静音、舒适是关键 思域改18寸轮毂实录

升级18寸前还担心过一个问题，就是40厚度的胎厚可能给人感觉会很颠，装车后马上跑了一趟江门，真的是不换不知道，马上打消了我这个顾虑，整车行驶起来比之前更稳了，而且路面反馈的振动比17寸处理得更好更舒服，相反同样一段路，17寸会带有点“无理取闹”的振动，现在反而处理得一干二净，这个真的很出乎我的意料，在同样用tein绞牙避震下，18寸居然还比17寸的舒服？

         后来我研究了一下，我个人估计大概是这样的，思域1.8的底盘几何设定是按照原厂高度和16寸轮毂来设定的，降低车身后势必会破坏了原厂的几何设定，前轮的下摆臂长期向上抬，所以就会造成有点“无理取闹”的那种振动，只能通过更换加长型的几何球头来补正，而当初我装的tein绞牙避震是按照17寸轮毂这个数据来设定，而18寸40的厚度相对17寸45的厚度来说，18寸的总直径还要大上一点点，所以18寸装车后，车身提高了一点点，前轮下摆臂的几何设定自然又修正了一点点。目前前1指后1.5指，目测是比17寸是底盘高了一点点，调整到前0指后0.5指也不过份，底盘也不会太低，会更好看。