走南闯北不离不弃 和霸锐在一起的日子

    昨日潮白河豁车,经验不足,撞坡后的树桩上了左前保险杠坏前挡玻璃裂.今天修车！ 霸锐在沙地上把气压放到2以下。挂4L驾驶和冲坡都没问题。由于经验不足在一大坡的上面有一40CM高的树桩没预料到，撞上了，左前保险杠加灯和洗灯装置撞坏，副驾驶撞在前挡玻璃上，玻璃裂。 教训：1、冲坡前一定要人先爬上坡看看地形，即便是沙地也可能暗藏树桩 石头和沟。 2、沙坡一定得冲，如果漫漫爬，什么车都上不去。 3、沙地轮胎气压在2以下，没车去的地方最好别去。 4、如果在沙坡上陷车...查看全文>> 更多相关>>

    霸锐是好车。 在我和霸锐一起5年多的日子里，它载着我走南闯北。火炉高温，冰天雪地，泥地，沼泽，沙漠，以及各种极端路况，它任劳任怨，从未丢弃过我。去年，大 前年的两次艰苦穿越，它虽然身负重伤，仍然顽强的驮着我闯出了无人区。我的霸锐有受伤，有辉煌。重温和霸锐一起的日子，没有别的，只有感恩和留恋。 好好爱护你们的霸锐吧！760) {this.resized=true; this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click he...查看全文>> 更多相关>>

    越野中或者临时受困，不管帮助别人或自己脱困，绞盘的作用不是其他装置能替代的。比如软湿地面或沙漠沙地，车拖车只有大家一起受困。而施加拖拽力的车自己静止不动，靠绞盘施力，自己就不会受困或下陷。而在野外受困时，受地形地貌的影响，脱困时90%以上都是歪拉斜吊。这就对绞盘和大梁的受力提出了要求。要 求绞盘底座和大梁整体受力，才不会给车辆带来损伤。 对于在前杠或后杠插接临时绞盘，我一直觉得不好。前杠或后杠中点受力，拉力偏斜时由前（后）杠传递到两边大梁的力是不同的。这就容易使大梁歪斜变形。还可以引起前后...查看全文>> 更多相关>>

    还是用前护板材料S201,3mm不锈钢板。安装完毕后，试车无抖动，无异响。嘿嘿，紧扎结实。分动箱护板。更新后的分动箱护板。安装位不变 *page* 再看看油箱护板，细节及和分动箱护板连接的图片 *page* 因为分动箱和油箱之间没有大梁横梁。油箱护板内侧也没有生根的地方。所以必须加两根副梁。一横一纵。 注意看看安装纵横梁的位置和方法 *page* 全部利用原车大梁预留孔，不动焊。用止退螺栓紧固。 *pag...查看全文>> 更多相关>>