每天都有新的发现 我与奔驰S500的故事

强大的Command系统不仅整合了几乎所有的功能， 在驾驶员触手可及的范围内还根据使用频率设计了常用的快捷键。并用凸起， 凹陷等不同的按钮表面使得驾驶员的视线不用离开道路就可以熟能生巧。
面对越来越复杂的现代汽车功能和越来越厚的说明书， 大多数的车主， 尤其是女性车主恐怕都难以做到把一本纸质说明书通读以后再开车上路。 新S别处心裁的电子动画说明书把一些相对重要和复杂的功能用多媒体小电影的形式做在菜单里，车主可以轻松翻阅一览无余， 而不用担心任何误解和歧义。
方向盘的快捷键设计也比较科学， 大多数驾驶时用的到的调节可以通过方向盘调节实现。
全系标配了方向盘拨片换挡， 和Direct Select换挡杆， 节省了中控台的空间。 手不离方向盘即可轻松操控。
音量可以通过方向盘， 或者中间扶手位置的小滚轮调节。
ECO自动启停似乎已经成了新款中高档汽车的标配， 即便是12缸双涡轮的商务旗舰也要以此来证明对环保的态度。但我上车后的程序是， 安全带， 点火， 关ECO。
这一款ECO倒还比较好用， 停车后发动机自动熄火， 脚从刹车上抬起， 就自动启动。 车身几乎难以察觉的轻轻一颤， 除此以外没有什么感觉。但我觉得在天朝大城市这个功能意味着一个堵车日无数次的发动机的点火， 难免令人担心机械寿命的问题。
在ECO模式下发动机自动熄火后手工关闭关闭ECO功能， 发动机会自动打火恢复到普通模式