能够征服各种路况 实测奔驰新一代GLK级
和Q5夺标那年的情形很像,多功能车组的两极分化导致今年评委们在拿到该组别入围名单时,目光也几乎全部锁定在新GLK、X1、新CR-V以及昂科拉这4款合资车型上,尤其是两届年度多功能车得主CR-V,三连冠的呼声同样不小。不过,路试最终成为了成败的分水岭,许多选手都栽在了这个环节上,而新GLK凭借更胜一筹的通过性和脱困能力征服了路况,更集中了评委们的选票。
没错,对于新GLK来说,决定去老掌沟路试越野的想法"试"后证明是十分明智的。他强大的4MATIC四驱系统与低转速大扭矩的3.0升自然吸气发动机并肩作战,保证了重达1830公斤的车身没有一次被陷雪中。除了评委们的切身感受外,新GLK 200毫米的最小离地间隙,300毫米的最大涉水深度,以及依次为22.8度、24.6度和14度的接近角、离去角和纵向通过角,实际上满足一般非铺装路面行驶已经很奢侈了。
走出困境,重上铺装道路,新GLK又向评委们展示了他的公路性能。他搭载的升级版7挡自动变速器在换挡平顺性上已与当下顶尖的8挡自动变速器相差无几。新GLK有三种驾驶模式摆在你面前,分别是E经济、S运动和M手动,而在不同模式下,变速器的换挡程序和发动机的动力响应都会有所不同,各位评委当然更热衷于后者。此外,新GLK全车宽阔的视野,舒适的座椅,难觅的车内气味和专业的音响系统都给予了评委们感官的极致享受。抱歉,我提前透露了故事结局,但其中的情节发展你可能猜不到,新GLK在评选三大原则和十个小项上的评价上也遭遇了险情。不过,第一个险情却是在评选前出现的,幸亏新车的上市时间赶在了评选正式开始前,否则下文的一切文字都要加上"假如"这个定语。和两年前长轴距E级碰到新5系Li的局面一样,对新GLK构成最大威胁的依然是宝马车,且依然出自测试场。但与当初长轴距E级的完败不同,这回新GLK在部分指标上甚至实现了反超。鉴于两位高手并不属同一级别的直接竞争对手,因此为了更公平起见,我们翻出了前年的年度多功能车Q5的数据。
2012年10月15日
不单单是facelift 体验试驾新款奔驰GLK 说起GLK,就连奔驰自己人都不否认:这款诞生于08年全球金融危机时期的中级豪华SUV时至今日在外观和内饰的设计上已经落于同级竞品之后,而这一点在尤其注重“外在美”的国内市场更是等同于将市场份额拱手让人。于是,借由此次中期大改款的机会,针对GLK的外观和内饰进行重点改进升级似乎是件再理所应当不过的事情了。但在与其短暂接触了的一天之后,我得出了这样一个结论:新款GLK绝不仅仅只是简单的facelift。
毕竟还是要从重点开始,所以还是让我们先来看看新款GLK在外观上都有哪些变化:由于只是中期改...
查看全文>> 更多相关>>2012年10月26日
返老还童更年轻 到店实拍2013款奔驰GLK 2013款奔驰GLK300根据配置不同,共推出3款车型,入门车型售价41.8万元,顶配车型售价55.8万元。与老款相比有小幅提升。车身尺寸方面没有任何变化,轴距依旧为2755mm。保修里程方面同样没有变化,与老款同为三年不限公里。
2013款 奔驰GLK
2013款 奔驰GLK
外观篇:动感豪华更加年轻化
新车变化:2012年10月12日,新一代奔驰GLK正式上市。此次上市车型为海外最新同步引入款车型,新车在外观方面变化较大,最明显的改动包括全新设计的前后车灯、中...
查看全文>> 更多相关>>2013年1月8日
能够征服各种路况 实测奔驰新一代GLK级 和Q5夺标那年的情形很像,多功能车组的两极分化导致今年评委们在拿到该组别入围名单时,目光也几乎全部锁定在新GLK、X1、新CR-V以及昂科拉这4款合资车型上,尤其是两届年度多功能车得主CR-V,三连冠的呼声同样不小。不过,路试最终成为了成败的分水岭,许多选手都栽在了这个环节上,而新GLK凭借更胜一筹的通过性和脱困能力征服了路况,更集中了评委们的选票。
没错,对于新GLK来说,决定去老掌沟路试越野的想法试后证明是十分明智的。他强大的4MATIC四驱系统与低转...
查看全文>> 更多相关>>2014年8月5日
不折不扣的“乞丐版”实测奔驰GLK 260 说道SUV车型,很多人脑海里首先浮现的画面一定是大排量、高通过性等等这些不加思索就能描述出来的词汇。而这次我们要说的可是一款打破常规的豪华品牌SUV车型——奔驰 GLK 260。作为车系当中最新投放市场的入门级车型,更低的售价,更小的排量将会带给我们怎样的惊喜?
作为奔驰在今年刚刚投放市场的GLK 260车型,指导售价已经跌破40万元大关。而由此开始越来越多的人渐渐觉得豪华品牌SUV也渐渐不是一个梦了,但是究竟这款入门级GLK是否配置或动力很惨?是否会是一个不折不扣的“乞丐版”请在...
查看全文>> 更多相关>>