走南闯北不离不弃 和霸锐在一起的日子

    受一雄版主委托，对韩国霸锐车友带来的改装件进行试用。对于国内霸锐改装方向和重点，韩国车友的改装减震器行程太短，不适合我们的改装。因此未试用。前平衡杆太硬，不如我们的副减改装，也未试用。只重点测试了后平衡杆。以了解其高速过弯时对车身倾斜和甩尾的控制作用。先对比一下霸锐原车后平衡杆和改装平衡杆。原车直径17mm，改装件20.5mm。借用风行的图片。黑色为原车件，黄色为改装件。 760) {this.resized=true; this.width=760; this.alt='Click here...查看全文>> 更多相关>>

    早几年就看到车友们自购配件加装B柱拉手，霸锐入手后也动过这个念头，但是懒病难治。直到最近带父母出游时看见七旬父母上下车辆很吃力，赶紧购买配件加装吧，不能再懒了。联系了广汇，速速发来了原厂配件，趁着昨天天气凉快叫个朋友和我一起安装吧。这是新鲜到手的原厂配件全图，零部件很齐全，连螺丝和螺丝盖都配的有。只是厂家把拉手和螺丝盖叫了个“关闭装置总成”，这名字挺新鲜，涨姿势了。 第一步：要将前排座椅移动到最前面，调整靠背角度，将B柱完全暴露出来。第二步：撬起B柱前后地板的门槛压条，注意里面有螺丝，撬起边角...查看全文>> 更多相关>>

     我们的霸锐，应该很多人都像我一样，折腾了一次又一次，国为原车的避震像船一样，想改的硬一些，又要出去玩，想改的高一些，这样就出现了最开始的KYB改装方案，前后加垫块，改KYB减震套装或韧冲减震，我的霸锐装锁的同时把前后垫块加了，前面用的KYB减震和弹簧，后面用的KYB，前面一直用的还不错，没出什么问题，后面相对来讲就悲催的很了，可能是安装的问题，前后断了三根，还有一根漏油，第三根断的时候险些在上海回不来。在这期间，上海的霸友越野的时候发现这样的改装方法在后面减震和气包达到最长的时候，气包会和旁...查看全文>> 更多相关>>

    试验项目：加强杠拉力试验试验状态：静态试验方式：模拟绞盘，逐渐加力试验工具：试验台 5吨手拉葫芦 10吨电子秤试验结果：加力5吨后，保持10分钟，变形2mm，消除拉力后，变形恢复。试验结论：合格先看图，再看视频。 760) {this.resized=true; this.width=760; this.alt='Click here to open new window';} onmouseover=showMenus(this.id); onmousewheel=return imgzoo...查看全文>> 更多相关>>