对症下药 宝马320i烧机油问题成功告破
我的车是06款的320i ，07年上牌，使用的都还不错，从8万多公里开始机油消耗加大了，改用5w-40的机油稍微改善些，后来就不灵了！到10万公里时，每1000公里烧1升机油，我实在受不了了！决定要修！
去了4s店，要做大修，换活塞环，油封等等，费用在2.5到4万之间，考虑到我车子动力和油耗都没问题，就舍不得给他们拆散了修（再装起来指不定什么样儿呢），所以就到处打听四处学习，以前大学刚毕业时，在国企做过2年的摩托车发动机装配车间的小工艺员，所以对相关技术虽不精通但也不是外行，话扯远了。
先说说我车的症状：8。5万公里左右，刚开始发现机油消耗，没什么异常症状，也不冒烟（除了水蒸气）
10万公里，怠速等红灯，再起步时，就会有少量蓝色烟出来，如果猛加油门，就没蓝烟了，跑高速机油消耗明显少于市区行车。三元催化报警灯时而亮起时而自愈！
前几天，大约12万公里时，症状严重了！怎么都有蓝色烟，机油消耗大的出奇，估计400公里烧一升机油，三元催化报警灯常亮！
自己分析结论：在没有外泄露的情况下，只有废气循环阀或者气门油封或者活塞环这三个地方，有漏油到燃烧室导致机油消耗，先检查了废气阀，好的！排除了！再说活塞环，动力不减油耗不高说明没什么大问题，而且猛加油时都没有蓝烟，说明油环也刮油正常，否则活塞高速运动，必然带来更多的机油进入缸内燃烧。而且更换活塞环要拆卸更多的零件，本着先修小的再修大的，先修靠外的再修里面的原则。打算先换气门导管油封！可是问了好多地方，都说不能单独换！只有带活塞环一起更换！费用高，时间长，对本来动力好的发动机可能带来不必要的风险。所以我一直就拖着每舍得修。知道在万能的爱卡上找到“草草买车”的帖子，知道了有工具可以不开缸换气门油封，站内消息问来租赁工具的地方，开始联系修理厂，这时我车子烧机油已经很严重了，每次起步我后面的蓝烟能盖住排在我后面的车子（很没面子）。找到一家专修宝马奔驰的专业修理厂，没敢找路边小店，怕出问题，受伤的还是自己呀！费用稍稍高点儿，技术可以放心呀！比起4s那是便宜多了！定好零件，租赁好工具，开修！！
刚刚开始拆。。
顺丰快递来的专用工具！原包照片
低调的小刘师傅，人好，技术好，干活麻利，脑筋快！这次多亏了他，都是第一次用那工具，稍微研究了一会，没走什么弯路，就搞定了！
专用工具盒子，压杆和支架已经拿出去了
去了4s店，要做大修，换活塞环，油封等等，费用在2.5到4万之间，考虑到我车子动力和油耗都没问题，就舍不得给他们拆散了修（再装起来指不定什么样儿呢），所以就到处打听四处学习，以前大学刚毕业时，在国企做过2年的摩托车发动机装配车间的小工艺员，所以对相关技术虽不精通但也不是外行，话扯远了。
先说说我车的症状：8。5万公里左右，刚开始发现机油消耗，没什么异常症状，也不冒烟（除了水蒸气）
10万公里，怠速等红灯，再起步时，就会有少量蓝色烟出来，如果猛加油门，就没蓝烟了，跑高速机油消耗明显少于市区行车。三元催化报警灯时而亮起时而自愈！
前几天，大约12万公里时，症状严重了！怎么都有蓝色烟，机油消耗大的出奇，估计400公里烧一升机油，三元催化报警灯常亮！
自己分析结论：在没有外泄露的情况下，只有废气循环阀或者气门油封或者活塞环这三个地方，有漏油到燃烧室导致机油消耗，先检查了废气阀，好的！排除了！再说活塞环，动力不减油耗不高说明没什么大问题，而且猛加油时都没有蓝烟，说明油环也刮油正常，否则活塞高速运动，必然带来更多的机油进入缸内燃烧。而且更换活塞环要拆卸更多的零件，本着先修小的再修大的，先修靠外的再修里面的原则。打算先换气门导管油封！可是问了好多地方，都说不能单独换！只有带活塞环一起更换！费用高，时间长，对本来动力好的发动机可能带来不必要的风险。所以我一直就拖着每舍得修。知道在万能的爱卡上找到“草草买车”的帖子，知道了有工具可以不开缸换气门油封，站内消息问来租赁工具的地方，开始联系修理厂，这时我车子烧机油已经很严重了，每次起步我后面的蓝烟能盖住排在我后面的车子（很没面子）。找到一家专修宝马奔驰的专业修理厂，没敢找路边小店，怕出问题，受伤的还是自己呀！费用稍稍高点儿，技术可以放心呀！比起4s那是便宜多了！定好零件，租赁好工具，开修！！
刚刚开始拆。。
顺丰快递来的专用工具！原包照片
低调的小刘师傅，人好，技术好，干活麻利，脑筋快！这次多亏了他，都是第一次用那工具，稍微研究了一会，没走什么弯路，就搞定了！
专用工具盒子，压杆和支架已经拿出去了
