道听途说 白外黑内慕尼黑产328i提车猛

北京，白外黑内慕尼黑产328i提车，申请精华及认证车主！

听说进口的都快没了，国产的由于之前的几个帖子弄的人心惶惶的而且不喜欢长轴就没考虑。抓紧提了4s店最后一台白外黑内的328i，提车后一看竟然还是德国慕尼黑产的，锈迹问题看了看，副驾没有，主驾下面有一些，加油口之类别的地方都没有，也懒得索赔了就这么地吧，提了之后有几点感受：
1. 提速比320i确实快多了，之前买过f30的进口320i（也是慕尼黑产的），开了2个半月卖掉了换的这台328i；我可能是新三系320i的卖车第一人；
2. 目测感觉轮毂也叶子板的距离比320i小，也就意味着避震更低一点？还是弹簧更短一点，没有具体测量，但是由于之前320i毕竟开了两个多月还是有直观感受的；
3. 悬挂由于可变转向比技术的应用，还是什么原因，觉得更硬朗一些，过弯是实实在在比320i强太多，之前的320i让我感觉完全没有上一代宝马那种过弯不减速的感觉，但这一切在328i身上再次回归，而且似乎还多了一丝从容和游刃有余同样，328i的避震也感觉比320i更硬，路感更清晰，指向更明确，路上的颠簸和振动能真实地反映给驾驶者，但又不像VW的R系列那般过硬，纯板车感，宝马在路感和韧性的调教之间还是显得更为中庸和优雅；
4. 音响由于是不露标的HarmanKardon八喇叭，所以置身其内的效果还是比320i有了一定的提升，但是对于狂热的发烧友来说可能还嫌不够，因为HarmanKardon也不是像BOSS那样多么地强调低音效果，想要让车里有置身于MIX卡座里的感觉，可能还稍欠火候；
5. 双排气的声音没显出有什么特殊的来，整体还是保持了本代三系柴油车般的声音特色，点火仿佛拖拉机，奔跑仿佛三马子，挺好；
6. 刹车盘提车的时候都是锈，踩了一阵子刹车后确实都没了，刹车盘挺大的，放17寸轮毂里看着很满，卡钳和320i也不同，刹了一段时间发现确实刹车效果挺好，人家说测试成绩和上一代M3差不多，有点讶异，总之这套17寸的轮肯定要换掉换成18,19,20的待定吧，但是这套17的不得不说已经算是17里面最显大的了，比某些18寸的看着还大；
7. 提车后贴了全车totoka韩国进口的透明膜，永久保护车漆，价格实在不菲，进气格栅和雾灯附近的银色装饰条贴了高亮黑和原车钢琴漆一样，车顶和B柱以及部分内饰贴了比利时艾利的黑碳纤维膜，内饰包括门把手和iDrive附近的钢琴漆饰条都贴了黑碳纤，看起来就好像M-performance的干碳纤内饰套装一样，效果不错。
好了上图：

刚提车的图

提车时有锈的轮毂和超大刹车盘及卡钳

北外校园随拍（此时已贴好totoka透明膜和其余装饰性贴膜）

上牌后首照

贴膜施工过程

雾灯旁银色饰条贴了高亮黑与不贴的对比

在某4s店外某条老长的小路上，看到了Mission 3的活动车队，其中的这款20寸轮毂让我唏嘘不已

申请认证用的钥匙，

结束，希望能成为认证车主，并且得一个精华帖！！！