倒车还会难吗？ 明锐RS改装2代泊车系统

 首先不得不佩服大众的模块化制造理念，一台车的配置就跟积木一样需要什么就往上落什么，各种配置之间都有连通性，同平台下的配置也普及在各品牌中，这也是节约成本的一个法宝。自大众推出自动泊车之后，朋友们逐渐对这套系统有了很深刻的了解，对于倒车比较费劲的人来说这套装备简直就是救命稻草一样，而泊车产品从早期的多次揉库到现在的一次完成，也经历了不少变革。

　　这次为了女朋友开车时不再为倒车烦恼，索性在车上加装二代泊车系统，必须是二代哦~~~装就装个顶级的。朋友的昊锐已经升级成功，昊锐升级时需要更换网关以及高端仪表才能实现，这也让我那兄弟破费了一把。

　　先来看看我的爱车，算是大众的姊妹牌，斯柯达，当初手里有20万元，想购入大众血统的紧凑级车，还要有不错的动力表现，更要兼顾佳通日常使用，在朋友的介绍和网上的查阅后果断购入明锐RS，这款车算很符合我的胃口，紧凑、运动、实用。扯远了。扯远了。。。接下来上图了，看看二代泊车对于明锐来说安装起来有多麻烦。


RS前杠有很多螺丝，上下各一圈。



　　首先要拆下前保险杠，因为明锐RS只装有后部雷达，前面光秃秃啥都没有，所以要先把前面的线束安装到位。在前面安装线束不会破坏任何任何的原车线路，拆下这些部件只是为了方便穿线。


这就是那个机关，塑料的抬起来，金属的往左侧拽


这就是那个金属钩子连接的卡扣，这个六边形卡在大灯的底部



这是日原厂间行车灯及雾灯的支架，上面的式大灯清洗喷头，都是背面，最下面的雾灯灯壳是玻璃的，在高速被石子击碎，这个雾灯总成不含灯泡费用是700元。。。。切记保护好。
　　
　　RS大灯非常好拆卸，在后部有一个白色塑料螺母，拧下来就行了，灯底下，靠近中网位置有个机关，一个带麻点的塑料片和一个铁钩子，这套机构是固定大灯的，操作很简单，将塑料片向上提，算是解锁了，然后把铁钩子向中网方向一拉，下面就解锁了，把大灯按照轨道退出来就搞定了，两边都是这样。



把各种遮挡布线的零件都拆下来。。。。。



　　拆完了前杠，我们就要接着拆除空滤壳子、电瓶、电瓶底座、拆下这些后我们就看到了下面的布线槽，按照原厂的装配规范，我们将线束放进槽内并固定，整体效果非常的“原厂”不懂行的绝对不会认为这是后加的。