恰到好处有惊喜 大众迈腾旅行车购车记

乘着出差在酒店闲来无事，赶紧把作业交了。
选车

其实没太过纠结的过程，我觉得路上太多的都不考虑，于是顺理成章的就选择了大众迈腾旅行车，并且这车从来就没有辜负我，不论是整车的气质、没有任何字母的尾部、初次看车坐进去时的好感，都让我坚定着自己的选择。
但是选择大众也是要付出代价的，你在获得性价比，造车标准，和一系列你喜欢的因素后，你需要面对的是过硬的价格，冷面的销售，仅有的库存等等这些不愉快的购物体验。
好在当你经受了这些考验，那么恭喜了，这辆好车是你的了。
提车
经过3周的等待，我的大白终于漂洋过来到了展厅，这天是9月22日，值得高兴的一天。
到了4S店德国大众就送上一个惊喜，全覆式车衣，我还是第一次见。

脱掉车衣后可以说是一尘不染，拿手指刮一下都还是干净的，比起我的第一辆车，简单的几张膜，在暴晒的停车场中停了不知道停了多久，这感觉要好很多很多。
拔掉车衣，冲一冲，猛兽就要出笼咯，提车第二天就出差去华西村，正好在高速上可以把车好好磨合磨合。
销售嘱咐不要超过3000转，车速别超120。

4S送了整车镀膜，今天就不做了，下次上牌的时候再做吧，顺带一说，办了张出境的临牌，一个月肆无忌惮的日子真开心，可惜10月都要出差，没机会多开了。
回到家里，停在这位白富美边上终于有所安慰了，之前的车总感觉被人鄙视啊。

用车
先来一张大白和华西村金塔的合照吧。

这次去华西村让我好是体验了一把迈腾旅行车的能耐，也是我和这车相互了解的开始。
首先不得不说的是，这车开匀速直线真的省油，拉了3个人，3箱货，全程空调，油耗如下：

但是在市区里转悠的油耗可就吓人了，全程拥堵的情况下基本在24个油，比较正常的路况在16个油，顺畅的路况下10-11个油。
这车的稳定性和舒适性在车次行程中也充分的体现了，对我这个第一次开好车的人来说尤为明显，车厢里噪音很小，风噪在时速110的情况下可以忽略，胎噪有一 些，但算不错了，发动机的也无噪音传入车内，避振过滤掉很多轻微的波动，让你感觉貌似这些工程也没拿那么多回扣，听着Eason的歌，那心情真希望自己再 开的远一些。
在长途行驶的过程中还有大众的定速巡航是值得一赞的，起初在销售教我的时候我还觉得，为什么要把一个简单的功能设计的这么复杂，又是向上拨向下拨，又是前后拨的，但是当你在真是情况下用的时候，你会觉得德国人想到了你实际要用到的所有地方，按一下开始巡航，前方路况好了直接往上一拨，加速，前方车开始慢了，往下一拨，提前减速，实在是要刹车了也不要紧，等过了这些车，直接回拨，又回到了原先的巡航速度，真是非常实用。
方向盘左侧的小储物盒可以很方便的让你存放高速的卡，发票，零钱，也值得一赞。
赞一赞
这个板块说下这车的优点：
1.质量标准，你能触及的地方都是柔软的，所有的缝隙，内饰的做工，关门的低沉声音，雨刮器喷出的扇形水雾等等这些细节无不告诉你大众的标准，低于这个是入门级，高于这个是豪华。并且在这里我要说，大众不是不会造的更好，而是他就是造的恰到好处，你能买得起，质量又过硬。
2.关于增配，我在这里要呼吁一下，大家买两驱舒适的时候一定要买有增配的，无钥匙启动和电动尾门实在是太方便和好用了，踢脚功能我个人屡试不爽，仅失败过一次，说明灵敏度还是可以的。
3.动力，2.0T，155KW，瞬间加入200匹马力俱乐部，虽然我还没用S档，但是已经在2800转时体验了一把，足够强劲，作为一台家用车，动力配置堪称豪华。
4.空间，这个不用说了，驾驶座就是一个宽敞，虽然轴距没有加长，但是后排已经足够舒适的乘坐了，并且我个人很不喜欢带L的车子，后备箱可以轻松装下童车，好几个包，采购回来的大量拎袋，换回普通的三厢车你绝对会不习惯的。
5.全景天窗，这个天窗真是锦上添花，大到匪夷所思，而且天窗可以翘起透气，也开一打开换气，更可以开足，让你可以探出头去做一名婚车摄像师。
6.进化，之前在论坛看到了很多关于异响，共振，DSG的顿挫，都没有出现，起步时电子手刹的脱离确实会有感觉，但我觉得那是正常的机械构造所致，我觉得大众在每一批车上都在做调整，使得这辆车不断的完善，甚至于在2013年6月版的说明书中，磨合过程都已经消失，之前我还提问关于进口车是否需要磨合，有人说说明书96页有解释，我还特地去看了，在这一版中没有提到前1500公里的驾驶方式，或许这车不需要磨合了？
7.转向，这个很有意思，这么长的车，掉头居然3根道就够了，出乎我的意料，我停在马路边，打足方向，双车道可以直接掉头，不需要再拉一把。倒库的时候，我按照以前的停法，居然倒过头了，因为他不需要那么多距离就可以完成转向了。对这么长的车来说我还是觉得值得一赞。

前50公分，后10公分，倒入无难度，操控比想象的好。
不足
1.拖档，之前有位已经发过帖子了，所以这点特别引起我的注意，确实拖档，应该说是降档迟滞，这台车的行车逻辑会让档位升的很快，或许这是应对德国路况的好设定，但是对中国这种走不起来的路况，就有点麻烦了，35KM时速就4档了，而且迟迟不下来，转速都要1200转了，或许这个问题大众也无法解决，我们 可以手动或者随它去吧。
2.急变道避振支撑不够，不过这车毕竟是家用的，但是当你提速做一系列连续超越的时候你会在第二次开始就失去信心，因为你已经不在道中间了，车身的摇晃已经让你失去对车子的精准控制了，方向盘的指向性可能也有一定因素，不过大多数时候，你是不需要这么开的。
3.刹车和油门，油门是地板油的方式，而刹车是传统方式，这样就导致了你在刹车和油门之间变换时，会有点不适应，油门由于杠杆效应，需要你需要伸出脚点在上部，而刹车又要把脚缩回来踩，这点有必要调整，并且刹车和油门的力度比傲虎要重很多，长时间市区驾驶右脚会累。可是刹车非常线性，而且给你很好的安全感，比起国产tiguan一点就抽风的那是好很多很多了。
4.倒车影像，这个必须要有，因为反光镜看不到被大屁股档起来的部分区域，万一有小孩经过多危险啊，自己加装吧。
好吧，作业就写这么多了，用车感受真是再写1000字都成，不过什么都是自己体验才最好吧，留点悬念，去买回来自己体验吧。
上一张改装照和钥匙认证