奔驰GLK300豪华版 谈七万公里用车感受

宽敞舒适的后排，家里添了小宝宝，所以有点乱哦！


为什么都是同样的米胖子轮胎，这个不得不说一下。长时间开过普拉多的兄弟应该都知道，普拉多原配的邓禄普AT20胎，各方面都比较均衡，但是根据我用了两套这个轮胎的经验来说，他唯一的确定就是在有水或者冰雪路面太滑，有好几次我遇到这种情况都差点失控，所以一直想换套其他的胎，听说米胎比较软，所以就换了这套胎。实际使用结果就是太爽了，现在对那种稍微有点积水的路面再也不用像原来一样的担心了，没有了那种快失控的感觉了，真是很爽。所以后来给GLK换胎，首先就用的米其林的揽图。真心推荐，论坛兄弟有机会可以试试！

4.0 V6的机舱，和德系车那是真心的没法比，乱！

备胎。提车就改过下备胎，把备胎罩里面的换成了玻璃钢的假备胎，因为经常跑烂路，这样能稍微减轻尾门的负担。就这样尾门也是经常的有响声，还好每次去4S点调一下就可以了。

提车后装的飞歌导航装的凯立德地图，好用。触摸屏已经换过一块了，其他还好。

两个车型的对比其实一目了然，普拉多的优点：1巨大的装载能力，尤其在拆掉最后两个座位的情况下，曾经从遵义到成都在坐4个人的情况下拉过40多件茅台啤酒。2舒适的后排空间。空间大加上离地高，悬挂软，那真是太舒服了。3维修保养的便利性，一般1万公里一次小保养，在4S也就几百元，换变速箱油和差速器油也在4S，不贵。平时自己换过刹车片，减震，空滤，空调滤，电瓶，这些东西现在在外面也很好买，淘宝也很便宜。到现在就这些，其他都没有了。4使用上非常省心。对油品不敏感，从来只加93，原来去外地还加90，现在已经基本没有90号油了。平时用车也是非常狠，基本把他当成工具用。    GLK的优点：1操控上比普拉多好不是一点半点，在铺装路上那是相当爽，加上低沉的声浪，你会误认为自己是在开一小跑车。2细节做工上。如果你自己换过GLK的空调滤，在拉开地毯的时候你应该能看到副驾驶的放脚的地方有一块很厚实的钢板，那真是看了都放心。第一次在外面换机油的时候，小工拆发动机护板的时候，意外发生了，他没想到这块护板会这么重，拆玩螺丝护板直接砸下了，把水泥地面砸出一个坑来。GLK的内饰也是随时让你感觉很厚，很结实，特别有安全感。3奔驰的各种调校那真是能直接体现出这家车厂的底蕴，只说一个。大家都反映油门踏板偏重，其实只要你经常跑长途，你就能体会到他的好处了，脚放在上面只需要一点力就能压住踏板，保持速度，非常舒服。而日系车普遍踏板力量很轻，脚常常需要半悬空，长时候保持这种姿势，非常的累。4电子设备完善。雨刷自动，随动大灯也是自动，防炫后视镜，座椅记忆，预紧安全带。该有的都有了，虽说对行车没有好大的直接关系，但是在很大的程度上方便了我们。

      好了，优缺点说完，大家可以看到普拉多的优点基本上也是GLK的缺点，反之依然。那么我们在以后选车的时候就更能选到适合自己的车。如果是长期需要行驶到路况都很差的道路上，比如像西部的大多数国道，也经常有后座坐人的需求，那么普拉多等这一类日系越野车就非常合适。如果你久居城市，只是偶尔的跑外地，自驾游，回老家之类的，那么GLK一类的德系城市越野就非常适合你，我想这也是现在途观等车自从上市开始一直热卖的原因。毕竟随着国家经济的发展，现在很多地方都是铺装路了，烂路已经越来越少了。
      另外很想对那些经常问维修保养的兄弟说下这方面的事，就现在这两个车来说，两个车的里程也不短了，但是在维修保养了真没有很多的区别。我个人认为现在这个档次的车跑个10多20来万公里真的不需要修什么，要换的只是一些保养件，像火花塞啊，各种油，减震等，在淘宝汽配城一般都能搞定。就算你一年跑个3万公里也只需要保养三次，各种品牌的车每次保养极端情况下最多差1千块，一年下来也就3;5千块能搞定，这点钱和你的车价，保险费，油费，过路费，停车费比起来也是小菜。所以我认为在这个档次甚至更贵的车这个范围内选车的时候，不要太过计较维修保养费，自己喜欢就选什么吧。PS:当然如果你真的是买到了问题车那只能说个人RP问题，以上所说只是说的正常情况下。

       最后，啰啰嗦嗦一大堆，自己都不知道说了些什么。写的不好，如果有什么地方没写对，请大家见谅。送上一些照片，祝大家都发大财。

 

丽江马帮