减震舒适隔音较好 宝马320i运动版提车

这次换车，纯粹家用，不做任何商务用途，所以大小尺寸够用即可，多一分都显得蠢笨和浪费，只想找一个品质较高的，精密度高损耗低、节油性能强的车，小城市，眼光世俗一些，我之所以选择宝马三系根本不为虚荣，若要虚荣和面子直接加几万买5系和Q5明显面子一些，仅仅因为对车的绝对爱好和追求，车就是我的生命，活着仅存的、唯一的兴趣爱好和乐趣，而且一年岁数一年人，再过几年说不定连这个兴趣都会离我而去，所以希望亲友都能体谅！

放弃了之前中意的5系和Q5这些商务用途多一些的大车，在3系和Q3之间纠结了两天，期间比较头疼。

准备买1系的，118的工信部全市区油耗就7点几个油，比116低，说明此款发动机配合这个重量的车身，是非常完美的，但是试驾后感觉避震和操控和三系相比还是有一定差距的，忍痛放弃了，其实1系真心好车，外观也漂亮。

最终坚定的选择了三系，且坚持买了运动，没买时尚，因为不想再重蹈之前的覆辙，以前开过QQ、POLO、帕萨特领驭，三辆车都是乞丐版，总之这么多年来所有在配置和外观的缺憾，都要一次性找回来而且还要超前，以免后悔！日间灯、疝气灯、全电动正副驾驶座椅、电动折叠外后视镜、大尺寸轮圈、8速手自一体、百公里加速快一点、全铝发动机等等等等！

之前准备买进口的，价格和国产几乎一样，但是今年1月起，德国慕尼黑产的已经停止进口，都是南非生产的，个人果断选择国产华晨，不必盲目相信所谓进口，难道中国生产的东西，出口到美国，对美国人来说就是高端品质的代表了？而且说实话，就算是德国产，生产前就知道是出口去中国的，说不定品质也就差了一些，除非你从在德国销售的车里面走私一台过来。

宝马的精髓是三系，三系的精髓是标准轴距，加长10公分，都是罪过，操控立马降低，极限驾驶完全没了三系的影子，而且大到离谱的后排空间也是形同虚设，车的整体比例也变得难看。

这个运动版本，很风骚很牛逼，所以非常抢手，几乎都要订车，但是缘分就是如此，6月出厂、7月14日晚到达安徽马鞍山4S店，7月15日中午本人突发奇想致电马鞍山4S，正好有这么一台，而且是白外黑内红色运动座椅，如此完美和激情，下午就开车去了马鞍山，提车，提车时车辆行驶里程仅为3公里，优惠幅度也不错，简直就是完美！

以个人多年对车的爱好和研究，但是一直处于对低档车的研究，不过也算颇有心得，这次买车比较仓促，选车都是夜里加班加点的上网对比的。。。。白天忙的跟狗一样。。。。我目前认为高端品牌的技术标杆有如下四点最为显著和重要，希望专业人士不要喷，手下留情，谢谢：

1、全铝发动机（鄙视继续用铸铁发动机糊弄消费者的品牌，噪音大，容易锈蚀），

2、高精密度发动机带来的更长的保养周期（1万公里更换机油），

3、轿车方面，后驱带来的长轴距、很小的转弯半径以及更短的前悬，好处太多不必一一例举，至于什么下雪打滑，我认了。

4、8速手自一体，120码发动机转速只有2000不到，而非模拟的假8速。

这四点上，奔驰、宝马、捷豹等品牌高度统一，反观没见过有后驱车、继续使用全系列铸铁发动机、5000公里保养一次、7速或假8速的某品牌，感觉BB和A的差距还是有的，但是无论如何BBAL都是不变的目标，是屌丝的旗帜！

自此话不能再多，言多必失，哥非常诚恳，绝对清楚明白的意识到，并谨慎、严肃、认真的告知各位亲友，虽然之前认为只是买个车过渡一下，但是真的买回来并彻底了解之后，简直受宠若惊，突然明白，原来不知不觉中哥已经终于一步到位了，屌丝成功逆袭。这次买车很完美、很开心、很有缘分。

现在看到Q3在路上，还是有点难受，都是好看的车子，Q3的特色是外观内饰都非常超前和时尚，比较唯美，但是三系的魅力在于操控、品质和高度稳定性，各有特色吧，就像两个姑娘，都很喜欢，但是你也只能娶一个回来，对吧？试驾Q3的时候，发现他的避震简直和Q5不能比，说起来还是个越野车，避震还不如普通轿车，过一个窨井盖的时候，车轮子感觉都要掉了，哎，考虑到本质，还是放弃了漂亮新潮的姑娘，选择了更有内涵的姑娘。

最后有个小疑问，为何提车的时候，车的内饰外饰一样出厂的保护膜或者保护贴纸都没看见，比如皮座椅上面的纸质的套子，什么化妆遮阳镜上面的塑料纸，以前大众的车都有啊，是否宝马厂家不喜欢搞那些东西，各位车主朋友你们提车的时候情况如何？

右边的锐志，是我好朋友的，他开车带我来提车的，快三年的车了，依然很风骚，买车还是要一步到位的。

岁月是把杀猪刀，哥老了，但是要抓住青春的尾巴。

岁月是把杀猪刀，哥老了，但是要抓住青春的尾巴。