每天都有新的发现 我与奔驰S500的故事

从车外进入车内。 方向盘握感很舒服。 直径似乎比221略小， 三点九点的位置握上去手感很棒。转向比以前轻松了许多。 油门的设置比起上一代变化极大。很多开过W221的S350的朋友们可能都知道，油门如果轻柔的踩下去， 可能要到三分之一的行程车才会起步。而新的S400则是一点就有， 前段和中段都很灵敏。 S500由于700的大扭矩， 在油门踏板行程的前段还是做了适当的钝化，但总体来说新S是驾驭感非常轻松的车。
W221有意思之处在于， S300和350都是连前排座椅记忆也欠奉的。这一代S400豪华以上是标配了。 而且驾驶员一侧可以调节右侧座椅（按下R按钮）
全电子显示的仪表盘， 取消了油量表和水温表而代之以数字显示， 电子仪表盘的好处除了清晰美观，还可以自由的变化显示的选项。 增强了功能性。
交通路况警示牌， 如限速标志，禁止超车标志等都由电子眼不断收集， 并显示在仪表盘上。

有人觉得中控的出风口设计的有点多， 你觉得呢？ 可是去掉一两个似乎又会差点意思。。。
一直不是最喜欢大面积桃木， 但新S的桃木毫无违和感。S63标配也是桃木， 漂亮的碳纤面板需要选装。
拉开桃木面板， 第一层可以用来放零钱和通行卡手机之类。拉开隔层就是杯架， 据说有保温功能而我没有合适的机会实验。
6碟CD也隐藏在这个面板下面。
中间的一块表， 63， 600和65会是一块货真价实的IWC。

巨大的12.3英寸液晶屏可以分屏显示，导航界面显示的地图面积大大增加， 即使用小比例尺也能对周围的道路一目了然。看惯了这个屏幕，再看其他车就好像看习惯了47寸彩电以后， 突然给你一个20寸的， 落差很大。。。
实时路况已经实现， 而且根据在杭州和上海驾驶的实际对比， 做到了及时和准确。导航开机时的动画效果很眩， 科技感十足。德国车以前在电子系统方面普遍不如日系做的讨巧，但新S在这方面做得不错。
据说中期改款的时候会使用苹果开发的娱乐信息系统， 想必会大受欢迎。
智能互联驾驶测试已经完成， 年底或春节前后可望投入使用。 届时SOS一键呼救， 奔驰呼叫中心的在线支持（人工导航搜索和目的地发送，临时远程开锁和远程启动等），与智能手机互联等功能都会实现。