提速很爽快保护很到位 思铂睿保养心得
一：机油，这个我有发言权，4S蓝瓶是以IXVH为主的30半合成油，金瓶以PAO为主加IXVH的40的合成油不算真正的全合成，因为IXVH含量不少这个是属于合成油范畴，如果不是猛操车又必须用4S的油那么建议上30的蓝瓶足够了，5000KM或者半年去保养；如果开车偏激烈可以用40的黏度来保护下发动机（注意不一定黏度越大保护越好，这个要看成分，有的30的HTHS比40的不会差而且更省油），但是如果不是猛操车但是行车路况不是很好经常堵车，那么也可以上金瓶毕竟全合成PAO成分的稳定性好，沉积少油泥少，就是40的多耗点油，提速慢一点。我追求的是安静和动力以及发动机的保护，所以4S没有满足我的机油，因此开始自己选择，泡了几个月的网以及与有经验人士沟通我选择的是美国小众赛道油TORCO SR5M 5W30，PAO+EASTER+MPZ，很强大，8-10个月8000KM一换5000KM才开始感觉有衰减，很安静提速很爽快保护很到位，因此一直用了2年到现在，尽管网上有说可能伤三元之类，呵呵，至少2年没有任何问题而且动力很好，HONDA不烧机油何从谈起机油伤三元，就算真的伤了也可以清洗也不怕哈哈，再说天朝的汽油内的重金属以及P对于三元的伤害比被烧掉的机油对于三元的危害大多了，然后如果追求动力不差钱我还推荐MOTUL 300V，HKS都合适我们大思，当然黏度最好是5W30或者10W30，好机油的30 HTHS都超过了3.5达到40的保护却是30的黏度，也就是省油又很好的保护加速又快。另外不要迷恋机油的API等级，告诉你吧SL就已经在保护发动机和动力以及环保上达到很好的平衡之后的API等级什么SM，SN都是为环保妥协的产物，在动力以及保护上都有妥协！
二：汽油，这个玩意儿在天朝故事不少，这样说吧，93/97都是由更低辛烷值标号的汽油调和而来，93的MMT还好，97的MMT就比较猛了，所以TSI的神车各个都是黑菊花而且很黑（去楼下随便找台TSI看看吧），但是日系的基本很干净因为全都可以烧93，但是天朝的97可不是真正的97，他只是为了让引擎不暴震所以添加了MMT，但是可以提供燃烧的异辛烷却没有提高含量，所以97的燃烧值（完全燃烧情况下的热量）与93完全一样，但是考虑到93有爆震的可能所以97的动力会好于93，但是金属沉积会不少，长期会对燃烧室和三元不好，怎么办？我研究许久发现了98这个东东，这个东西不错，大部分进口真正的好油，动力好发动机安静排放少并且MMT少，一箱油多跑50KM成本比97只多20块钱，不错，一直到现在用了2年。
三：刹车油，这个东西没有想到可以有改善，之前的原厂用的是DOT3的，我的神太扣了国产10W的车都用这个档次，研究后立马上了MOBIL的DOT4，不错，开个100多KM之后感觉脚感不错有弹性，并且刹车效果比原厂好一些了！
四：变速箱油：这个东西需要比较谨慎，经过了解HONDA的平行轴是地球上的一朵奇葩，独一无二，结构简单耐用，换档速度比较快，传递效率比普通行星齿轮的AT要高5%左右，但是体积比较大所以一般是5速（ACURA使用了6速），正因为其特殊性所以对于ATF也有特别的要求，它要求ATF有很高的抗极压的添加剂，所以市面上很少有ATF油液满足其黏度和添加剂，目前比较认可的只有安索和MAXLIFE满足要求使用中故障很少，所以我一直坚持用原厂；同时由于特殊设计这个变速箱最好用重力换油以免循环机堵塞滤网。
五：空滤，这个东西细心的TX会发现如果按照4S的2W一换，那么等到1W5左右的时候你去看看，已经堵到不行，脏到不行，所以我建议5000KM-1WKM就换吧，保持空气新鲜顺畅动力就一直很好并且省油，积碳还少，特别是在城市内开车。然后我有一次买了豹王的空滤（外观上看与原厂有一点差别就是原厂的纸硬度高并且没有什么毛绒，而且有喷油珠吸灰）30左右一个，换上车之后感觉动力要好一点但是发动机噪音大一点，估计是空气流量高一些，滤纸的孔径大一些导致了，后来为了保证发动机的干净换回原厂，这个东西一定是原厂的安全。对于KN，如果不是追求马力我建议不要上了，高流量一定会带来多一些灰层，只是程度问题了。
六：空调，这个东西最好经常用，否则越来越差，也不要迷恋4S的清洗，几百大洋贵啊；自己就可以做了，空调开最高温度最大风，打开门窗在太阳下吹个10多分钟即可。保证没有异味了而且以后使用效果好。原厂空调滤好贵啊，而且孔隙大似乎效果不怎么样，后来买了豹王的30多一个，带活性炭还不错呵呵！
七：轮毂，目前为止我觉得对于动力和稳定性最值得改装的东西，选轻量化的吧，在原厂尺寸不变的情况下每个轻2kg就有明显提升，加速轻快了，过弯稳了，震动过滤轻快了；如果要加大到18寸，那至少每个圈要比原厂轻3kg才有感觉；品牌的话国产的当然是雅泛迪的N9系列了，我换的是OZ的GT比较贵，意大利进口的，基本原厂尺寸，每个轻1.7kg，效果不错，有交过作业了应该有TX看过了呵呵，对了原厂的圈是11.5kg一个。另外尽量选爪条质量分布靠转动轴中心的，这样转动惯量越小提速越快哦！要想提速轻快减簧下转动部分效果立竿见影！
八：轮胎，现在还没有换，原厂的感觉又硬又吵，抓地一般但是耐磨，我不要耐磨，所以已经相中了2款轮胎，这个也可以轻量话哦，米其林PS3和马牌CSC2，估计比原厂轻1kg一个，而且非常安静并且操控抓地不错！原厂11kg好重啊！轮胎轻1kg相当于轮毂轻2-3kg哦，不错哦！没发现吧！
九：漆面保养，我从不抛光不封铀不镀膜，只坚持2-3月打一次蜡，现在跟新车一样，都说才买半年哦！推荐美光硬蜡！
不给精不行啊！
十：对于4S的节气门和发动机清洗，我的车2年半了快3W了没有清洗过，动力没有任何衰减，发动机工作非常顺非常安静，教你一个方法一辈子不要洗节气门，大思的拨片很管用，每次用它保证发动机转速在2000转以上行车吧，发动机又健康又有劲又不费油，越跑越带劲！如果城市路况不好就半年用2只汽油添加剂即可，我用的是绿爽，便宜好用！
十一：真皮坐椅养护，最好不要用所谓的泡沐清洗，那个东西当时效果明显，但是长期使用真皮发硬而且容易干裂，无法恢复光泽了；最好用淡肥皂水用毛巾擦洗，然后用干净湿毛巾清一清真皮又干净又柔软哦！中控等地方就用清水好了，没有任何副作用！
十二：关于悬挂和车架以及底盘部分我已经很满意了，在舒适以及稳定和操控上达到很高的平衡水平，所以不打算改装这个部分了，有TX有个性需求的可以考虑加强悬挂支撑以及车架稳定性以抑止车重带来的侧倾。
