点小呢。

驾驶位置，呃，不知道谁把它调的这么近。

副驾驶位置，座椅待遇跟驾驶位基本一致，空间足够。

加长过的后排，纵向空间有了较大变化，我感觉纵向上基本和马三差不多了。但是横向上，这个座椅总给人比较窄的感受。仔细研究了一下，原来是这个座椅靠近两侧的位置，侧面做了比较厚的海绵承托（图中最右侧边上安全带的位置）。这样的结果就是坐上去感觉空间窄了，但是如果只坐两人的话，我感觉舒适性会有些提高。anyway，这个后座终于是可以用了。