全新速腾无奈加价提车 两年半情深似海

2010年12月9号 ，11款1.4TSI手动豪华版反射银的速腾来到我家，这真是个值得纪念的日子

    1.4TSI那时候还是个新技术，家里人都不太同意购买这种发动机的车，说是新技术没保证，还有保养费用高等等。不过我对大众的品质还是非常信任的，所以在我的一再坚持下，终于成功说服家人，准备入手这款1.4TSI的速腾。

    接下来我又在手动、自动中开始选择，我自己偏向于手动挡，虽然当时的DSG还没有现在这么多问题（可能是刚出，还没有那么多出问题的），可我一直觉得双离合本身就有缺陷，在低速时候，一个离合在使用另一个离合一直处于干磨状态不出问题才怪呢，果不其然，我周围的DSG用户基本都出现了2挡抖动，真庆幸自己当时选择了手动而没有选择双离合。

    10年那会1.4t的车属于供不应求，提车普遍加价3000，不加没车提，通过各种渠道找到个二级经销商，加价1000提的第一批黑色打孔真皮座椅的，裸车价15.68w，办齐了大约17.3w左右（真心不便宜啊），那时候的购置税还是车价的7.5% 

    从提车到现在这两年多的时间里我对这个朝夕相伴的“兄弟”一直精心呵护，基本每周洗车，每月打蜡……所以，直到现在，车漆还是那么光亮如新。记得有次在单位洗车，一个老司机问我：“呦！买新车了？”，我说我这车都2年多了！他还不信非得看我的行驶证。到现在我也没忘记他那惊讶的表情。哈哈！废话不多说了。

上作业：

外饰篇：

1.4tsi涡轮增压发动机，小涡轮大能量


涡轮漏过2次油气，第2次给彻底修好了，一直没再漏过

防冻液和玻璃水壶 防冻液换过一次，没换彻底，才换了3.5L左右

当年没减配的电瓶还是风帆60A的

空调制冷剂是R134a 貌似我见过的轿车都加这种


自己后期加装的隔热棉和没减配的液压挺杆

11款速腾的标志菱形雾灯和自己DIY的日行灯（成本15，工时0）

11款的熏黑大灯，貌似之前只有冠军才有

自己改的GTI中网，视觉效果还不错（有没有点山寨范？）