抢先试驾标致301 优点不足几大亮点解读

301上市多日来，烟台庞大陆通只有样车及接受预订，试驾车到了几天一直没挂牌，不接受试驾，笔者周六上午接到电话可以优先试驾体验，立即携带相机驱雪狮赶到庞大陆通机场路店，仔细观看了标致301样车，多方面试乘试驾领略一番，301虽为标致低端车，但在此类型区间价位车来讲，也算别具匠心，配置厚道的车型了。

以一个老标致迷的感觉及对比来看，此车有几大亮点：

1.      大轴距，2652mm的轴距，使得后排乘坐有很大空间，后备箱也比较宽大

2.      刹车优秀，一直秉承标致这个强项，前后盘式刹车十分灵敏，使得男女都极易不费力的操作，感觉还用的很先进的博世8.1版本。

3.      车顶激光焊接，使得车顶更完美一体，美观且增加坚固强度

4.      顶配车具有一键启动设备及无钥匙进车系统及其他人性化设计，比如定速巡航，防盗报警，超速设置及牵引力控制等

5.      齿轮齿条电子助力转向系统，调校是标致家族最为轻盈一种设计了，对于女性驾驶者是个福音

6.      CVVT1.6发动机，笔者测试AT车50-60速度，很轻易把油耗控制在3到5瞬间油耗内。动力尚可，节油低油耗是肯定可以实现的

7.      外观是大众可以接受的造型设计

8.      安全，这也是标致强项，不再重复

不足之处几点：

1.      车内塑料感强，质地偏硬

2.      速度过160后，可能因车只有1.2吨左右，快速变道时，没3系以上车的从容及信心底气

3.      前档玻璃，是我见过标致系列最小的设计，有些压抑，但好在将座椅设计低矮，稍稍弥补这一缺憾

4.      低配车轮毂设计为15寸钢的，比顶配16寸铝合金逊色不少

下面请大家简略看一下我的试乘试驾片段

前脸比较饱满，狮眼没以往的犀利，略感温柔

后屁股也一改狮子设计

侧看腰线比较平缓，没以往的冲击力，设计比较大众，车顶同508一样，激光焊接，无黑条。内藏式天线设计

后备箱较大，与408有一拼

发动机舱布局与其他标致相仿

新式CVVT发动机，电子助力转向系统

电瓶与同档次别的品牌车一样，裸露的设计

极简单实用的里程表转速表盘