闻到了火药味儿 试驾东风标致301 1.6AT

    11月19日上市，预计售价9-11万，与雪铁龙爱丽舍同平台，只有1.6L一个排量，变速箱有5速手动和4速自动可选。以上这些是东风标致301的一些基本资料，厂商对这款车的市场表现寄予厚望，因此从很早开始便陆续放出各种消息，以增加关注度。这次我试驾的车型与上次洪琦试驾的阿尔及利亚版不同，我这是标准的国内版车型——1.6L自动尊贵版，为全系顶配。咱们从标致301的身世说起，先把头绪给理清了。

● 东风标致301是辆什么车？

    听到301这个名字，大家都能知道，这是标致的“3系列”，但307、308听过，301却是第一次听说。其实301的身份一点儿也不神秘，大家都记得富康吧？富康是雪铁龙ZX，后来在中国改款改名，叫爱丽舍。爱丽舍换代之后叫“全新爱丽舍”，这是它的第二代产品，而301，就是标致版本的全新爱丽舍，它们全都是一家人。

    对于大陆市场来说，标致301是张新面孔，其实早在去年底它便已在土耳其上市，之后陆续在阿尔及利亚、俄罗斯等许多国家上市。东风标致301将在武汉的神龙第三工厂生产，同时，标致301在国外的出生地还有法国的索肖工厂和西班牙维哥工厂等。它将被销售至世界各地，成为一款全球化的车型。

● 外观设计少了些法国人的浪漫，多了些朴素的气质

    天马行空的法国设计师们这次低调了许多，标致301的外观乍看上去没有什么特点。你可以猜到这款车的定位了，30岁上下、有点经济基础而又务实的消费者应该关注它。

    其实301长得有那么一点像508，这是很正常的，毕竟出自一家门。但是301相比其它标致车型还是显得有一些普通。要让更多人接受，太个性肯定是不行的，所以这个设计思路挺好，也应该挺对中国人的胃口，大部分人还是喜欢所谓中庸一些的外型。

    这款顶配标致301配备的195mm宽的轮胎比起桑塔纳、捷达、昕锐和全新爱丽舍的轮胎要宽10mm，四轮盘式刹车的配置也比对手们厚道一些。不过它的备胎又回归了185mm，而且，可能是出于成本控制等原因，备胎使用了不同品牌的轮胎。

    我个人不太喜欢标致301的尾部，总感觉哪里别扭，也许将来出个两厢版会更好看。后4点式倒车雷达相比大众旗下的3个对手又显得敞亮不少，而且中高配车型都有，比对手厚道。