心跳的感觉 试驾体验新梅赛德斯奔驰GLK

走在茫茫人海中，无数人和你擦肩而过，总有那么一个人让你看到第一眼的时候，就为之怦然心动。车也是一样，总有那么一辆车，当你看到它的第一眼，就会有种心跳的感觉

身边有不少朋友告诉我说，他们对于GLK的喜爱是从第一眼见到它开始的，它总能让人第一眼就产生心跳的感觉。我认为这很好地概括出了GLK的特点。相信在现如今那些浑身充斥着的柔美而飘逸的线条的紧凑级SUV阵营中，突然出现这样一个方头方脑硬汉子，你的眼前真的会一亮。

国外的媒体对那些基于轿车底盘的SUV称呼为“Softroader”，意为虽然看着威猛，但终归出身于轿车，比起真正硬派越野车(Offroader)的刚硬来说，只能算是“柔软”(Soft)。但是，奔驰的GLK的个头虽然不大，且同样脱胎于轿车平台，可从各个方面来看，却都一点也不软。

首先它的外观就给先入为主地给人以硬汉的印象。横平竖直的线条勾勒出了GLK的整体轮廓，硬朗的腰线透出一股子凌厉劲儿。然而，细看之下，刚硬之下却又透出丝丝柔和。这就是中期改款之后GLK给人的感觉。中网和前保险杠打磨掉了折线，留下了圆润的隆起。大灯也由先前见棱见角的多边形改为了鹰眼形状。一排LED灯形成了鹰眼之上挑起的一道白眉。尾灯亮起来之后，内部形状看上去像羽毛，给这个硬汉平添了几分轻巧和温柔。排气管在这次的改款中也被整合在了后保险杠中，显得更加高档豪华。

说起改款，从C级的中期改款中就能看到，由于技术的升级和竞争对手的压力，奔驰对于每次换代都不遗余力，几乎拿出了全部的新技术。这次在GLK身上，我们再次看到了同样的情况。

当你坐进GLK的驾驶舱，你就能明白我在说什么。比起老款GLK，新款车型的内饰变化又是颠覆性的。从材料上说，新车大量采用了亚光、镀铬、拉丝材料，更加年轻，也显得更加运动和时尚。中央出风口变为了圆形，毫无疑问，灵感来自于SLS跑车。新款方向盘造型立体，运动感突出。多功能按钮功能强大，能控制导航信息、保养信息、车载收音机、CD及多媒体、以及中文语音控制等。仪表也变成了炮筒状，战斗气息十足。中控台摆脱了老款毫无生气的平板设计，转而采用整体感和时尚感更强的造型。

变化最大的要数挡把了。原先安放在中控台下部的挡把(俗称“地板挡”)已经“搬家”到了转向柱上(俗称“怀挡”)。这样的设计正在逐渐成为奔驰的特色。真正操作起来我发现，挡把“搬家”带来的麻烦几乎没有。换挡动作也只需要轻轻地下拨、上推或者按一下，几乎不费任何力气，动作也优雅了许多，正符合奔驰品牌本身所具备的内涵。高配车型还带有换挡拨片，操作起来就更方便了。

正如文章开头所说，身边不少的朋友都着迷于GLK的外观，但也同样因为车内空间略小而留下些遗憾。可喜的是，在本次改款中，这个问题得到了相当程度的改善。虽然轴距仍旧保持在2775毫米，但经过工程师重新设计后排座椅之后，后排乘客的腿部空间增加了足足40毫米，效果到底如何呢？我这个空间杀手(1.85米)特意坐进后座感受了一下，发现腿部的空间仍旧有些紧张。除此之外，头部和肩部的空间都无可挑剔。当然，得出这样的结论，条件是驾驶员和后排乘客的身高都得和我一样——这样的几率还是比较小的。换句话说，正常身高的普通人完全可以舒舒服服地享受旅行了。