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优惠颇具诚意！购置凯迪拉克SRX 3.0L

纠错 2014/4/23 13:07:00 纠错推荐指数： ★★★★★ 加入收藏

一、怀旧篇

大学毕业一年多，由于进入国企体制公司，收入较稳定，已满足独立养车实力，于是家里决定购置一台属于本人自己的机动车。当时预算20万元，父母建议雅阁，毕竟这款街车在中国可谓家喻户晓，口碑也尚可，但早在大学期间，本人就一直钟情于马自达这个极具动感的品牌，更是对马6轿跑偏爱有加，因此一向比较遵从父母意愿的我还是坚持自己的选择，决定了我人生中的第一辆车。

由于已锁定车型、车款，直接电话北京几家4儿子询价，最后锁定了南四环大红门东桥那家，（其实价格相差不多，主要看有无现车）进店后电话咨询时的销售接待很尽心，由于年龄与我相仿，沟通融洽、顺畅，记得优惠了2、3k，直接全款提车！就这样，我人生中的第一辆车——马自达6轿跑车运动版（瀚海蓝）于2008年9月9日正式落户于本人名下。

从2008年9月至2014年3月这段期间内，这辆马6轿跑一直勤勤恳恳地履行着自己的职责，除了两次由于电瓶问题掉两次链子外，没犯过啥脾气，可以说很符合家用轿车的用车标准，朴实无华、内敛沉稳，让人开着、用着心理踏实。下面附上几张小马临走时的照片。

刚提回来的车，当时的内心真是无比激动！人生第一辆车，还是自己盼望已久的，美哉，美哉！

临走时的留念，2009年在4儿子把车喷成了珍珠白，当时也算北京第一辆珍珠白轿跑，优越感杠杠滴！

最后再露一下正脸…… 5年半65000公里全程4儿子全合成机油保养，4儿子说做啥保养做啥保养，太对得住它下一任主人了。T-T

二、选车篇

近几年正直SUV热，自己也萌生了置换SUV的念头。记得是2012年，在南二环辅路上行驶，无意中前方一辆福特SUV直击我的视觉神经！由于在后面，没有看到车头，但还是被那饱满的尾部、宽大浑圆的身躯所吸引，险些不能自拔- -！经过强大的互联网，了解到这款车为“福特锐界”，原装进口，3.5排量，35万+起步价。虽然价格没有预期高（当时认为此车妥妥的40万起步），但由于资金问题，还是暂时搁置。直至锐界推出了2.0T Ecoboost版，油耗下来了不说，价格也下降到了29万+这个区间，煞是振奋人心！

借给小马6做保养的机会，去边上福特4儿子询价，得知锐界2.0T版本均无现车，需要预定，而且还要纯加2万元，或者加3万元送装饰……（简直赤裸裸的剥削啊）由于当时已对此车无法自拔（大街上看到一辆都要驻足的-。-），虽是如此，但还是决定待时机成熟时加价购入这台锐界2.0T精锐天窗版。

经过漫长的等待，新款概念车的发布，福特4儿子的加价行为也略有收敛，从2万降到5k，加上职位、收入的提升，可以说更加贴近本人的购车预期。由于加价行为的变化，及在论坛对车辆更加细致的了解，经过LP批准后，决定从精锐天窗版升至2.0T尊锐版（其实LP一直不喜欢锐界，觉得车头有些蠢，适合大块儿头彪悍的人开，但由于我的“一见钟情”和一味坚持……最后还是妥协了~，这里要大大感谢LP的理解与支持！），感觉额外加4万元购买这些舒适性配置还是很值的。

2013年11月是一个转折点，让我从福特逐渐转向了凯迪拉克。

无意中从手机聚合界面新闻里看到一则消息，凯迪拉克ATS正式登陆中国！而且价格30万+起步，顿时决定买不买不重要，但一定要去4儿子看看实车，我想80年代初的朋友一定都对凯迪拉克有着一种高不可攀的神往……（仅针对我们这些一般收入人群，大款、2代请不要对号入座）如今以这个价格出现在我们这些工薪阶层的眼前，必然要去观摩观摩！

第一次去凯迪4儿子，服务很周到，出门迎客，接待热心，讲解到位，感觉“顾客就是上帝”这句话已经完全融入到了凯迪拉克的企业文化当中，相信如此的服务理念加上近期地毯式的广告宣传策略，赶超BBA指日可待！在销售人员的指引下，看到了红色ATS实车，一直听说ATS后排空间小，本人180身高坐在后排感觉腿部还算能承受，但头部几乎顶到天花板，有点儿压抑，不过性能车，有后排已经很给面儿了，所以想购入ATS的朋友，不要纠结后排，开起来的感受才是第一位的，如果换做5年前，且预算允许，肯定就它了！

看完ATS，边上一辆XTS显得更加沉稳、霸气！销售连忙应和：“很多来看ATS的客户最后都提了XTS”。坐进去试了试，空间、内饰确实没的说，登记！试驾！LP坐进去以后有咨询不完的问题问销售……记得当初试驾锐界精锐天窗版的时候，只说了一句话“这内饰不是一般的次……”试驾XTS后，LP基本就认准了XTS……但我还是对XTS的车身比例稍有纠结，感觉XTS车长设计很到位，但车宽不是很理想，如果再加宽一些，赶上A6L的长宽比例就完美了。（纯属个人观点，XTS车主勿喷。）话虽如此，但现在大街上看到越来越成街车趋势的XTS还是忍不住多看几眼，毕竟都是一个大家族的成员嘛：p

说起SRX，从2010款刚出那会本人就很关注，但仅限于关注，没有更进一步的了解。当时之所以试驾XTS，问都没问SRX，是由于不大清楚SRX的优惠力度，一直对这车心驰神往而又望而却步……当得知SRX优惠有5、6万元的幅度，才开始正式关注此车，在一度与锐界2.0T尊锐的横向、纵向、上下左右、前后左右比较之后……最终放弃了锐界，原因很简单，就是福特中国4儿子总是抱着宰一个是一个的想法，加上业务员高高在上不把消费者放在眼里的态度，实在让人不想为这种行为买单。彻底对锐界死心是在2014年2月，当时致电号称福特华北旗舰店的某4儿子：“现在2.0T加5k提不了车，得加1万”。当机立断，转投凯迪拉克！

三、购车篇

致电达世行，预约周末试驾SRX前驱车型。当时的试驾车为精英款，试驾专员对车辆非常了解，基本上指着精英款把与舒适的区别说了个遍，让人了解很透彻！在这里还要表扬下接待我的销售专员，讲解专业到位，很有耐心，虽然最后车没从达世行提，但后期保养还是考虑转过来做，毕竟是这里让我一步一步更加认识了凯迪拉克这个品牌，并最终选择了这个品牌，也算是一种感恩吧……

扯远了……继续！通过两次预约试驾（第一次试驾的精英，第二次是舒适），感觉SRX舒适性比锐界要强很多，LP在后排感觉空间也够大、够舒适。仔细研究了舒适款配置，认为基本需要的配置都满足了，跟同级别低配车型相比较，也算是乞丐中的贵族了……决定后立刻发动周围力量，找熟人、谈优惠。最终，在身边朋友的大力协助下，本人于2014年3月28日购入了人生中的第二辆车——凯迪拉克SRX2014舒适款（钻白）。

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四、用车篇

目前车辆仅行驶了500多公里，只能简单谈下用车感受。

优点：

1、钻石切割外观大气，车身结实，车门厚重，在汽配城做装饰，有两三个人问：“这车得8、90万吧”……用胖哥的话说，这辆车能够满足你更多的虚荣心，确实不假。

2、内饰设计精致，尤其是CUE系统、中控大屏，全系标配，充分体现出了凯迪拉克的诚意，很照顾低配车型车主的感受……

3、BOSE音响系统，即使阉割了几个喇叭，但音质还是相当出众，加之BOSE的车内降噪技术全系标配，不用改装就能够体验到极致的音响效果，物有所值！

4、全景天窗，虽然几乎成了很多车型的标配，但还是值得称道，毕竟在低配车型中较为罕见。

5、自动感应头灯，公司的XC60 3.0T6智雅都没有自动头灯待遇，在SRX舒适款上得到了实现，感觉很满足。

6、电动手刹给油自动解除，不会再发生拉着手刹跑的情况……

缺点：

1、舒适款标配没倒车雷达，无关痛痒的功能阉割无妨，但倒车雷达个人感觉应该是行车必备，后面多加四个探头足矣。