排气声音低沉 高转通畅 奥迪S7提车记！

       首先祝大家六一儿童节快乐，这车也算是我给自己的六一儿童节礼物。现在说说为什么选这个车吧，回来工作一年了，也算是在国内踏实了下来，再加上家里的车都算是老爷车了，之前接手长辈的那辆也有22w公里了，也算是仁至义尽了，所以打算完全靠自己购置我人生第一台车。
首先是车型的选择，因为年纪不大，所以车型选择年轻款。最开始在纠结suv和轿车，因为之前开的是suv，当和朋友说到买车的计划时候，大家一口同声都说我有点壮不适合轿车。。。家里其他牌子的suv都有就是没有陆虎，所以开始备选是揽胜运动版。。但是。。但是当我看到真车的时候，我果断放弃了这个念头。。转头奔向轿车行列，目光锁定在奥迪a7，帕纳梅拉，奔驰cls这三款偏年轻的车型。
       经过一个月的辗转各大ssss店，各种试驾，各种销售人员的态度，最终把目光聚焦在了a7上，之后就开始了大砍价行动，一路狂砍狂说狂找人，最后基本定了下来a7豪华版，但是还没交定金。
转折。某天和朋友聊天，说起这个车，朋友说你怎么不看看s7？然后扒拉扒拉扒拉说了一堆，我想外表还不是和a7差不多，就没往心里去。之后一天去店里准备订车了，忽然想起朋友说的想看看s7，销售人员就带我去看了一下现车，当我坐进去的那一刹那，我瞬间感到了我要的是它而不是a7，拉着销售让他介绍这个车，然后回家开始查各种资料，本来想订的a7也没定。
       经过各方面的商量，我义无反顾的决定了s7，优点不用多说，喜欢这个车的人自然都了解，只后又重复着那痛并快乐的砍价生活，每次销售放松几个点都会开心的要死，砍不下来心情也会格外沮丧，再加上天津这几天天气异常炎热，所以很是焦躁，毕竟比a7贵不少，又要考虑自己荷包。。苦逼。。。峰回路转～在这里我就得感谢一下王婶儿和李老板，在他们的帮助下，终于，我和我的爱车有了这个缘分～5月31日定的车，6月1号提车！日子也是太巧合了！这就是给自己的儿童节礼物啊啊啊啊啊啊！！！话不多说，开始作业！！！

因为没有临时牌照，只能从4S店用拖车拖回来，拖车到的那一瞬间，看到了自己的S7，简直太兴奋了！提车公里数42公里，2013年3月份的车

看看底盘，没有磕碰过的痕迹

开始卸车了！

往下开的时候由于后悬过长，空气避震已经升到最高还是险些磕到后杠的下唇

差一点点点点点就磕到了

性感的PP，四出排气声音很低沉，外侧的两根管带阀门，低扭不损失，高转很通畅

身份的标识

我觉得A7最有特点的设计就是尾部，尾翼是升降式的，当时速超过130km/h的时候会自动升起

轮子是19寸的，255/40R19的倍耐力P0，不知道为什么没有采用北美那款20寸的，不过在不久的将来会被我换成大脚的

V8T，我也不是吃素的，扮猪吃老虎才是我的菜

S7的原厂刹车是黑色卡钳，目测是6活塞，带有S7标识

全LED大灯是个高科技的东西

犀利的眼神

银色的耳朵是整个黑色车的点睛之笔

中网S7标识

中网标上的探头，应该是夜视系统的探头

雾灯网上的这个并不是雾灯，而是主动巡航的探头

黑色的前脸显得比较凶

这里集成了好多传感器，比如光感雨感，车道保持之类

这是空气避震降到最低的高度，个人觉得还是高了点，不排除以后换避震的打算。。

前轮气动的最低高度，实测3指半


S7的尾灯跟A7是一样的


这张图可以清晰的看到收起来的尾翼

后备箱是掀背的，尾箱门也是电动开合

尾箱门的电动开关

中国规格的牌照框，四颗螺丝的固定位，都是法规强制要求的


掀开机舱盖，看到了强大的V8T心脏

V8 TFSI 带有歇缸技术，不知道这台机器有没有把分层燃烧阉割掉，整车还带有怠速起停功能，相信油耗可以控制在同类车的较低水平

前后十探头雷达，前杠侧面的是自动泊车（侧方位停车）用的

后杠侧面的探头是自动泊车（倒车入库）用的，目前只支持右侧倒车入库