4MATIC四驱技术有何亮点 测奔驰GLK300

　　GLK是奔驰旗下最年轻也是最小的SUV，它在2008年的北京车展上首发亮相。在静态体验环节，我们已经感受到这款SUV的优雅设计及出众的工艺。而今天我们就来实际测试一下这款车，看一看这款3.0 V6表现到底怎样，4MATIC四驱技术有何亮点。

　　本次测试的车型为GLK 300 4MATIC 豪华型，其搭载的那台3.0L V型6缸自然吸气发动机，与目前更受关注的2.0T涡轮增压发动机相比更有优势。比如安静、震动小、输出线性平顺。其最大功率180kW/6200rpm，最大扭矩300Nm/2500-5000rpm，性能表现值得肯定。

　　与之搭配的则是7速G-tronic7手自一体变速箱。通过调整齿比，与发动机的搭配更加合拍，对动力性和燃油经济性都很有利。

　　变速箱模式切换按键放到了中控台上，有Economy经济、Standard标准、Manual手动三种模式，能更好的配合驾驶者的意图。特别是手动模式，可以手动锁止挡位，在越野路况或冰雪路面上会比较有用。

　　GLK300还采用了带可调减震系统的敏捷操控(AGILITY CONTROL)悬挂，可以根据行驶状况和路况减震会自动调节，改善舒适性与稳定性，虽然它的调节是通过机械形式实现，而非技术更复杂的电磁可调式悬挂或者空气悬挂，但在技术层面，依旧会让它更具购买价值。

　　新GLK的接近角为21度，依然保持着上一代车型的优势，其最小离地间距足以应付一些非铺装路面。

　　GLK配备的五幅铝合金轮毂造型相比老款要秀气不少，搭配的轮胎规格为255/45 R19，其扁平比表面它更注重公路行驶的体验。轮胎的品牌为倍耐力，运动性方面好于老款装备的马牌轮胎。