代步出游小车 雪铁龙世嘉4年6万㎞感受

两厢、2.0、mt，已绝版，想要的只能2手市场找啦。09年7月的车，在7月年检时正好4年6万，当时在论坛上说过似乎应该交个作业写点儿啥，但是由于早已没有了用车写帖子的冲动，缺少灵感，加上当时事情比较多又在专注于钓鱼，结果这个念头也就不了了之了。现如今，秋高气爽，事情少了，语调够了，决定静下心来把这个应该叫的作业补上。

4年下来感受良多，闹不好是个长篇大论。所以嘛，先捡不重要的说。
选车购车经历——当年买车前就稀里糊涂的在论坛混上了，从没写过购车经历，鉴于现在软文都流行写这个，我也跟跟时髦，来一段。

选车很简单。
首先是车型，由于父亲的车是三厢的，开口小，有时装一些三围都比较大的东西不是进不去就是盖不上后备箱。所以我直接锁定A+级别的两厢车，一来载货能和三厢车有个互补，二来毕竟少了个尾箱，而且长度短，停车方便，泊车难度啊。
然后是品牌，当年日韩被我直接pass，待选品牌范围只有福特、标志、雪铁龙、大众、奇瑞、比亚迪。父亲的车是纯种国产的，当时正闹毛病找不到原因，在其充满怨气的强烈建议下，只剩下了福克斯、307、世嘉、高6。高6迟迟不上市，着急用车，等不了；307有些审美疲劳，加之同事朋友有开这车的，放弃；只剩福克斯和世嘉，这里补充一下，为了经常自驾钻山，1.6排量没考虑，所以世嘉和福克斯的选择中，在看了psa2.0发动机的工况图后几乎完全倾向了世嘉。在试驾了几次后最终锁定世嘉（其实当时啥也不懂，试驾根本没试出什么区别）
买车更简单，先去了北京号称最大的某泰，结果人家不鸟我，和我说最少3月，没准儿半年，定金5000还不退，nnd。然后去了肖村桥附近的那家，态度不错，为了esp，我多花了2万多，砍价砍价，价格忘了给了多少优惠，送了3000块油卡，订金500，不想要了给退。然后就是地胶、膜什么的，后来提车时地胶没要。
20天后，车到，提走，验车，用上车。

使用感受：
高速：感觉挺稳，但没有有些人说的那么离谱，出磨合的时候跑个190多，还松了方向盘，现在想想都觉得自己 二。10年经常跑150、160，11、12、13这三年就很少超120，不是车老了，也不是技术不好了，实在是胆儿小了。
弯道：开过的车太少，没有对比无从说起，反正正常驾驶走山路没啥问题。
动力：刚刚开到这车的时候觉得轻点就窜，现在没啥感觉了，想要差不多，转速至少要3500，这时候动力有随叫随到的感觉，提速减速，注意我说道了减速，基本可以靠油门控制。个人认为变速箱不够优秀，导致此发动机的能力无法充分体现出来。
烂路：这个就差一些了，尤其后轮，扭力梁还是不够舒适，过减速带后面跳，走坑坑洼洼，浑身扭。
方向盘，个人认为手感还不错，所以从来没套过套。

喇叭：一般人突然上手肯定是别扭，我刚提车时开到半路上，想按下喇叭，就往车标的位置按，结果当然是怎么也不响，就差用手使劲拍了，心想新车喇叭就坏了，奶奶的，前面路口掉头回去找他们打架去，路口红灯低头一看，擦，喇叭居然在这里。。。真不知道我选车时干什么去了。开始时别扭，不过现在习惯了，需要的时候可以准确无误的按上。不过这个设计确实后好处，乱按喇叭的坏习惯在有了这个车之后彻底改掉了。

踏板：看着好看，比其他配置的黑不溜秋的看着拉轰多了，不过说实话，舒不舒服脚知道——咯脚，鞋底太薄的话脚底疼，我现在都穿运动鞋开，穿皮鞋开我真心受不了。另外防滑性一般，鞋底有水的话会打滑，每次下雨时又要把脚在脚垫上蹭N多下，不然踩离合脚能掉出去。
记得有人嫌油门和制动离得太近，我想当时人家psa想标榜运动车型，这样设计有利于跟趾吧，时候两次，确实能做到，不过我是在等红灯的时候试的。。。。

挡把：比起踏板来，挡把更拉轰，而且还有另外一个功能，就是在严寒和酷暑是可以辅助你提高换挡速度，舒不舒服手指道，天气太干燥的话还会打滑，当然手太湿的话也会打滑（这个可能性不大）。一直想弄个套，无奈本人太懒，一直都停留在想想的阶段。



脚垫：自己买的，没铺地胶，随便淘宝了一个，3d脚垫，当时可是很先进的东东，颜色和内饰不搭，不过还算好用，由于前端和离合踏板打架，自己剪开了一个豁口。昨天刚下过雨，很脏很脏，各位看官凑合看吧

座椅：一直觉着不错，当时选这个配置的吸引点之一就是它了，耐磨和舒适兼顾，冬天不冰夏天不烫，不过大热天的时候还是有些不透气，要是有通风就好了。电调座椅真心方便，调节位置更精确，吃多了、穿多了、开累了换个姿势，开着车扒拉扒拉就行了，方便。