新生力量整装待发 试驾体验东风标致301
标致301，在上海车展上灵光闪现后便消失了直到最近，我才在其全球巡演的成都站上与之相见。它依然是那样楚楚动人，只是少了一些陌生，多了一份熟悉，低调而矜持的身影挡不住它的光芒，我确定它是能够撬动传统势力的新生力量。
自1932年301老爷车诞生以来，包括302、304、305、306、307、308和309在内的标致 3系轿车已经累计销售了1200万辆。现在，全新的301诞生了，2013年它已经在土耳其、阿尔及利亚和俄罗斯等三十多个国家上市并取得了不俗的业绩。301在三座工厂都有生产，除了法国索肖和西班牙维哥之外就是位于中国武汉的神龙汽车第三工厂。东风标致已经有307、308和408三款中级车在售，现在又多了一个301，它们之间是否有冲突呢?其实，标致并不像大众车系那样重叠性高，307是两厢，而其他是三厢车，其中301、308和408三款车型在价格、车身尺寸上交集并不大，从而形成了由低到高的车型系列。
外形遵循自然法则
浪漫的法国人很爱大自然，法国菜讲究的是食品的原汁原味，造车何尝不是，在301的设计上尽显“风”和“水”等自然手法。301的发动机罩有鲜明的个性风格，借鉴的是“风中水滴”的原理，仿佛一滴水落在了发动机罩上，又沿着狮标被风吹散，具有自然流淌的雕塑感，让发动机罩更具立体感。车身侧面线条则采用了“风蚀雕塑”的手法，最直观的印象就是有着明显的折痕，层次感强。301还保留了标致家族式的大嘴格栅，平直的前大灯不像标致其他车型那样高挑，更加低调了，这符合其平民车的定位。尾部设计更加个性化，侧面的折痕一直探入到尾灯的侧面，加强了设计感。4点式倒车雷达比捷达和桑塔纳等竞争对手更加厚道。7辐轮辋不算动感，采用的195mm佳通轮胎强调了节油。为了节约成本，301不带LED日间行车灯和氙气大灯，这也是同级别车型的普遍特点。
内饰设计超过预期，车内空间表现不错
在10万元左右的同级别车型中，301的内饰用料和做工还是不错的，略占优势。整体的设计风格简单，中控台上的按钮手感较好，但是面积有些小，调节起来略有不便。空调带有A／C MAX按键，可以一键最大制冷，夏天很实用。和同级别车型一样，中控台上方的覆盖件偏硬。301重视细节设计，方向盘的握感舒适，多功能按钮在方向盘下方，集成的功能较为全面。仪表盘简单而实用，读取信息清晰。前排座椅的侧向包裹不错，真皮座椅的材质较硬，填充物较软，乘坐舒适度还可以。在更多的车型上装备了蓝牙电话，接打电话更加方便，而捷达仅顶配车型才有。为了适应中国消费者的需求，301在配置上与部分国外版本不同，如国产车型的车外后视镜集成了转向灯，全系标配LATCH儿童安全座椅接口，而在部分国家则没有这两项配置。高配车型上还带有ESC电子稳定控制系统，提升了安全性。301没有装配导航系统，但是可以连接手机进行导航，带有各种接口，连接时很方便。
301的外形尺寸和同级别车型相比没有优势，处于中流水平。却是同级别中轴距最大的车型之一，2 652 mm的轴距提供了宽敞的乘坐空间，1.8 m身高的驾乘者同时坐在前后排一点也不拥挤，后排腿部空间依然宽敞，头部空间也够用。后排地板中间有凸起，不适合一名成年人长时间乘坐。
