朗逸加装油气过滤壶 分享安装全过程图

鉴于拆洗节气门发现节气门后的进气道内有不少油渍，才开了1w6啊，后来拆下pcv阀研究，发现pcv阀下端波纹管内的油可以滴下来，这些油虽然不至于全部沉积在进气门上，但即使进入缸内燃烧，也是积碳的根源。所以便有了安装油气过滤器的想法，cfn发动机的pcv阀直接固定在发动机上，比老款难弄多了，经过观察构思，最后总算安装上去了，算是第一版，还有待改进。直接上图。

拆下的pcv阀

反面的卡子，往中间捏，就可将下面的底座拿下来

加热水管

加热水管反面，

里面，拆不开来，没敢硬撬，不清楚

还是不清楚

另一端快速接头，拆下这头可花功夫了，搬了空滤好办点，捏住2边有波纹的环，才能拔下来。另注，空滤搬了3个固定柱上涂少许凡士林，下次一只手就能搬下来。

高密度不锈钢波纹管，有弹性，能整形，比橡胶管好，橡胶管不能整形。2根都是60cm，如果装空滤后面，估计30cm就行了，但是买了60cm的了，怎么办呢，？？？

中号油水分离器，某宝30多，型号上面有，比小号大多了，2边是4分接口，安装比较方便，买的时候没说明要手动旋下螺丝放水的，我这个发来不是手动，为此花了60市场上又买了手动放水的换上。。。。。。。。

试安装，支架费了不少功夫。

安装好了，装水壶口边上是想利用前端的冷空气，后来发现，空滤后面也不热，完全可以装后面。。。。上面的管子升高后缓降到过滤壶，为的是让管道内的冷凝油能顺利流到过滤壶，可是出气口那段怎么办呢？？？

再看

局部

局部

细节

细节

这张拍的什么？？

细节。

完

开了一趟，总结：

1、由于pcv阀后的管道增加了120cm，使得怠速时废气管内没有足够的负压，pcv阀不能关闭，引起怠速时进气增多，表现为怠速略升高，昨天油耗显示增加0.1，并且怠速感觉略抖动，其实有二次进气的作用，今天早上到单位还是显示0.6，不知道是不是电脑适用了变化。嘻嘻。。。。。

2、由于怠速时废气阀进气增多，可能影响刹车真空泵工作，刹车感觉略有不同，不知道是不是心理作用。。。。。

准备把油气过滤壶移到pcv阀前面，这样就不会破坏原车进气特性，同时把过滤壶移到空滤后面的支架上，正在备件，适时发布第二版。

已经发布了改进版，敬请移步

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