走南闯北不离不弃 和霸锐在一起的日子

    有幸被绝版邀请参加绝版牌下摆臂的行驶体验，绝版特为我制作的一对改装下摆臂昨天到京，迅速提回马上赶到基地安装，装车过程很简单，也很快，晚上实验了一些坑洼路，减速坎和公路40公里时速的S回转，体会有以下几点：1：彻底解决了原垫块升高方式而造成的后轮悬空时空气弹簧和刹车油管碰撞磨损的问题2，摆臂的水平扭转角和垂直角，得到了改善，基本上恢复到原车状态，但车身确升高了3，车身后部的通过性得到了提升4，车辆的稳定性比垫块升高要好很多，在颠簸路面感觉悬挂的稳定性相对垫块升高时提高了，没有晃的感觉5，小的不平路...查看全文>> 更多相关>>

    用我的车多次修改试装后，为了大家收到后安装顺利，今天用4S试驾霸锐换车试装。完全合格。哈哈，自恋一下 。明天开始正式生产。这里要提醒大家的是，前后外保险壳拆卸，安装一定小心。都是塑料卡子，一不注意很容易损坏（我的已经拆烂了）。最好到4S拆装。不过这样可能会被收安装费。但保险一点。 760) {this.resized=true; this.width=760; this.alt='Click here to open new window';} onmouseover=showMenus(th...查看全文>> 更多相关>>

    我的车大修后，在D档状态下，怠速只有500转。（用OBD II 检测也是510-520转左右）如下链接的怠速指示http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=17255477于是乎，决定先从PCV清洁做起。拆卸PCV阀。（如图）检查PCV阀，阀芯活动正常。把阀咀放到嘴巴，用嘴吹气和吸气，感觉阀芯活动自如。既然拆卸了，就顺便用纯度为99.7%的无水乙醇（分析级）浸泡清洁。反拆卸程序，把PCV阀装回。启动发动机，感觉怠速安静了和稳定了一点。D档怠速稍有提...查看全文>> 更多相关>>

     三菱皮卡霸锐提车一周年详细小结到今天为止，本人提车一年零三周，一周年当天发了个感慨袖珍贴，那阵子太忙，没时间写详细的总结。这几天稍闲，就来个迟到的总结，供大家参考。霸锐，排量大，动力好，空间宽阔，舒适性和越野性能平衡得恰到好处，配置齐全，虽小众但很优秀，虽偶有小恙但很少大病，很合我们这群口味独特的越野爱好者。我想用这个帖子，把一年来的点滴感受和体会尽量搜刮出来，跟大家一起回忆，也一起琢磨霸锐还能怎么玩，还能怎么改。从买车到进藏，从绝版牛杠到绝版副减，我陆陆续续也发了一些感受贴，写过的就不在这里...查看全文>> 更多相关>>