被这优惠给惊呆 奔驰GLK300谈购车历程

1、油耗记录

2、驾驶感受

3、GLK300与GLK260及Q5的竞品对比（含GLK260定价分析，哥们成功预测260价格，一个数都不差）

4、4S赠品、脚垫、后备箱垫、座垫等装饰

5、新车除味儿装备

6、行车记录仪、电子狗

7、导航模块及倒车可视改装

以上装饰或改装用品均已趁双11囤货完毕，但是今天哥们实在扛不住了，后续更新.

更新驾驶感受、油耗及大家比较关心的几个问题

最近装修，今天下午去了趟科勒，当然是开着小G，越开越喜欢啊。还拉了个不小的镜柜，后排座椅放倒，妥妥的，照片后附。首先说说开了这百十公里的驾驶感受和大家比较关心的几个问题，以及油耗。

驾驶感受：很爽。

好像有点简单哈？展开说说。兄弟我穷屌丝一枚，虽然车是我最大的业余爱好，但在本次选车之前，没怎么开过30W以上的车。上一辆车是英朗GT 1.6T，当时买着这车就在英朗1.6T和新君威2.0之间犹豫，两车落地差不多钱，英朗还稍微贵一点点，试驾之后2.0的新君威怎一个肉字了得，便毅然选择了英朗。可能有人会说“没有肉车，只有肉人”，这句话在之家论坛里经常看到，个人认为这句话是比较片面的。在城市道路中，车速不可能太高，只要狠踩、敢踩，那确实是QQ也可以开的很猛，也可以在滚滚车流中秒了马丁，但是在高速上就完全是两回事了，小排量小马力的车在高速超车无比痛苦，我父母之前开的老凯越就是一个例子，时速120、130以上，油门都快踹油箱里去了，加速度还是上不去，只是缓缓提速。特别是超越一些贴着限速120跑的大十轮、拖挂车时，车速提的慢，咱们小车长时间跟大车并行，会大大增加危险系数。当然有的兄弟特别沉得住气，跑高速也从来都不超过110，超车都不超过110，那这样的兄弟就不用追求动力了，看看空间、配置符合要求就成了。

跑偏了，说回GLK，这两天的驾驶我对她非常满意，最大的感受是平顺、安静。跟我的小狼比非常明显，跟我前面列举的那些竞品相比也是略胜一筹。发动机点火时的震动非常小，而且安静，今天几次停车后再上车，都得看看转速表是不是打着火了，实在是安静。到目前为止一直是E模式驾驶，感觉动力也完全够用，一踩就有，当然没有深踩。毕竟是磨合期嘛，还是安稳点，五环上有几个加塞的，哥们都给他们让道了（不过心里默念：丫的等哥出了磨合期）。

7档变速箱还是比较智能的，基本没有感觉到升档、降档的顿挫。

不过我感觉GLK是一款适合平稳驾驶的车，安静、优雅，提速给力但是不会给驾驶者感官上很强烈的刺激，跟涡轮增压机头是完全不一样的，实话实说我的1.6T的英朗加速感都比GLK要强烈。如果二十几岁的年轻人追求速度，追求那种打了鸡血（或者说是被踹了一脚）的加速感，那还是宝马328更合适。如果是三十岁以上已经拖家带口的爷们儿（不管你车上是不是只有自己一个人，至少家里还有老婆孩子吧），不追求提速的感官刺激，更青睐平稳有力的加速和超车的从容，那我强烈推荐3.0 V6机头的GLK。

油耗：选车的时候看到论坛里前辈17、18个的油耗也有点胆战心惊，毕竟加的还是95号啊，但是还是认为GLK300的M272的机头配合7速tronic变速箱拖动1.83吨的车身不应该有这么高的油耗，试驾时地板油都试了，启动后油耗显示也就15个。俺平时开车还是比较猛的，这两天新车不舍得狠踩，但也绝对不是老被别人在后面哔哔按喇叭的开法，就是正常平稳驾驶，下面给大家上几张图展示一下我的油耗，给大家吃个定心丸：

下图是刚提车时，在4S店还没走，油耗不具备参考价值

下图是从4S（四元桥）走京密路、北三环、G6、北五环、G7、北清路、永丰路到达上汽安吉别克4S，办完事又回到单位后拍的照片。油耗已经从18.9降到了11.9，平均时速25

下图是今天一下午的油耗，路况不太好，有点堵，环路上好几起追尾

够堵的吧

下面再借用shliren发在我们团购群里的几张油耗记录，这哥们比我早提车不到一周，也是我们8个一起订车的弟兄之一。这货每天从回龙观开到亦庄，油耗绝对真实且具备参考价值。

这几张就不做什么说明了，大家自己看吧

我和shliren的都是新车油耗，北京的正常路况，有环路，有高速（当然北京高速也不快），有正常市区道路，堵的狠就高点，堵的轻就低点。个人认为GLK300的油耗，在市区开，任你脚法再好综合油耗怎么也低不到10个以下，但也不会高到18个（真心不知道论坛里前辈的17、18是怎么开出来的，不是不相信，是不理解），正常北京市内开开，环路、胡同都跑跑，13个以内就差不多了，路况差点，出门就进菜市场的，15个也包的住了。

大家比较关心的几个小问题：

泡过好几个车系的论坛，GLK算是车友反映小毛病比较少的，当然不是没有，相对少一些。车友反应的问题主要有这几个：口哨音、低速顿挫、跑偏、倒车雷达不好用

口哨音：这个是我最关注的，所以这两天都专门试了，从30km/h到90km/h，加速、匀速、降速都试了，暂时没有发现。

听说GLK这个毛病不是每辆车都有，也不是提车没有后面就一定没有，有些车主就是跑到八千一万的时候出现的。个人认为有没有的都不比过分纠结，目前还没有听说哪辆车由于口哨音导致严重问题的，真要出现了就去4S贴铝片，贴了也不管用那就认了，真要是大问题后面奔驰肯定会召回的。

低速顿挫：前面的驾驶感受里我说过了，新车比较温柔，没有感觉到，比我的小狼强多了。

跑偏：不明显，路面本身就有排水坡度，坡向外侧车道，所以多少有一点跑偏是正常的，目前感觉GLK没有比开过的其他车跑偏更明显。如果有的车友出现了也不要担心，到4S店调一下前束就能搞定。嘱咐一句不要到路边一看就没有经营许可证的小店去调，一是设备不到位二是技术不到位，说不定把其他参数都给你调废了。新车到 4S店应该是免费调的（别克是新车1000公里内跑偏等问题免费做四轮定位、调动平衡），老车嫌贵那就去正规点的车行。

倒车雷达：这个真心不好用，不习惯。灯亮的有点晚，响的更晚，奔驰的这套做法我觉得不符合正常人的生理习惯。而且按照我的身高，正常坐姿下看后视镜是看不到倒车雷达亮条的，得缩缩着脖子，就算每次都不会忘了看亮条，那瞪着眼瞅着也不如眼睛看着两侧外后视镜同时用耳朵听来的更轻松，更稳妥。再者说在限号限行的大环境下，谁还没有个朋友同事换着车开开的时候？一个没开过奔驰的人，如果不跟他千叮咛万嘱咐，那这GLK完好的借出去，爆菊之后还回来的可能性还是很大的。希望奔驰能够足够重视，通过4S店对车主做个调查，如果大多数人都希望声光同步，那咱就改了呗，不就一个联锁逻辑的事嘛。

针对倒车雷达不给力这事说两个解决办法。

一是加倒车可视，俺已经买了山寨贝壳，今天把导航模块装上了，2秒钟直插，原车系统导航功能已经可以用了，不过还没研究明白怎么搜索目的地，后面装饰篇上张图。国产贝壳支持接倒车摄像头，模块上有插口，不用拆中控了，但还是得走线到车尾门，从倒车灯取电，这个得专业人士安装，等车上完牌就去装去。后面给大家发几张国产贝壳的照片。

二是刷倒车雷达声光同步。C级论坛的老狼已经发过了C级刷前后雷达声光同步的教程，大家可以去搜搜看，C级可以GLK应该问题也不大，有没有已经实践的车友？发个教程造福一下大众。